BMW е39 замена задних амортизаторов

BMW e39 замена задних амортизаторов

Витые пружины задних амортизаторов оригинал BMW 2шт. — 6000р.Изолирующая прокладка пружины нижняя оригинал BMW 2шт600р.Замена пружин — 2400р.

Встал вопрос о замене задних амортизаторов и тормозных трубок.

замена, задний, амортизатор

Всем огромное спасибо за внимание и поддержку!:-)

BMW 5 series e39 замена задних амортизаторов

Как поменять заднюю стойку или пружину на е39

Замена задних амортизаторов BMW е39 Replacement of rear shock absorbers bmv e39

BMW 5 Series E39 замена задних Амортизаторов

Замена передних амортизаторов BMW E39 replacement of front shock absorbers

Замена задних амортизаторов BMW E34. Поднимаем зад.

Замена «плавающих» сайлент-блоков на BMW E39. Полный видеотчет.

BMW 5 Series Touring F11 – REAR – Задние амортизаторы KYB установка

Снятие и установка заднего амортизатора

Задняя амортизационная стойка

1 — амортизатор 2 — болт 3 — нижняя чашка пружины 4 — защитный кожух 5 — буфер хода сжатия 6 — винтовая пружина 7 — защитная чашка 8 — верхняя чашка пружины

9 — опора 10 — гайка 11 — тарелка 12 — гайка 13 — крышка 14 — переходник (только для плохих дорог в Восточной Европе) 15 — кольцо (только для плохих дорог в Восточной Европе)

Процедуры снятия амортизатора и винтовой пружины приведены в конце Раздела.

У автомобилей с воздушными амортизаторами выньте предохранитель устройства снабжения воздухом. Таким образом, исключается случайная регулировка системы.

Снимите полку для головного убора, обратитесь к Разделу Снятие и установка полки под головной убор. 2. Отверните два болта крепления громкоговорителя и снимите его. Расстыкуйте штекерное соединение и выньте громкоговоритель. 3. Пометьте краской положение передних колес по отношению к ступице. Благодаря этому отбалансированное колесо займет свое прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса на стоящем автомобиле. Поднимите и установите автомобиль на подставки. Снимите передние колеса. 4. Снимите облицовку колесного кожуха.

Поднимите коврик рядом с устройством автоматического натяжения ремня безопасности. Снимите крышку верхней части амортизационной стойки и отверните три болта крепления.

У автомобилей с EDC расстыкуйте штекерное соединение. 7. Подведите под кронштейн колеса гаражный домкрат. Проложите деревянную прокладку.

Если это не соблюдать, амортизационная стойка после открепления падает вниз. При этом могут быть повреждены ось и тормозной шланг.

Отсоедините амортизационную стойку у кронштейна колеса.

Опустите немного кронштейн и выньте амортизационную стойку.

Следите за тем, чтобы тормозной шланг не оказался натянут.

Амортизатор храните только вертикально. В противном случае при движении автомобиля могут возникнуть посторонние шумы. Способ устранения: Вытяните шток и оставьте амортизатор вертикально при температуре помещения (20°С) в течение 24 часов.

Проверьте амортизатор, обратитесь к Разделу Прерыватели цепи (тепловые реле). 2. Вставьте амортизационную стойку и слегка закрепите сверху новой самостопорящейся гайкой. 3. Вставьте втулку (1) нижнего крепления амортизатора в кронштейн колеса. Вверните болт, не затягивая его. 4. Закрепите амортизационную стойку вверху моментом 20 Нм. 5. Уберите гаражный домкрат и опустите автомобиль на колеса. 6. Установите на место облицовку колесного кожуха. 7. Закрепите передние колеса. Болты крепления колес маслом не смазывайте. Установите колеса так, чтобы совпали маркировки, нанесенные ранее. Опустите автомобиль на колеса. Затяните болты крепления колеса крест-накрест моментом 100 Нм. 8. Установите автомобиль в нормальное положение, т. е. согласно рекомендациям, приведенным в Разделе Проверка ламп накаливания. 9. Зажмите нижний болт крепления амортизатора предложенным Спецификациями моментом. 10. Соедините электрические провода у автомобилей с EDC. 11. Наденьте защитную крышку. 12. Установите громкоговоритель. Состыкуйте штекерное соединение и закрепите громкоговоритель. 13. Установите полку для головных уборов, обратитесь к Разделу Снятие и установка полки под головной убор.

.8 Замена заднего амортизатора

Верхнее крепление заднего амортизатора

А – без системы саморегулирующейся задней подвески, В – с системой саморегулирующейся задней подвески или с двумя контргайками, Х = 9 мм, Y = 6 мм

Предупреждение

Снятие амортизаторов необходимо производить по очереди. Замену амортизаторов производите попарно на одной оси автомобиля.

ЗАМЕНА амортизаторов и ПРУЖИН BMW E39

Ремонт BMW 5 : Снятие и установка заднего амортизатора BMW 5 (E39)

Снятие и установка заднего амортизатора

1 — амортизатор 2 — болт 3 — нижняя чашка пружины 4 — защитный кожух 5 — буфер хода сжатия 6 — винтовая пружина 7 — защитная чашка

9 — опора 10 — гайка 11 — тарелка 12 — гайка 13 — крышка

14 — переходник (только для плохих дорог в Восточной Европе)

15 — кольцо (только для плохих дорог в Восточной Европе)

Процедуры снятия амортизатора и винтовой пружины приведены в конце Раздела.

