Не Греет Печка Ваз 2115 Видео

Водители старенькых российских автомобилей, которые не обустроены кондюками, употребляют обогреватель салона не только лишь зимой, да и под дождиком. Завышенная влажность конденсируется на лобовом стекле, что понижает видимость водителя. Если табличка ВАЗ-2114 не работает, причина не непременно связана с поломкой деталей машины. Почти всегда вы сможете решить делему без помощи других.

Причины неисправностей

Зимой, когда обогреватель кабины перестает работать, появляется дискомфорт: в машине холодно, а окна зябнут. Чтоб осознать, почему печка не работает на ВАЗ-2114, машину необходимо отвезти в гараж.

До работы нужно ознакомиться с устройством системы отопления автомобиля. Дизайн состоит из последующих частей:

  • радиатор отопителя;
  • форсунки, которые подают нагретую охлаждающую жидкость;
  • клапан контроля воды;
  • крышки кабины, которые направляют поток воздуха;
  • вентилятор воздушного потока;
  • регулятор скорости вращения вентилятора;
  • насос, который делает поток нагретой воды;
  • термостат отвечает за направление движения охлаждающей воды.

Если вентилятор печи ВАЗ-2114 не работает, предпосылки автомеханики в большинстве случаев именуют последующими:

  • отказ вентилятора;
  • перегорание предохранителя;
  • нет контакта в электронной цепи;
  • неисправность печного радиатора;
  • термостат не реагирует на изменение температуры;
  • поломка крана;
  • низкое давление в системе циркуляции теплоносителя;
  • воздушный шлюз;
  • сгорела прокладка головки цилиндров.

Устранение неисправностей электрических цепей

Если обогреватель не работает, когда подогрев врубается поворотом ручки, а движок не слышен, поначалу проверьте предохранитель, расположенный в цепи управления.

Чтоб проверить его целостность, необходимо заглянуть в моторный отдел. В нише под лобовым стеклом находится монтажный блок. Предохранитель, отвечающий за работу мотора вентилятора, имеет маркировку F7 и имеет номинальное значение 20А.

Заменив его на аналогичный, движок проверяется на исправность. Если эта процедура не удалась, проверьте контактное реле. Когда вы включаете бортовую сеть, она испытывает значимые нагрузки. Контактные реле употребляются для их уменьшения. То же самое установлено в контуре отопителя. Когда реле неисправно, вентилятор не врубается всякий раз, в особенности на прохладном движке.

Предпосылкой может быть неувязка с клеммной колодкой. Разъемы размещены в моторном отделе и подвержены воздействию высочайшей влажности. Потому они активно окисляются, что приводит к отсутствию контакта, потому вентилятор может закончить работать.

Последующей частью, которая может воздействовать на работу печи, является выключатель. Скорость вращения вентилятора устанавливается переключателем. Внутренний механизм содержит контакты, которые с течением времени изнашиваются. Ремонт, обычно, нецелесообразен, проще поменять выключатель на новый.

Резистор, включенный в цепь управления, регулирует низкие и средние скорости. Если при перемещении ручки на право движок работает на наибольшей скорости, причина в резисторе, и его нужно поменять.

Последним элементом электронной цепи является конкретно электродвигатель с крылом, подающим воздух. Он отрешается работать, когда выгорает изолирующий слой лака и возникает прерывающийся контур. Ранее использовались услуги перемотки моторов. Но сейчас он фактически не употребляется, потому приходится брать новый мотор.

Проблемы с системой охлаждения

Если печь не работает на ВАЗ-2114, в системе циркуляции теплоносителя могут быть исправлены другие предпосылки, не считая электронной:

