ГАЗель Next дизель не крутит стартер

Комментарии и мнения владельцев 26

что делать не срабатывает зажигание рыле щёлкает а стартер не прокручивает

Я блок силовых предохраниетелей издавна купил, но он нового эталона оказался с шпильками на 6 мм.А у меня клеммы меньше!

Проводкой нужно плотно занятся, но пока холодно!))

Сейчас!Индикатором прикасаюсь к фишке провода “” ведущего от блока предохранителя к РС, не пылает, потрогал клемму заизолированную “горит” прыгнул в кабину поворачиваю ключ не стартер работает.

Кинул параллельный провод “” от блока предохранил ей к РС все работает!

с ключа реле щелкает? если да, управляющая цепь рабочая.

предполагая, что и сам стартер рабочий, так как при замыкании впрямую оживает, остается силовая цепь: провод от головного блока предохранителей к реле и от реле на стартер. ну и, до кучи, наибольший и толстый провод с аккумулятора.

проверить на сопли и окисление соединений. и все.

он вертится на прямую, но втягивающее не срабатывает, либо щелкает на прямую?

Я проводок небольшой( который я временно паралельно провел) ведущий от РС (Паралельно) сиреневому проводу, накидаю на клемму “” на стартере и стартер крутит!

ну а само втягивающее срабатывает или щелкает. просто могут пятаки подгореть, а может удерживающая обмотка сгореть.

и движок на прямую крутится нормально?тогда замок, реле стартера, и если в разрыв от сигналки есть реле то и его смотреть

Пришел домой усталый, отец говорит “У Тебя массы нет”, а этот провод “МАССА”, в итоге так я не понял че за провод. Поставил старый стартер, все работает”!

Такое было около двух месяцев назад!А сегодня опять отказал!

масса на реле втягивающего коротенькая, к кабине прикручена, идет с блока предохранителей через реле на штекерок втягивающего, управление с замка идет.

на прямую должен крутить движок если с плюса акума проводом соединить штекерок на втягивающем

если не крутит движок, или плохо, то это толстая масса на кузов. если она нормальная, то гайки. если щелкает, то удерживающая обмотка. если щелкнул и не крутит то пятаки

Если честно!Я не понял! на РС идет с замка?Масса короткая на кузов!( на РС)Как замок зажигания проверить?

управляющий с замкамасса на кузов и к двигателю куда то, она выглядит либо как косичка здоровая, либо как толстый черный проводпроверь с замка, там или розовый или красный тонкий, его найдешь легко держа ключ в положении стартера

масса РС там маленький тонкий проводок

Масса на двигатель нормальная!Сегодня ковырыл!)

он крутится на прямую, но втягивающее не срабатывает, или щелкает на прямую?

блин у меня такая беда на прямую не крутит стартер как и с ключа, не может провернуть чо за дела

GAZ Gazelle обычная Logbook Не срабатывает стартер

Поставил машину, все работало. Сегодня хотел съездить за досками! Кручу ключ а стартер не срабатывает, реле щелкает, при замыкание на прямую стартер работает!

ГАЗель Next не крутит стартер

Все применимо и касательно автомобилей ГАЗель и не только.

“Почему не крутит стартер”, “Что-то щелкает под капотом и тишина” или “Щелчок и все тухнет” – такие вопросы часто можно увидеть в обсуждениях на автомобильных форумах. Это самые распространенные признаки проблем с проводкой, втягивающим реле, втулками или самим двигателем стартера. Давайте разберем несколько основных и наиболее часто встречающихся причин отказа в работе стартера. Будем считать, что сам двигатель, венец (его зубцы) в исправном состоянии, а аккумулятор, особенно в холодное время года, заряжен и не теряет заряд из-за неизвестного владельцу потребителя.

И так, при повороте ключа ничего не происходит или слышны щелчки в отсеке двигателя (один или их череда). В большинстве случаев проблема кроется в плохих контактах. К сожалению, контактов, важных для работы стартера, не один и не два. Если Ваш авто не новый, проблема может скрываться в силовых проводах, массе – их клеммах. Важно чтобы надежный контакт был на ВСЕХ клеммах проводов. Эти провода могут прекрасно прозваниваться тестером, но когда по ним побежит пусковой ток, они просто не пропустят ту мощность, что нужна для запуска стартера.

Многожильный силовой провод просто обжат клеммой и не защищен от внешнего воздействия. Со временем, в месте обжимки ухудшается контакт – попадает грязь и вода с дороги – происходит коррозия. Часто, с такими проводами, стартер не крутит с первого раза в сырую погоду, после дождя. Для быстрого восстановления контакта иногда приходится сняв клемму, обстучать провод в месте обжима на твердой поверхности. Лучшим вариантом решения проблем с проводами является, конечно, их замена на новые; или разборка клемм, зачистка, лужение, заново обжим и припаивание. Причем места, где клеммы прижимаются через шайбы гайками (масса кабины, двигателя, силовой плюс на втягивающем) чаще всего, деформированы и также имеют следы коррозии – это тоже препятствие для хорошего контакта. Их желательно выпрямить, зачистить и заново облудить. Лично мне, вариант с лужением и припаиванием дал желаемый результат. Еще один контакт, который может препятствовать запуску стартера – контакты на самом акб. Их так же нужно содержать в чистоте и сухом виде. Поэтому многие, закрепив провод на выводе акб, покрывают сверху это место густой смазкой.