У автомобилей с воздушными амортизаторами выньте предохранитель устройства снабжения воздухом. Таким образом, исключается случайная регулировка системы.

Снимите полку для головного убора, обратитесь к Разделу Снятие и установка полки под головной убор. 2. Отверните два болта крепления громкоговорителя и снимите его. Расстыкуйте штекерное соединение и выньте громкоговоритель. 3. Пометьте краской положение передних колес по отношению к ступице. Благодаря этому отбалансированное колесо займет свое прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса на стоящем автомобиле. Поднимите и установите автомобиль на подставки. Снимите передние колеса.

Поднимите коврик рядом с устройством автоматического натяжения ремня безопасности. Снимите крышку верхней части амортизационной стойки и отверните три болта крепления.

У автомобилей с EDC расстыкуйте штекерное соединение. 7. Подведите под кронштейн колеса гаражный домкрат. Проложите деревянную прокладку.

Если это не соблюдать, амортизационная стойка после открепления падает вниз. При этом могут быть повреждены ось и тормозной шланг.

Отсоедините амортизационную стойку у кронштейна колеса.

Опустите немного кронштейн и выньте амортизационную стойку.

Следите за тем, чтобы тормозной шланг не оказался натянут.

Амортизатор храните только вертикально. В противном случае при движении автомобиля могут возникнуть посторонние шумы. Способ устранения: Вытяните шток и оставьте амортизатор вертикально при температуре помещения (20°С) в течение 24 часов.

Проверьте амортизатор, обратитесь к Разделу Прерыватели цепи (тепловые реле). 2. Вставьте амортизационную стойку и слегка закрепите сверху новой самостопорящейся гайкой. 3. Вставьте втулку (1) нижнего крепления амортизатора в кронштейн колеса. Вверните болт, не затягивая его.

Закрепите амортизационную стойку вверху моментом 20 Нм.

Уберите гаражный домкрат и опустите автомобиль на колеса. 6. Установите на место облицовку колесного кожуха.

Закрепите передние колеса. Болты крепления колес маслом не смазывайте. Установите колеса так, чтобы совпали маркировки, нанесенные ранее. Опустите автомобиль на колеса. Затяните болты крепления колеса крест-накрест моментом 100 Нм.

Установите автомобиль в нормальное положение, т. е. согласно рекомендациям, приведенным в Разделе Проверка ламп накаливания. 9. Зажмите нижний болт крепления амортизатора предложенным Спецификациями моментом. 10. Соедините электрические провода у автомобилей с EDC. 11. Наденьте защитную крышку. 12. Установите громкоговоритель. Состыкуйте штекерное соединение и закрепите громкоговоритель.

Установите полку для головных уборов, обратитесь к Разделу Снятие и установка полки под головной убор.

Автомобили BMW 5-й серии 1.0 томобили BMW 5-й серии 1.1 Идентификационные номера автомобиля 1.2 Приобретение запасных частей 1.3 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места 1.4 Поддомкрачивание и буксировка 1.5 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания 1.6 Проверки готовности автомобиля к эксплуатации 1.7 Автомобильные химикалии, масла и смазки 1.8 Диагностика неисправностей

Инструкция по эксплуатации 2.0 Инструкция по эксплуатации 2.1 Органы управления, приборы и контрольные лампы 2.2 Запорные устройства и противоугонная сигнализация 2.3 Оборудование салона 2.4 Системы безопасности 2.5 Заправка топлива, запуск и остановка двигателя 2.6 Стояночный тормоз 2.7 Ручная коробка переключения передач (РКПП) 2.8 Автоматическая трансмиссия (АТ) 2.9 Темпостат 2.10 Сигнализация аварийного сближения при парковке (PDC) 2.11 Система автоматической стабилизации устойчивости с регулятором тягового усилия (ASCT) 2.12 Электронная регулировка жесткости амортизации (EDC) и регулировка дорожного просвета 2.13 Освещение 2.14 Системы отопления и вентиляции 2.15 Автоматический кондиционер 2.16 Автономные системы отопления и вентиляции 2.17 Система самодиагностики 2.18 Путевой компьютер 2.19 Обкатка 2.20 Каталитический преобразователь 2.21 Антиблокировочная система тормозов (ABS) 2.22 Движение с прицепом 2.23 Багажник на крыше 2.24 Автомобильный телефон 2.25 Радиоприем 2.26 Переналадка фар 2.27 Капот 2.28 Автомобильный радиоприемник 2.29 Аудиосистема типа Hi-Fi с DSP 2.30 Знак аварийной остановки 2.31 Аптечка

