Неисправности Рулевой Рейки Ваз 2114

Никто не станет отрицать тот факт, что хорошее вождение в любом автомобиле не только гарантирует безопасность водителя и пассажиров, но и в принципе беспроблемную эксплуатацию. Независимо от типа рулевого механизма, будь то червячное рулевое управление, передача с или без мощности, все они нуждаются в периодическом обслуживании. ВАЗ-2114 и все самарские самолеты второго поколения стали достаточно надежными, просты в ремонте и регулировке рулевого механизма. У него нет гидроусилителя, поэтому его легче обслуживать и регулировать.

Неисправности Рулевой Рейки Ваз 2114

Зачем тянуть рельс на ВАЗ-2114

Рулевая рейка и диагностика рулевого управления

Перед тем, как поднять рулевую рейку на ВАЗ-2114, необходимо подумать о предварительных условиях, которые скажут вам, когда пора начинать ее ремонтировать или поднимать.

Прежде всего, это обратная реакция.

В основном, АвтоВАЗ гарантирует достаточно долгий срок эксплуатации рулевого механизма, а именно десять лет. Однако вы должны понимать, что это идеальные условия работы. Это включает в себя ровные асфальтовые дороги, постоянное наличие высококачественной смазки в поддоне багажника и мягкий стиль вождения.

При нормальных условиях эксплуатации этот период практически недостижим. Неважно, дороги, качество запчастей и часто суровый режим автомобиля приводят к тому, что механизм дает о себе знать гораздо раньше.

Первые симптомы неисправности рулевого механизма на ВАЗ-2114

Первые признаки неисправного рельса или необходимости подтягивания очевидны:

Видео: Неисправности Рулевой Рейки Ваз 2114


    Стук в капоте в области щитка двигателя, особенно при неравномерном движении.

На ВАЗ-2114 стук при движении по неровным участкам дороги может произойти из-за ослабленной гайки на болте, который сжимает карданный зажим

Последнее может рассматриваться как кричащая неисправность и может вызвать серьезные проблемы с дорожным движением.

В этом случае, скорее всего, ситуация не может быть исправлена ​​лифтом, но чтобы сделать выводы раньше, вы можете попытаться исправить это. Есть два способа сделать это. как на машине, так и со снятой рейкой.

Полная разборка рулевой рейки и замена ремкомплекта

Во втором случае регулировка производится после замены ремонтного комплекта и полного ремонта механизма. Мы постараемся преодолеть немного крови и просто отрегулировать разрыв при включении стойки, таким образом устраняя люфт и стук.

Дергаем рейку ВАЗ-2114 своими руками

Чаще всего все работа по подъему стойки является лишь вопросом выбора игры на обручение и регулированием игры на руле. Если износ деталей механизма (втулок, самой коробки передач, зубчатых колес, сальников и пильных дисков) имеет решающее значение, не следует избегать ремонта и установки комплекта. Однако самый простой способ проверить это. натянуть рельс непосредственно на вагон.

Рельс ВАЗ-2114 регулируется следующим образом:

    Рекомендуется устанавливать машину либо на эстакаде, либо на элеваторе. Вы можете отрегулировать направляющую из-под капота, но она почти не сработает.

Установите автомобиль на лифтах или путепроводах

Проверка руля и завязывание тяги

Затяните регулировочную гайку с помощью специального ключа

Видео регулировки рулевого колеса

Выбирая люфт, мы не скрываем инструмент, а проводим тест-драйв, в ходе которого оцениваем работу рулевого механизма. Если рулевое колесо свободно вращается, но его нет, регулировку можно считать завершенной. Если рулевое колесо слишком тугое, лучше ослабить регулировочную гайку, повернув ее на несколько градусов против часовой стрелки.

Вывод

Рулевая рейка требует не меньшего ухода, чем рулевые наконечники