  1. Воздушный шлюз. Когда охлаждающая жидкость остывает, воздух накапливается в верхней части радиатора. Впоследствии воздух поступает в термостат, и большой диапазон движения охлаждающей жидкости блокируется. Радиатор отопителя остается холодным. Есть много способов решить проблему. Но самый простой способ. это вытеснить лишний воздух из системы. Для этого откручиваем заглушку от контейнера. Когда двигатель работает, холодный шланг интенсивно сжимается, воздух поступает в бак. Если этот метод не работает, вам придется отсоединить шланг, чтобы снять воздушную пробку.
  2. радиатор. Мало кто тратит время на обслуживание своего автомобиля и особенно системы отопления. Внутренняя часть забита грязью, которая предотвращает утечку охлаждающей жидкости. Наружная многоклеточная поверхность забита пылью и другими предметами, что нарушает теплообмен. В этом случае поможет только чистка радиатора и замена фильтра салона.
  3. Помпа. Износ всасывающих лопаток приводит к снижению производительности и, как следствие, падению давления. Пониженное давление на холостом ходу не может подавать нагретую охлаждающую жидкость к радиатору. Только высокие обороты двигателя позволяют создавать необходимое давление.
  4. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Уровень антифриза ниже минимального провоцирует дыхательные пути. Вам просто нужно добавить антифриз до максимального уровня.
  5. Прокладка головки цилиндров. Постепенное снижение уровня охлаждающей жидкости, интенсивный белый дым из выхлопной системы и запах бензина (масла) в баке указывают на то, что прокладка перегорела. За счет образовавшегося зазора антифриз проникает в цилиндры и в картер с маслом. Замена прокладки связана с необходимостью удаления большого количества деталей.
  6. Термостат. Принцип действия термостата основан на свойствах конкретного металла изменять свою первоначальную форму с повышением температуры. Если элемент выходит из строя, охлаждающая жидкость движется по маленькому кругу, не попадая в радиатор отопителя. В этом случае поможет только замена термостата.
  7. Кран. Он контролирует поток охлаждающей жидкости, то есть температуру внутри автомобиля. Когда он разрывается, поток жидкости прекращается. Хотя он опирается на два винта, он установлен в недоступном месте под приборной панелью, что связано с определенными трудностями.
  8. Шланги. Резиновые соединительные шланги становятся непригодными после длительного использования. Они ломаются и ломаются. Из-за образовавшихся трещин в системе сбрасывается давление, и, как следствие, протекает антифриз, поступает воздух и т. Д.

Видео: Не Греет Печка Ваз 2115 Видео


Вывод

Если печка от ВАЗ-2114 отказалась и не хочет включаться, причины определяются и исправляются достаточно быстро. Более половины являются электрическими компонентами.

Плохая отопительная или даже не отопительная печь на ВАЗ 2114 и других автомобилях модельного ряда SAMARA и SAMARA-2. большая проблема зимой. Надеюсь, что эта статья поможет вам решить вашу проблему, и при морозе в 30 градусов вы будете сидеть комфортно и тепло.

Почему духовка плохо нагревается или нет?

Ниже приведены основные причины неисправной или полностью неработающей печи, а также способы решения проблемы.

  1. Печной вентилятор не включается. Печной вентилятор не работает (внутренний нагреватель).
  2. Термостат не работает. Если термостат не работает, он постоянно подает охлаждающую жидкость большим кругом, который не успевает нагреться, и в результате печь не нагревается. Вам необходимо проверить термостат и заменить его: Как проверить термостат? Как заменить термостат?
  3. Воздушный шлюз. Воздушная пробка формируется следующим образом: после работы двигателя во время охлаждения теплоносителя воздух поступает в верхнюю часть радиатора, откуда движется к термостату. Утром запускаем двигатель, а насос впрыскивает воздух в радиатор отопителя кабины. Чтобы снять воздушную пробку, используйте соответствующую статью: Как снять воздушную пробку? Есть и другой способ: опустить трубу на плиту и медленно добавить в нее антифриз до полного заполнения.
  4. Духовой кран не открывается полностью. В 90% проблем плохо нагреваемой печи проблема заключается в следующем. В этом случае протяните кабель к смесителю духовки. Вам нужно согнуть трос на боковой педали акселератора, наклонившись, увидите. Вам просто нужно вытащить кабель с помощью плоскогубцев, чтобы увеличить его герметичность. Если кран печи не открывается, он, скорее всего, протекает и нуждается в замене: Как заменить кран печи (обогреватель)? Если вы все еще пытаетесь открыть его, скорее всего, вы сломаете его и наполните охлаждающей жидкостью.
  5. Радиатор печи забит. В этом случае необходимо снять радиатор печи и тщательно продуть его или поставить новый: как заменить радиатор печи?
  6. Крыльчатка вентилятора. Если радиатор печи горячий, проблема, скорее всего, связана с рабочим колесом вентилятора. Существует многонаправленное рабочее колесо.
  7. Плохой радиатор отопителя. Дело в том, что есть радиатор отопления украинского производства. Этот радиатор просто обладает высоким тепловыделением в салоне, что не предусмотрено в конструкции. Поэтому лучше использовать радиатор DAAZ.
  8. Насос не создает необходимое давление. Если, например, печь не нагревается на холостом ходу, а нагреватель нагревается только при оборотах в минуту, то дело в насосе. Суть в том, что насос не обеспечивает нормальную циркуляцию теплоносителя и тогда жидкость слаба. Такие симптомы сопровождаются низким уровнем охлаждающей жидкости. Вместо этого они установили дюралюминиевый насос Belmag. В HEPU в последнее время прошло много подделок, поэтому я не рекомендую ставить этого производителя.
  9. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Уровень теплоносителя должен быть на максимальной отметке или на палец выше (зимой).
  10. Можно добавить электрический насос от газели.
  11. Выдувная прокладка ГБЦ. Если о. жидкость пахнет бензином, выхлопом; пахнет моторным маслом. Жидкость; Из глушителя выходит густой белый дым, он, скорее всего, пробил прокладку головки блока цилиндров.
  12. Фильтр отопителя салона засорен. Замените фильтр, перейдя по ссылке: Как заменить фильтр внутри духовки?