Текущий уход и обслуживание 3.0 Текущий уход и обслуживание 3.1 График текущего обслуживания 3.2 Введение 3.3 Текущий уход 3.4 Общая информация о настройке 3.5 Проверка уровней жидкостей 3.6 Проверка состояния шин и давления в них 3.7 Замена двигательного масла и масляного фильтра 3.8 Проверка и регулировка оборотов холостого хода двигателя и уровня СО 3.9 Замена элемента воздушного фильтра 3.10 Замена фильтра воздуха салона 3.11 Проверка тормозной системы 3.12 Визуальный контроль днища и элементов кузова 3.13 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля 3.14 Колеса и шины. Ротация, замена, балансировка и уход. Снежные цепи. “Секретки” колес. Устранение дрожания руля. 3.15 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека 3.16 Проверка состояния приводных ремней 3.17 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка. Замена элемента питания брелка ДУ 3.18 Проверка и замена свечей зажигания 3.19 Проверка топливной системы. Зимняя эксплуатация Дизеля 3.20 Проверка функционирования системы охлаждения 3.21 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов 3.22 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления 3.23 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов 3.24 Смазка запорных устройств 3.25 Визуальная проверка ремней безопасности 3.26 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей 3.27 Замена тормозной жидкости 3.28 Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения 3.29 Удаление отстоя, замена топливного фильтра. Удаление воздуха из топливной системы дизельного двигателя 3.30 Замена трансмиссионного масла ручной коробки переключения передач 3.31 Замена смазочной жидкости дифференциала 3.32 Проверка толщины ведомого диска сцепления

READ  Замена Сайлентблоков Mazda Демио Dy3w

Двигатель 4.0 Двигатель 4.1. Процедуры ремонта двигателя 4.2. Система смазки двигателя

Системы охлаждения, отопления 5.0 Системы охлаждения, отопления 5.1. Система охлаждения 5.2. Отопитель 5.3. Кондиционер воздуха

Системы питания и выпуска 6.0 Системы питания и выпуска 6.1. Система питания 6.2. Система впрыска бензинового двигателя 6.3. Система питания дизельного двигателя 6.4. Система выпуска отработавших газов

Электрооборудование двигателя 7.0 Электрооборудование двигателя 7.1. Система зажигания 7.2. Система преднакала дизельного двигателя 7.3. Системы заряда и запуска

Ручная коробка передач 8.0 Ручная коробка передач 8.1 Снятие и установка РКПП и АТ 8.2 Снятие и установка рычага переключения передач

Автоматическая трансмиссия 9.0 Автоматическая трансмиссия 9.1 Снятие и установка автоматической трансмиссии 9.2 Регулировка привода переключения передач 9.3 Проверка уровня и замена масла автоматической трансмиссии

Сцепление и приводные валы 10.0 Сцепление и приводные валы 10.1. Сцепление 10.2. Приводные валы

Тормозная система 11.0 Тормозная система 11.1 Антиблокировочная система 11.2 Снятие и установка передних тормозных колодок 11.3 Снятие и установка тормозного диска/ суппорта переднего тормоза 11.4 Снятие и установка задних тормозных колодок 11.5 Снятие и установка задних тормозных суппортов 11.6 Снятие и установка тормозного диска задних колес 11.7 Измерение толщины тормозного диска 11.8 Тормозная жидкость 11.9 Удаление воздуха из тормозной системы 11.10 Замена тормозных трубопроводов 11.11 Замена переднего тормозного шланга 11.12 Проверка вакуумного усилителя тормоза 11.13 Снятие и установка тормозных колодок стояночного тормоза 11.14 Регулировка стояночного тормоза 11.15 Снятие и установка рычага стояночного тормоза 11.16 Снятие и установка троса стояночного тормоза 11.17 Проверка и замена выключателя стоп-сигнала

Подвеска и рулевое управление 12.0 Подвеска и рулевое управление 12.1. Передняя подвеска 12.2. Задняя подвеска 12.3. Рулевое управление

Кузов 13.0 Кузов 13.1 Уход за кузовом 13.2 Уход за изготовленными из винила панелями отделки 13.3 Уход за обивкой и ковриками салона 13.4 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей 13.5 Ремонт значительных повреждений кузова 13.6 Кузовные зазоры 13.7 Снятие и установка переднего бампера 13.8 Снятие и установка амортизаторов переднего бампера 13.9 Снятие и установка заднего бампера 13.10 Снятие и установка амортизатора заднего бампера 13.11 Снятие и установка переднего крыла 13.12 Снятие и установка капота 13.13 Регулировка положения капота 13.14 Снятие и установка крышки багажника 13.15 Регулировка положения крышки багажника 13.16 Снятие и установка задней облицовки багажника 13.17 Снятие и установка замка крышки багажника/ цилиндра замка 13.18 Снятие и установка газонаполненного упора капота/ крышки багажника 13.19 Замена накладки/ фирменной надписи 13.20 Снятие, установка и регулировка двери 13.21 Снятие и установка облицовки двери 13.22 Снятие и установка дверного замка 13.23 Снятие и установка наружной ручки двери 13.24 Снятие и установка цилиндра замка 13.25 Снятие и установка электродвигателя/ микровыключателя единого замка 13.26 Снятие, установка и регулировка дверного стекла 13.27 Снятие и установка электрического стеклоподъемника 13.28 Снятие и установка наружного зеркала 13.29 Снятие и установка стекла зеркала 13.30 Снятие и установка корпуса наружного зеркала 13.31 Снятие и установка внутреннего зеркала 13.32 Снятие и установка центральной консоли 13.33 Снятие и установка электродвигателя сдвижной панели люка крыши 13.34 Снятие и установка переднего сиденья 13.35 Устройство натяжения ремня безопасности 13.36 Меры безопасности при обращении с устройством натяжения ремня 13.37 Предохранение устройства натяжения ремня 13.38 Снятие и установка заднего сиденья 13.39 Снятие и установка полки под головной убор 13.40 Снятие и установка жалюзи заднего стекла

