Для Чего Нужен Экономайзер ВАЗ 2107 Инжектор

Автомобиль ВАЗ 2107 был создан на базе модели 2105. Новый седан, рассчитанный на 5 мест, был оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Серия была запущена в 82-м году.

Первоначально в качестве силового агрегата использовался карбюраторный двигатель автомобиля ВАЗ 2103. Карбюратор DCS также был установлен на следующие модели и модификации. Новый узел впрыска был разработан для 21073 экспортных моделей. Он имел достаточную мощность и эффективность. Объем двигателя был 1,7 литра. Далее форсунки стали устанавливать на все «семерки». Это был более современный двигатель (инжектор ВАЗ 2107) объемом 1,6 л. Это позволило обеспечить соблюдение действующих экологических стандартов.

Давайте разберемся, что такое инжектор, посмотрим принципы его работы, технические характеристики.

История и инжекторные устройства

Споры о том, какая система является лучшей среди экспертов и автолюбителей, еще не утихли. Но давайте оставим эти споры профессионалам. А начинающим автолюбителям просто необходимо знать, как работает эта система и как она работает.

Для Чего Нужен Экономайзер ВАЗ 2107 Инжектор

Автомобилистам не обязательно нужны эти знания для самостоятельного ремонта. Тем не менее, знание это сила. Эти знания необходимы хотя бы для того, чтобы начинающий автолюбитель не был обманут хитрой механикой со стороны автосервиса за углом.

История этого устройства восходит к 1951 году. Именно тогда известная компания Bosch установила такую ​​систему впрыска на двухтактный двигатель спортивного автомобиля. Затем в 1954 году известный и популярный производитель автомобилей Mercedes также начал оснащать свои двигатели новой системой.

Серийное использование форсунок началось в конце 70-х годов. Уже тогда было ясно, что это устройство работает лучше, чем обычные карбюраторные системы.

В результате инжекторы полностью заменили своих «предков». Все современные машины оснащены такими распределенными системами, а также прямым электронным впрыском.

Принцип работы инжектора в энергосистеме

Система впрыска предназначена для подачи топлива путем непосредственного впрыска через форсунку непосредственно во впускной коллектор цилиндра. Поэтому машины с распределенной системой впрыска называются впрыском.

Классификация метода впрыска зависит от принципа, по которому работает система, а также от того, где установлен инжектор и сколько в машине.

READ  Замена Подогрева Сидений Ваз 2114

Все современные машины впрыскивают топливо, используя распределенную систему. То есть для каждого цилиндра есть сопло. Принципы работы основаны на сигналах микроконтроллера, который получает информацию от множества датчиков. Затем, согласно этой информации, контроллер либо открывает, либо закрывает форсунки.

Инжектор ВАЗ 2107: устройство

Распределенная система впрыска установлена ​​на автомобилях ВАЗ 2107. Он сочетается с электронной системой управления двигателем. Это называется ECU. Он использует многочисленные датчики для контроля потока и количества воздуха и топлива, поступающего в цилиндры. ECU также запускает или отключает топливный насос при необходимости, контролирует искрение свечей зажигания и регулирует углы зажигания. Кроме того, компьютер контролирует частоту, с которой коленчатый вал вращается на холостом ходу, и, при необходимости, запускает вентилятор охлаждения и управляет системой охлаждения.

Схема работы инжекторной силовой схемы на ВАЗ 2107

Здесь нет ничего сложного. Эта схема не должна вызывать затруднений даже у начинающих.

Во-первых, система питания начинается с бака, в котором хранится топливо, и топливного фильтра. Затем, используя топливный насос через фильтр, смесь направляется в топливную рампу. На рампе установлен специальный регулятор давления, который регулирует процесс подачи топлива к инжекторам инжектора ВАЗ 2107.

Этот регулятор создает давление 300 МПа, а избыток топлива направляется обратно в бак. Сопла открываются и закрываются электрическими импульсами, исходящими от электронного блока управления. Они предназначены для обеспечения одновременной подачи топливной смеси во впускной коллектор каждого из цилиндров при каждом обороте коленчатого вала.

Сколько горючей смеси попадает в цилиндры, зависит от времени, когда форсунки открыты. Это время регулируется контроллером в соответствии с информацией, полученной от датчиков.

Датчики (инжектор ВАЗ 2107), установленные на двигателе, дают всю необходимую информацию. Например, датчик коленчатого вала предоставляет информацию, по которой контроллер рассчитывает время между импульсами для инжекторов. Если режим работы силового агрегата увеличивается, система увеличивает время открытия форсунок. Контроллер рассчитывает время на основе информации от дросселя и датчика воздушного потока.

Компьютер постоянно контролирует напряжение в электрической сети автомобиля, поэтому при падении напряжения время открытия форсунок увеличивается. Все режимы двигателя и инжектора контролируются контроллером. Это обеспечивает регулирование состава топливной смеси и работу форсунок на автомобиле ВАЗ 2107. "Инжектор",

Система зажигания

Традиционные устройства здесь не используются. В качестве систем, обеспечивающих зажигание, ВАЗ 2107 (инжектор) оснащен одним модулем, состоящим из двух катушек, а также электроникой. Система не использует движущиеся части.

Как работает система впрыска на «семерке»?

Сколько топлива будет подаваться через инжекторы в цилиндры, регулируется электрическим импульсом от ЭБУ. Устройство рассчитывает количество топлива, необходимое для двигателя, а также определяет, как долго будет пульс.

READ  Почему Не Работает Вентилятор На 2112

Когда коленчатый вал начинает прокручиваться, самый первый импульс от датчика холостого хода заставляет компьютер включить все форсунки. Самая первая инъекция происходит каждый раз, когда вы начинаете. Как долго длится пульс, зависит от температуры.

