Как Снять Прикипевший Тормозной Барабан На Ниве

Как убрать липкий тормозной барабан? 3 метода

С неизбежным изменением вопрос состоит в том, как взлетать прикрепленный тормозной барабан часто становится жизненно важным. И вам даже не придется грешить на российский автопром. барабаны для иномарок заварены. Конечно, это на какое-то время катается и так далее. Все это замедляет работу машины без охоты, звуки временами кажутся просто пугающими, но вы можете согласиться с этим, если не понимаете, насколько опасно шутить с тормозами.

Кто-то скажет, что это замечательно, скажем, меняйте пэды чаще, вы не скоро запомните барабан. И он будет прав! Но позже, но это нужно помнить. Чем дольше работает запасная часть, тем больше вероятность, что она будет похожа на автомобиль. Поэтому метод, описанный в каждом руководстве (завинчивание отверстий и толкание барабана), запоминается только безнадежными оптимистами.

Как убрать заклинивший тормозной барабан, например, используя кувалду, может быть, один из владельцев автомобилей знает. Но в таком примитивном бизнесе есть аспекты, которые следует учитывать. И иногда все это не может преодолеть упрямый барабан. вы разрушите мост быстрее, чем выбьете его. Однако наши люди не сдаются и придумывают пути в таких ситуациях.

Как Снять Прикипевший Тормозной Барабан На Ниве

Чаще всего это помогает. Но нужно учитывать некоторые тонкости: блокировка машины. Возможно, они просто подтягивают его к этому утешению. В то же время, не принимая во внимание, что кувалда. вялая вещь, а хулиган не мерен. Время от времени эта комбинация работает настолько хорошо, что гнездо не выдерживает. Поэтому поддержка нужна. Лучший способ использовать его со стальной козой. многие в гараже прячутся где-то в углу.

Как убрать застрявший задний зад тормозной барабан в NIVA

Вдруг кому-нить нужна)


Просто и быстро удалите липкое тормозной барабан на поле !!!

Так что с газовой горелкой это легко удалить заклинивший тормозной барабан и даже не поразить его края!

При отсутствии прогулочных и рубящих бревен. Просто не поддерживайте их с машиной, но опустите ее там. Для обеспечения безопасности было бы также неплохо поставить упоры под колеса: если машина покатится, она, конечно, не уйдет далеко, но обеспечит дополнительный ремонт (и спасет, и, не дай Бог, травмы).

Перед тем, как взять кувалду, было бы целесообразно пройтись по ступице с помощью стальной щетки. Соль и грязь из цемента оборачиваются вдоль обода на хорошем уровне бетона. После очистки центрирующий ремень обрабатывается чем-то вроде WD-40. Не нужно бить в одном месте изо всех сил. во-первых, есть возможность наклонить, как это называется, изгиб барабана, и его будет еще сложнее снять, а во-вторых, конечно, уничтожить что не должно быть изменено. Однако нужно аккуратно постучать по кругу, при этом отшелушивая не металл, а полосу, которая будет выступать в роли прокладки.

Если барабан стал для вас слишком упрямым, вам придется принять конструктивные меры. Учитывая, что они связаны с самой высокой степенью угрозы, блокировка машины должна быть надежной и проверена пару раз.

Следующие действия:

  • Садитесь за руль, заводите автомобиль, включите вторую или третью передачу и отпустите сцепление. Поднятая часть оси начнет двигаться, барабан, соответственно тоже;
  • Размотайте двигатель в некоторых местах до 3000 об / мин;
  • Резко нажмите на тормоза;
  • Еще 10 секунд вы заправляете газом;
  • Заглушите двигатель и выньте барабан.

Ситуация непреодолимой силы развивается, если барабан не так сильно застрял, но вместе с этим тормозной цилиндр полностью заклинило. Здесь не помогут ни тормозной газ, ни кувалда. Приходится брать сверло и сверлить отверстия (маленькие, 2-3 мм) на стыке барабана и оси вала. В него наливают тормозную жидкость. и снова наступает очередь кувалды.