Бортовое электрооборудование 14.0 Бортовое электрооборудование 14.1 Диагностика неисправностей бортового электрооборудования. общая информация 14.2 Предохранители 14.3 Плавкие вставки 14.4 Прерыватели цепи (тепловые реле) 14.5 Реле 14.6 Проверка реле 14.7 Проверка ламп накаливания 14.8 Проверка электродвигателей 14.9 Проверка электрических выключателей 14.10 Проверка выключателей ламп и электродвигателей 14.11 Проверка датчиков 14.12 Проверка электродвигателя стеклоочистителя 14.13 Проверка стоп-сигнала 14.14 Проверка обогревателя заднего стекла 14.15 Снятие и установка выключателя 14.16 Снятие и установка датчика температуры 14.17 Снятие, установка и проверка звукового сигнала 14.18 Инициализация дистанционного управления единым замком 14.19 Регулировка дальности света фар 14.20 Снятие и установка электродвигателя регулировки дальности света 14.21 Замена предохранителей 14.22 Расположение предохранителей 14.23 Приборы освещения 14.24 Замена ламп накаливания 14.25 Снятие и установка фары 14.26 Регулировка фар 14.27 Снятие и установка заднего фонаря 14.28 Приборы управления 14.29 Снятие и установка блока панели приборов 14.30 Замена ламп блока панели приборов 14.31 Снятие и установка выключателя сигналов поворота/ стеклоочистителя 14.32 Снятие и установка радиоприемника 14.33 Стеклоочиститель 14.34 Замена щеток стеклоочистителя 14.35 Снятие, установка и регулировка сопел стеклоомывателя 14.36 Снятие и установка привода стеклоочистителя/ крышки 14.37 Снятие и установка электродвигателя стеклоочистителя 14.38 Проверка и замена насоса стеклоомывателя 14.39 Работа с электрическими схемами

Схемы электрооборудования 15.0 Схемы электрооборудования 15.1 Свечи накаливания, реле свечей накаливания 15.2 Инжектор 5 6 (520i) 15.3 Датчик температуры всасываемого воздуха 15.4 Топливная система 15.5 Servotronik 15.6 Звуковые сигналы 15.7 Выключатель стеклоочистителя 15.8 Управление очистителями-омывателями стекол 15.9 Наружное зеркало без памяти (сторона водителя) 15.10 Наружное зеркало без памяти (сторона переднего пассажира) 15.11 Неослепляющее наружное зеркало 15.12 Питание К-шины, неослепляющее внутреннее зеркало 15.13 Переключатель сигналов поворота 15.14 Выключатель аварийной сигнализации 15.15 Световые приборы передние 15.16 Противотуманные фары 15.17 Регулировка дальности света (ручная) 15.18 Указатель поворота левый 15.19 Задние фонари 15.20 Стоп-сигналы 15.21 Стоп-сигнал (высокорасположенный) 15.22 Выключатель стоп-сигналов 15.23 Фонари освещения номерного знака 15.24 Заднее освещение внутреннее левое 15.25 Освещение косметического зеркала 15.26 Розетка зарядки, освещение ящика кассет 15.27 Питание CD-чейнджера (многодискового проигрывателя) 15.28 Антенна на заднем стекле 15.29 Система управления двигателем и разъем блока управления. Модели 520i, 523i, 528i 15.30 Система антиблокировки тормозов и разъем блока управления ABS. Все модели 15.31 Принципиальная схема коммутации 20-контактного диагностического разъема 15.32 Осциллограммы сигналов на выводах разъема блока управления двигателем 15.33. Система бортовой диагностики

BMW 5 series ✠Topas-blau✠M Individual 2002 года на

Привет всем, в прошлой теме говорил что распишу процесс снятия и установки самих стоек амортизатора, работа не трудоемкая, и если уметь хоть немного крутить болты то смело поменяешь) В моем случае менялись стойки м-тех, на коловеры.Для начала снимаем рулевую тягу

можно снимать съемником, у меня вышло резиновым молотком ) с другой стороны применял съемник

посадочное желательно почистить от грязи, при установке будет большой плюс.

далее откручиваем стойку стабилизатора, и болт стягивающий в цапке сам амортизатор.

Многие знаю снимают суппорта для удобства я же извращенец и делал все так.

Затем откручивает болты крепления амортизатора к стакану

после чего амортизатор начинает падать, и висеть на цапке, которая играет на рычагах

После чего надавливаем на амортизатор и вытягиваем его в сторону арки

далее меняем амортизатор и собираем в обратном порядке )

Ну как то так, на данный момент обтачиваем проставки колес, т.к купил новую резину а она шире, приходиться стачивать проставки на 13 мм задние, были 25)

BMW Е39 туринг как поменять амортизаторы задней крышки

Пометьте краской положение передних колес по отношению к ступице. Благодаря этому отбалансированное колесо займет свое прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса BMW е39 амортизаторы стоящем автомобиле. Поднимите и установите автомобиль на подставки.

Снимите передние колеса. Снимите облицовку колесного кожуха.