Когда водитель включает зажигание, реле топливного насоса запускается и создает давление в топливе. Затем компьютер проверяет температуру и вычисляет, сколько воздуха и топлива необходимо для создания смеси, а затем подает ее в двигатель. Кстати, инжектор ВАЗ 2107 экономичнее аналогов карбюратора. Это достигается за счет более точного дозирования топлива.

Генератор

Инжектор ВАЗ 2107, помимо всех этих устройств и датчиков для правильной работы системы впрыска, также оснащен генератором. Вам необходимо зарядить аккумуляторы и подключить все потребители электроэнергии и системы впрыска.

Как работает генератор модели ВАЗ 2107? Инжектор подает топливо в цилиндр, после чего автомобиль приводится в движение. В этот момент генератор генерирует необходимое напряжение для зарядки аккумулятора и питания электрооборудования.

Сегодня, если не все, большинство водителей оценили систему впрыска. И многие стали устанавливать форсунки на обычные карбюраторные машины. Сегодня вы можете купить новый или подержанный комплект, который включает в себя все необходимое для работы системы.

Сколько стоит установить инжектор на ВАЗ 2107? Цена этого обновления составляет около 20000 рублей. Но такая замена, безусловно, окупится в будущем.

Так вот как это работает "Семь" двигатель и генератор. Инжектор ВАЗ 2107 намного лучше своего карбюраторного аналога.

  • Как и любая машина, "седьмой" Есть недостатки, но ряд преимуществ все же перевешивает их:
  • Кратко о технических характеристиках инжектора двигателя
  • Недостатки инъекции «семерки»
  • Оптимизация расхода топлива для инжектора ВАЗ 2107 доступными методами
  • Первые признаки неисправности форсунки:

Совсем недавно с конвейера сошла последняя модель ВАЗ 2107. Вместе с тем целая эпоха отечественного автопрома уходит в прошлое. Но большинство представителей этой «эпохи» все-таки уходят и продолжают радовать своих владельцев, которые любезно называют это «семеркой».

Как и любая машина, "седьмой" Есть недостатки, но ряд преимуществ все же перевешивает их:

  • Большой выбор аксессуаров и запчастей;
  • Доступность сервиса;
  • Ремонтопригодность;
  • Надежность подвески;
  • Возможность регулировки;
  • Низкая цена.

Это последний пункт в списке, а также лучший Расход топлива инжектор ВАЗ 2107 сыграли главную роль в выборе этой модели.

Кратко о технических характеристиках инжектора двигателя

С 2006 года «седьмая» модель для внутреннего рынка оснащается 1,6-литровым двигателем с принудительным впрыском, который соответствует стандартам Евро-2. В то же время мощность, по сравнению с подачей смеси карбюратором, несколько снизилась. до 50 кВт. При использовании бензина АИ-95 завод предоставил следующие показатели:

  • Городской режим. 8,5 литров;
  • 90 км / ч 6,9 л;
  • 120 км / ч. 9,2 литра
READ  Как Отключить Старт Стоп Renault Megane 3

Использование новой системы впрыска позволяет избавиться от постоянных регулировок, присущих карбюратору, режим холостого хода всегда стабилен. Дозирование осуществляется с помощью электронного блока управления, который контролируется индикаторы датчиков:

  • Положение дроссельной заслонки;
  • Положение коленвала;
  • Концентрация кислорода;
  • Расход воздуха;
  • Температура охлаждающей жидкости.

Помимо изменений в электрической схеме ВАЗ 2107i были применены следующие нововведения:

  • Гидравлический натяжитель цепи;
  • Гидравлические клапанные компенсаторы.

Эти компоненты сделали двигатель тише и освободили автомобилиста от такой важной работы, как регулировка клапана.

Недостатки инъекции «семерки»

Система впрыска установлена ​​на старом двигателе, который не совсем приспособлен для такой обработки. Это вызывает некоторые неудобства:

  • Повышенные требования к качеству топлива;
  • Уменьшенный клиренс из-за низкой установки катализатора;
  • Плохая доступность компонентов моторного отсека;
  • Ремонт повышенной сложности.

Оптимизация расхода топлива для инжектора ВАЗ 2107 доступными методами

Система прямого впрыска топлива оказалась более эффективной и экономичной по сравнению с карбюратором. С его помощью производитель добился снижения выбросов вредных веществ, а также снижения расхода топлива за счет точного дозирования.

Наиболее важной частью системы является инжектор, состояние которого влияет на работу двигателя и параметры топлива. Даже небольшая блокировка этого устройства может нарушить работу двигателя в разных режимах.

Первые признаки неисправности форсунки:

  • Потери электроэнергии;
  • Чрезмерный расход топлива;
  • Высокое содержание углеводородов в выхлопе;
  • Нестабильная работа на двадцатом;
  • Спичка при нажатии на акселератор.

Не прислушивайтесь к советам «экспертов», которые предлагают использовать различные присадки или специальные прокладки для снижения затрат на топливо. Если все системы работают должным образом, расход топлива на инжектор ВАЗ 2107 вряд ли изменится от этих мер. Как всегда, все просто. больше внимания следует уделять, на первый взгляд, незначительным вещам:

  1. Проверьте состояние воздушного фильтра.
  2. Используйте синтетические масла.
  3. Контроль давления в шинах.
  4. Поддерживать постоянную скорость маршрута.
  5. Избегайте внезапных пусков.
  6. Выберите правильную скорость, чтобы начать передачу.
  7. Рациональное использование электричества.

Такие сложные операции, как диагностика и чистка форсунок, можно выполнять самостоятельно в домашних условиях, если, конечно, есть опыт и специальное оборудование. При отсутствии этих качеств есть только один выход. квалифицированные мастера.