Также смотрите другие полезные статьи на эту тему: печь ВАЗ не работает, что мне делать?

ВАЗ-2115 является обновленной версией предыдущих G8, Nine и ВАЗ-21099. Трех- и пятидверные хэтчбеки ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 имеют одинаковые характеристики. Устройство внутреннего отопителя в этих автомобилях одинаково, поэтому, если вы являетесь владельцем одной из этих моделей, то эта статья должна быть вам интересна.

Напомним также, что мы уже рассматривали на нашем сайте Vodi.su вопрос, как исправить проблемы с пластиной на ВАЗ-2109.

Устройство внутреннего обогревателя ВАЗ-2115

Устройство духового шкафа стандартно здесь:

  • вентилятор. направляет поток воздуха;
  • радиатор. нагретый антифриз от двигателя поступает в него для охлаждения, а выделяемое тепло направляется в салон;
  • клапан отопителя. при включении печи клапан открывается и антифриз начинает поступать в радиатор печи;
  • тяговые клапаны. используются для регулирования подачи воздуха, а также для обогрева ног и лобового стекла;
  • Резистор нагревателя. используется для создания дополнительного сопротивления, позволяющего выбрать режим работы печи.

Термостат и двигатель печи также играют важную роль, благодаря чему вентилятор вращается. Если термостат заклинивает, жидкость будет циркулировать только по малому или большому контуру системы охлаждения двигателя (и к нему принадлежит внутренний нагреватель), соответственно, она не успеет охладиться и двигатель перегреется. Если двигатель печи сломается, лопасти вентилятора перестанут вращаться, и из воздуховодов не будет поступать теплый воздух.

Не греет печка Ваз 2115 Видео

Система довольно проста и раньше использовалась во многих автомобилях, но со временем начинаются различные перебои. Повреждения приводят к тому, что в кабине очень холодно, горячий воздух не подается на стекло и он размыт, или ноги замерзают, потому что не дует и так далее.

Печка не дует. в чем причина?

Если печь перестала работать, то причин, по сути, может быть много:

  • сгорела прокладка головки цилиндров, а уровень антифриза резко упадет. примите срочные меры, в противном случае двигатель может перегреться;
  • заклинивший термостат. охлаждающая жидкость очень быстро циркулирует в малом контуре и не успевает остыть;
  • радиатор отопителя забит. в этом случае воздух в салоне маловероятен;
  • мотор не работает;
  • образуется воздушная пробка. после выключения двигателя воздух накапливается в системе и поступает в радиатор охлаждения, а после нового запуска двигателя насос радиатора начинает нагнетать этот воздух в радиатор отопителя;
  • клапан отопителя открывается не полностью. он может засориться или трос ослаблен;
  • радиационный насос не создает достаточного давления в системе, поэтому воздух либо вообще не попадает в кабину, либо находится, но с очень низкой интенсивностью.

Проблема сбоя тяги, которая открывает клапаны для обдува лобового стекла или ног, также может быть затронута. И еще одна очень распространенная проблема. заслонка не работает должным образом, перекрывая поток холодного воздуха снаружи. в этом случае вам необходимо отрегулировать трос, который контролирует его движение.

Симптомы неисправности

Если поговорить с владельцами автомобилей этого семейства. ВАЗ-2109-21099 и 2113-2115. вы можете услышать от них много утешительных слов о тех рабочих, которые собирали систему отопления и эту Ладу Самару на заводе в Тольятти.

Итак, если вы недавно купили такой автомобиль, включили плиту и почувствовали, что горячий воздух поступает из центральной консоли, и он едва теплый с боковых, нижних и верхних дефлекторов, это означает, что воздуховоды и заслонки плохо собраны и между швами есть трещины, теплый воздух просто дует только из центральной розетки и нагревает панель внутри.

Честно говоря, у нас тоже была эта проблема в то время. Пришлось буквально разобрать переднюю панель и отрегулировать тягу дросселя. Амортизатор GOR / HOL закрывается не полностью, поэтому теплый воздух рассеивается под панелью. Кроме того, воздух не может дуть прямо на лобовое стекло, поэтому подождите, пока оно оттаяет, нужно долго ждать. Проблема снова в крыльях.

Существует ряд симптомов, которые указывают на конкретную проблему:

  • холодный воздух дует на холостом ходу. насос работает плохо или радиатор печи забит;
  • холодные форсунки. если форсунки радиатора системы охлаждения холодные (нижние), это указывает на заклинивший термостат, и антифриз циркулирует в замкнутом контуре. Это также может указывать на то, что кран нагревателя не полностью открыт или засорен;
  • холодный воздух дует с боковых дефлекторов. отрегулируйте амортизаторы и тяги. Некоторые водители советуют выбирать более производительный вентилятор из иномарки.