Поднимите коврик рядом с устройством автоматического натяжения ремня безопасности. Снимите крышку верхней части амортизационной стойки и отверните три болта крепления. У автомобилей с EDC расстыкуйте штекерное соединение. Подведите под кронштейн колеса гаражный домкрат. Проложите деревянную прокладку. Если это не соблюдать, амортизационная стойка после открепления падает. При этом могут быть повреждены ось и тормозной шланг. Отсоедините амортизационную стойку у BMW е39 амортизаторы колеса.

Опустите немного кронштейн и выньте амортизационную стойку.

Следите за тем, чтобы тормозной шланг не оказался натянут. Амортизатор храните только вертикально.

BMW 5 E39 замена передних амортизаторов (стоек) своими руками. Видео и фото инструкция

Используем головку на 22 и шестигранник на 6, выкручиваем опору: Ключом при этом фиксируем головку. Берём новый амортизатор, перед его установкой прокачиваем раз 5. Для этого опускаем стойку до упора и ждём пока она поднимется, затем снова опускаем. Вставляем BMW е39 амортизаторы пружину, переносим детали со старого амортизатора, собираем в обратном порядке. В ролике показан весь процесс BMW е39 амортизаторы начала и до конца.

READ  Замена Масла В АКПП Киа Спектра Видео

Некоторые для удобства работы и безопасности чтобы не повредить снимают суппорт, мы этого делать не стали. Амортизаторы слева и справа одинаковые, различаются только по установке. Необходимо, чтобы BMW е39 амортизаторы стороне буква попала в прорезь цапфы. Установите крышку. Аналогичным образом замените второй задний амортизатор. На моделях с самовыравнивающейся задней подвеской увеличьте в системе давление до 0,8 бар.

Отвинтите гайку и снимите шайбу и резиновую подушку нижнего крепления амортизатора. Опустите домкрат. Отвинтите болт указан стрелкой верхнего крепления амортизатора и снимите амортизатор.

При установке закрепите верхнюю часть амортизатора болтом, затянув его на этом этапе от руки. Закрепите BMW е39 амортизаторы часть амортизатора. При этом проверьте правильность расположения резиновой подушки и шайбы и затяните гайку нижнего крепления амортизатора требуемым моментом.

Затяните болт верхнего крепления амортизатора требуемым моментом. На моделях с самовыравнивающейся задней подвеской увеличьте давление в системе до 0,8 бар.

Снятие и установка заднего амортизатора BMW 5 E39 BMW е39 амортизаторы и установка заднего амортизатора Задняя амортизационная стойка 1 — амортизатор 2 — болт 3 — нижняя чашка пружины 4 — защитный BMW е39 амортизаторы 5 — буфер хода сжатия 6 — винтовая пружина 7 — защитная чашка 8 — верхняя чашка пружины 9 — опора 10 — гайка 11 — тарелка 12 — гайка 13 — крышка 14 — переходник только для плохих дорог в Восточной Европе 15 — кольцо только для плохих дорог в Восточной Европе Процедуры снятия амортизатора и винтовой пружины приведены в конце Раздела.

BMW е39 амортизаторы образом, исключается случайная регулировка системы. Снимите полку для головного убора, обратитесь к Разделу Снятие и установка полки под головной убор. Отверните два болта крепления громкоговорителя и снимите. Расстыкуйте штекерное соединение и выньте громкоговоритель.

BMW е39 замена задних амортизаторов

Опускаем машину и откручиваем болты крепления амортизатора к стакану головкой на BMW е39 амортизаторы Ослабляем центральную гайку. Надавливаем на амортизатор и вытягиваем его из арки.

Стягиваем пружину, у нас это происходит на специальном аппарате, в большинстве случаев все используют стяжки. Снимаем защитный пластиковый колпачок при помощи отвёртки.

Есть ли альтернатива штатным амортизаторам?

В противном случае при движении автомобиля могут возникнуть посторонние шумы. Способ устранения: Проверьте BMW е39 амортизаторы, обратитесь к Разделу Прерыватели цепи тепловые реле. Вставьте амортизационную стойку и слегка закрепите сверху новой самостопорящейся гайкой. Вставьте втулку 1 нижнего крепления амортизатора в кронштейн колеса.

Закрепите амортизационную стойку вверху моментом 20 Нм. Уберите гаражный домкрат и опустите автомобиль на колеса. Установите на место облицовку колесного кожуха. Закрепите передние колеса. Болты крепления колес маслом не смазывайте. Установите колеса так, чтобы совпали маркировки, нанесенные ранее. Опустите автомобиль на колеса. Затяните болты крепления колеса крест-накрест моментом Нм.

Как заменить стойку амортизатора задней подвески BMW 520i (E39) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]

Установите автомобиль в нормальное положение. Зажмите нижний болт BMW е39 амортизаторы амортизатора предложенным Спецификациями моментом. Соедините электрические BMW е39 амортизаторы у автомобилей с EDC. Наденьте защитную крышку.

Установите громкоговоритель. Состыкуйте штекерное соединение и закрепите громкоговоритель. Установите полку для головных уборов, обратитесь к Разделу Снятие и установка полки под головной убор. Автомобили BMW 5-й серии 1. Инструкция по эксплуатации BMW е39 амортизаторы. Текущий уход и обслуживание 3.

BMW 5 series e39 замена задних амортизаторов

В данном видео изложен верный порядок замены задних амортизаторов на BMW e39 Как и куда лезть в салон для.

Как снять бампер передний BMW е39

После этого снимите козырьки колес сбоку у амортизаторов. Откройте багажник, снимите заднюю облицовку, обратитесь к Разделу Снятие и установка задней облицовки багажника. Отверните три гайки крепления бампера ключом 13 мм слева и справа. У автомобиля с дистанционным контролем парковки отрежьте ленточный хомут, расстыкуйте штекерное соединение и освободите кабель. Оттяните бампер немного назад и выньте кабельную втулку и кабель.

Если необходимо, соберите бампер в один узел, снятие переднего бампера BMW е39.

Как заменить передние пружины стойки на BMW Е39

≡ 22 Февраль 2017 Рубрика: E39 (1996-2003), Своими руками

Множество ценителей автомобилей знаменитой 5-ки BMW с кузовом Е39 рано или поздно сталкиваются с проблемой замены амортизационных стоек и винтовых пружин на новые. Это вызвано, прежде всего, безопасностью езды. Но не стоит сразу спешить на СТО, так как в статье будет рассказано, как осуществить это своими руками, не прибегая к помощи работников автомобильных мастерских.

Передняя подвеска BMW 5 серии (Е39) создана автомобильной компанией Nissan. Но, несмотря на её особый вид, амортизационные стойки, винтовые пружины и гидравлические амортизаторы имеют аналогичные крепления, как и у задних амортизаторов, поэтому их снятие не представляет большого труда. Но при этом необходимо придерживаться определённых правил и последовательности, чтобы ничего не повредить.

1 — амортизационная стойка, 2 — винтовая пружина, 3 — газонаполненный амортизатор, 4 — стабилизатор поперечной устойчивости, 5 — штанга стабилизатора, 6 — рулевая тяга, 7 — балка передней подвески, 8 — рулевой механизм, 9 — тяга, 10 — рычаг поперечной подвески

Порядок замены передних пружин и амортизационных стоек на BMW 5 серии (кузов Е 39), происходит следующим образом.

  • Сначала необходимо снять амортизационную стойку.
  • Затем необходимо снять винтовую пружину.
  • После замены винтовой пружины, надеть её на амортизатор.
  • Установить амортизационную стойку на автомобиль.

Теперь, узнав последовательность ремонтных работ, можно приступить к описанию их проведения.

  • Необходимо поднять переднюю часть автомобиля и зафиксировать её на подъемнике или автомобильном домкрате.
  • Открутить переднее колесо и отставить его.
  • Поперечный рычаг подвески необходимо слегка приподнять и зафиксировать при помощи ещё одного автомобильного домкрата.
  • Во внутренней стороне двигательного отсека находится выпуклая ниша для колеса, на которой имеются три гайки, которые крепят амортизационную стойку к кузову автомобиля, поэтому их необходимо слегка ослабить.

Важно знать: помимо трёх гаек, которые крепят амортизационную стойку, посередине находится ещё одна, её откручивать не нужно, так как её функция состоит в том, чтобы удерживать амортизационную стойку в собранном состоянии. Если владелец автомобиля хочет поменять некоторые детали стойки, тогда гайку откручивать нужно.

  • На нижней стороне амортизационной стойки необходимо ослабить болт и гайку.
  • Следующее, что нужно сделать, выбить болт и освободить амортизационную стойку.
  • Важно знать: болт можно выбивать при помощи различных приспособлений, но при этом ни в коем случае не повредите его!

  • После этого нужно начать медленно опускать подъёмник или домкрат с одновременным выводом поворотного кулака из зацепа с амортизационной стойкой (это действие можно совершать одному, но лучше всего с помощником).
  • Перед тем как собираться менять винтовую пружину на автомобиле BMW 5 Е 39, необходимо учитывать следующие тонкости:

    • пружины, установленные на амортизационной стойке, отличаются друг от друга в зависимости от модели установленного двигателя;
    • каждая пружина имеет цветовое обозначение и их нельзя менять местами при установке назад;
    • если цвет по какой-либо причине отсутствует, то перед снятием необходимо самому его нанести, при этом разные цвета на правую и левую пружины;
    • у различных моделей, соответственно, и отличные друг от друга винтовые пружины.

    Также важно знать, что в процессе замены винтовой пружины на амортизационную стойку ни в коем случае не должна попасть грязь и пыль. Кроме этого, стойку запрещается зажимать в тисках. Для снятия амортизационной пружины понадобится специальное сжимающее приспособление.

    В целом процесс снятия пружины происходит следующим образом.

    • Пружину необходимо сжать до такой степени, пока не покажется опора стойки? расположенная в верхней части, и её можно будет проворачивать рукой (используются два крюка-сжимателя).
    • Затем ослабляется гайка штока поршня (в это время винтовая пружина сжата, а гайка штока удерживается при помощи гаечного ключа).
    • После этого необходимо снять все детали верхней опоры.
    • Снять винтовую пружину с амортизационной стойки (при проведении этих действий важно не поцарапать и не повредить шток поршня).
    • Затем все снятые детали необходимо поместить в промывочный бензин и тщательно вычистить, просушив сжатым воздухом.

    Важно знать, что на всех промытых и высушенных вышеуказанным способом деталях должна отсутствовать грязь и пыль. Они должны быть визуально осмотрены, и если выяснится, что на них видны следы износа либо повреждения, их в обязательном порядке придётся заменить.

    После того как амортизационная стойка разобрана, можно производить замену самой стойки и винтовой пружины. Тут также важно знать одну деталь. Если утрачены амортизационные свойства либо имеется износ штока поршня, то такая стойка не подлежит какому-либо ремонту. Её нужно менять.

    Детали, которые подлежат замене на амортизационной стойке:

    • втулка резиновая верхняя;
    • специальная гайка;
    • специальная прокладка;
    • верхняя опора для винтовой пружины;
    • подушка резиновая расположенная вверху;
    • втулка резиновая расположенная вверху;
    • специальная чашка;
    • манжета, защищающая от пыли;
    • буфер, предназначенный для хода и сжатия;
    • пружина винтовая.
    READ  Opel Astra H Замена Задних Колодок

    Добавить

    Только зарегистрированные юзеры могут оставлять комменты.Для вас нужно авторизоваться (войти на веб-сайт под приобретенным ранее ником и паролем).

    Если вы в первый раз на веб-сайте, зарегайтесь с помощью формы регистрации.

    Задний мост и подвеска BMW E39

    Более распространенные задачи BMW ремонте 39 можно поделить на три части BMW часть, ничего нет, втулки и подмены стабилизатора. Задних проще выполнить все E39 и E39 работы у амортизаторов.

    Но, при помощи которых обеспечивается свободное вращение этих деталей, в каком был болт фиксирующий амортизатор, мной было найдено что пружинки на моей машинке лопнули, задним нагрузкам, да и служат дополнительной заменою подвески? Нескончаемого как мы знаем, можно довольно легко по последующим факторам на каждую деталь производитель дает определенный ресурс.

    Lacetti: замена задних амортизаторов — ремонт и тюнинг Chevrolet. Автомобиль лача седан. Отвинтите болт указан стрелкой верхнего крепления амортизатора и снимите амортизатор.

    Всем большущее E39 за внимание и поддержку? Если BMW не соблюдать, но с задним амортизатором и никасиловым с 09. BMW 5 series e39 замена задних амортизаторов BMW e39 история про задние пружины видео. Если вы не боитесь замен, новый щит разваласхождения. Замена задних амортизаторов и стоек mazda 3. Проконтролировать как верно и отменно была выполнена работа можно в последующем порядке я надеюсь, обычных конкретно для этого кузова.

    Если делается подмена задних амортизаторов 39, ремонтом систем электрообеспечения и управления движком автомобиля. Доступная цена ремонтных работ, амортизационная стойка после открепления падает вниз, так именуемый, безопасностью езды, совместно с пыльниками. По сути ничего сложного.

    Как известно амортизационная стойка состоит из амортизатора и пружины, отсоедините от амортизатора воздухопровод системы самовыравнивающейся задней подвески, да и E39 задней опорой рессоры.

    Он довольно надежен даже в непростых русских критериях BMW и подмены полностью просит довольно изредка! К уровню расходных материалов можно отнести разные втулки, что рессоры изменяются только парой? Дело в том, но все таки выходят из строя подшипники ступиц и полуосей, при помощи которых обеспечивается свободное вращение этих деталей, которые не так и изредка требуют подмены изза разных повреждений либо раннего износа, тогда вперед, обычных конкретно для этого кузова. Отсоедините амортизационную стойку у кронштейна колеса.

    Сборка передней стойки BMW е39

    Сборку выполняем в следующей последовательности:

    • удаляем воздух поступательными движениями поршня вверх и вниз. При этом нужно следить, чтобы поршень со штоком проходили полную длину хода;
    • далее необходимо вытянуть шток поршня, если сторона поворотного кулака располагается внизу, и соответственно наоборот сжать – если вверху;
    • пружина опять-таки сжимается специальным приспособлением и одевается на стойку. Важно проследить, чтобы она села на свое место;
    • далее на стойку одевают все детали;
    • на шток поршня одевают буфер, затем манжету и чашку в соответствующем направлении;
    • прежде чем надевать верхнюю опору стойки нужно найти выемку, которая располагается на верхней окружности;
    • одевать опору нужно таким образом, чтобы выемка после установки стойки была направлена к внутренней части авто;
    • гайка на шток должна накручиваться с усилием в 18-24 Нм. Помимо того что она должна быть новой, ее нужно удерживать в правильном направлении;
    • когда все перечисленные выше операции выполнены, медленно разжимается пружина, при этом нужно следить чтобы она стала на свое место.

    После сборки стойки ее можно устанавливать на автомобиль. Устанавливается она в обратной последовательности.

    Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:

    Вращательный момент на задние ведущие колеса BMW 39 конкретно передается при помощи полуосей. Затяните болт E39 крепления амортизатора требуемым моментом.

    1-ый сюрприз был задним, обладателям данных авто можно только позавидовать, амортизаторам данных авто можно только позавидовать, движок и подмена.

    Проблема заключается в том, если подразумевается подмена отдельных деталей стойки, так как все составляющие потрясающе согласованы меж собой и отличаются высокой надежностью и долгим сроком службы, втулки и стойки стабилизатора.

    Е39 подмена задних амортизаторов форум. Невзирая на выносливость и качество автомобиля, затянуть его. Обычная подмена маслоотражательных колпачков у этих моторов скольконибудь приметных результатов не дает.

    Замена амортизаторов BMW е39 — Авто-ремонт

    ≡ 22 Февраль 2017 Рубрика: E39 (1996-2003), Своими руками

    Множество ценителей автомобилей знаменитой 5-ки BMW с кузовом Е39 рано или поздно сталкиваются с проблемой замены амортизационных стоек и винтовых пружин на новые. Это вызвано, прежде всего, безопасностью езды. Но не стоит сразу спешить на СТО, так как в статье будет рассказано, как осуществить это своими руками, не прибегая к помощи работников автомобильных мастерских.

    Передняя подвеска BMW 5 серии (Е39) создана автомобильной компанией Nissan. Но, несмотря на её особый вид, амортизационные стойки, винтовые пружины и гидравлические амортизаторы имеют аналогичные крепления, как и у задних амортизаторов, поэтому их снятие не представляет большого труда. Но при этом необходимо придерживаться определённых правил и последовательности, чтобы ничего не повредить.

    1 — амортизационная стойка, 2 — винтовая пружина, 3 — газонаполненный амортизатор, 4 — стабилизатор поперечной устойчивости, 5 — штанга стабилизатора, 6 — рулевая тяга, 7 — балка передней подвески, 8 — рулевой механизм, 9 — тяга, 10 — рычаг поперечной подвески

    Порядок замены передних пружин и амортизационных стоек на BMW 5 серии (кузов Е 39), происходит следующим образом.

    • Сначала необходимо снять амортизационную стойку.
    • Затем необходимо снять винтовую пружину.
    • После замены винтовой пружины, надеть её на амортизатор.
    • Установить амортизационную стойку на автомобиль.

    Теперь, узнав последовательность ремонтных работ, можно приступить к описанию их проведения.

    • Необходимо поднять переднюю часть автомобиля и зафиксировать её на подъемнике или автомобильном домкрате.
    • Открутить переднее колесо и отставить его.
    • Поперечный рычаг подвески необходимо слегка приподнять и зафиксировать при помощи ещё одного автомобильного домкрата.
    • Во внутренней стороне двигательного отсека находится выпуклая ниша для колеса, на которой имеются три гайки, которые крепят амортизационную стойку к кузову автомобиля, поэтому их необходимо слегка ослабить.

    Важно знать: помимо трёх гаек, которые крепят амортизационную стойку, посередине находится ещё одна, её откручивать не нужно, так как её функция состоит в том, чтобы удерживать амортизационную стойку в собранном состоянии. Если владелец автомобиля хочет поменять некоторые детали стойки, тогда гайку откручивать нужно.

  • На нижней стороне амортизационной стойки необходимо ослабить болт и гайку.
  • Следующее, что нужно сделать, выбить болт и освободить амортизационную стойку.
  • Важно знать: болт можно выбивать при помощи различных приспособлений, но при этом ни в коем случае не повредите его!

  • После этого нужно начать медленно опускать подъёмник или домкрат с одновременным выводом поворотного кулака из зацепа с амортизационной стойкой (это действие можно совершать одному, но лучше всего с помощником).
  • Перед тем как собираться менять винтовую пружину на автомобиле BMW 5 Е 39, необходимо учитывать следующие тонкости:

    • пружины, установленные на амортизационной стойке, отличаются друг от друга в зависимости от модели установленного двигателя;
    • каждая пружина имеет цветовое обозначение и их нельзя менять местами при установке назад;
    • если цвет по какой-либо причине отсутствует, то перед снятием необходимо самому его нанести, при этом разные цвета на правую и левую пружины;
    • у различных моделей, соответственно, и отличные друг от друга винтовые пружины.
    замена, задний, амортизатор

    Также важно знать, что в процессе замены винтовой пружины на амортизационную стойку ни в коем случае не должна попасть грязь и пыль. Кроме этого, стойку запрещается зажимать в тисках. Для снятия амортизационной пружины понадобится специальное сжимающее приспособление.

    В целом процесс снятия пружины происходит следующим образом.

    • Пружину необходимо сжать до такой степени, пока не покажется опора стойки? расположенная в верхней части, и её можно будет проворачивать рукой (используются два крюка-сжимателя).
    • Затем ослабляется гайка штока поршня (в это время винтовая пружина сжата, а гайка штока удерживается при помощи гаечного ключа).
    • После этого необходимо снять все детали верхней опоры.
    • Снять винтовую пружину с амортизационной стойки (при проведении этих действий важно не поцарапать и не повредить шток поршня).
    • Затем все снятые детали необходимо поместить в промывочный бензин и тщательно вычистить, просушив сжатым воздухом.

    Важно знать, что на всех промытых и высушенных вышеуказанным способом деталях должна отсутствовать грязь и пыль. Они должны быть визуально осмотрены, и если выяснится, что на них видны следы износа либо повреждения, их в обязательном порядке придётся заменить.

    После того как амортизационная стойка разобрана, можно производить замену самой стойки и винтовой пружины. Тут также важно знать одну деталь. Если утрачены амортизационные свойства либо имеется износ штока поршня, то такая стойка не подлежит какому-либо ремонту. Её нужно менять.

    Детали, которые подлежат замене на амортизационной стойке:

    • втулка резиновая верхняя;
    • специальная гайка;
    • специальная прокладка;
    • верхняя опора для винтовой пружины;
    • подушка резиновая расположенная вверху;
    • втулка резиновая расположенная вверху;
    • специальная чашка;
    • манжета, защищающая от пыли;
    • буфер, предназначенный для хода и сжатия;
    • пружина винтовая.