Не крутит стартер ГАЗель

Если с силовыми и управляющими реле, проводами разобрались, то остались контакты в самом втягивающем реле (пятаки) – медные пластинки в корпусе реле, через которые течет большой ток. Эти контакты могут подгореть со временем, но это бывает очень редко, а чтобы проверить или зачистить контакты потребуется отпаивание двух выводов обмотки и снятие крышки реле. Чаще выходит из строя само реле – обмотка, она перегорает. В этом случае только замена.

Когда стартер крутит “вхолостую” проблема может быть в нескольких местах:

ГАЗель, дизель, крутить, стартер
  • недостаточный ход или износ вилки перемещающей бендикс;
  • сам бендикс не исправен – прокручивается;
  • для редукторного стартера с пластиковыми элементами в планетарном механизме – износ зубцов.

В последних двух случаях будет слышен визг, хруст высокая скорость вращения вала стартера, без передачи вращения на маховик.

У меня после 3-4 раз замены втулок, диаметр шейки вала, который лежит в передней крышке стартера уменьшился на столько, что начал болтаться в новой втулке, тут нужно было или восстанавливать толщину вала, или подбирать втулку, или менять весь стартер целиком. Последнее и было сделано, был установлен белорусский стартер редукторного типа. С которым спустя полгода приключилась неприятность… Об этом читайте в этой статье.

Не крутит стартер — поиск причины

На самом деле, это уже не первый раз. Еще с прошлым кузовом примерно раз в три месяца случалось, что при повороте ключа ничего не происходило, вообще ничего. Я лез в предохранители, шевелил контакты — без толку. Спустя 5 минут машина заводилась как ни в чем не бывало — и еще месяца три проблем не было. Пока Соболь бы гарантийным, я озвучивал это, но ничего, понятно, не нашли. А при замене кузова попросил всем контактам уделить особое внимание.И оно было уделено! С новым кузовом проблема осталась с такой же периодичностью, но теперь часто щелкало втягивающее! (на старом, напомню — всегда тишина) Прогресс есть! А поскольку проблема была плавающей, редкой и быстро проходила сама собой, то я не сильно заморачивался.Однако на прошедшей неделе Соболь в понедельник отказался заводиться. Завелся со второй попытки. Ага, решил я, ближайшие месяца 3 проблем не будет! “Как бы не так”, подумал Соболь. И в четверг он повторил фортыль. Однако и со второй, и с третьей попытки заводиться отказался!Ну, думаю, если плохой контакт где, надо “подкинуть” напряжение. Подключил зарядник, подождал полминуты, ключ на старт — завелась с пол-оборота! Хорошо. То есть не все хорошо, но ладно. Это было утро четверга. Вечером, и утром пятницы проблем не было. А вот пятничным вечером……стрелки на часах показывали час ночи. К этому моменту был полностью перебран блок силовых предохранителей возле АКБ (где я нашел треснувший 30А предохранитель, и трещина была под гайкой, так что видно ее не было, но когда гайку открутил, пред развалился на 2 части — но дело было не в нем).

Тут к соседнему двору подъехала аварийная теплоэнерго, трактор, бочка и бытовка. Авария, значит, какая-то. И пока они обсуждали там свои дела, все время на меня поглядывали, и наконец один из работяг, пожилой, подошел:— Чего случилось-то у тебя?— Да стартер не крутит!— Так ты на земле-то не лежи! Я когда в гортрансе работал, раза три почки застудил! Подложи картонку хоть, хотя где ее возьмешь!Тут я вылезаю из-под машины, и он продолжает:— я потому ГАЗель себе и не купил! Хотел, но не купил, у них то одно, то другое, все время по мелочи! На работе устал с ними! Взял себе старенький Volkswagen Т4, он хоть надежнее! А ты чего, надо же маховик провернуть, да реле проверить…— Да все я провернул и проверил уже. И потом, 100 тыщ проблем же не было!— Да 100 тыщ это ни о чем, это любая машина пройдет, самое говно пройдет сто тыщ! Вот кто больше 100 пройдет — вопрос! Вот у меня Т4…Дальше он отходит к своим и периодически возвращается сказать что-то мне:— О, как под капотом тут тесно… и неудобно……-А, это Соболь! Ну, он получше Газели, конечно! Не Т4, но получше!…— А багажник тебе зачем, подрабатываешь? А, для путешествий? Дело хорошее! А у меня прицеп. Дача далеко, на границе Псковской и Беларуси, я в прицеп 700 кг гружу, да в машине задний ряд сидений снял, еще гружу, 600 км еду в одну сторону, Т4 — это не ГАЗель, можно легко проехать!…— А что он высокий такой? Полный привод? А передний мост отключается? Да? А, ну это вещь! Это дело нужное! У меня на Т4 такого нет……— Да, но только разоришься ты без газа, ГАЗель без газа не нужна! Что, дизель у тебя? А… кхм. Ну… Да, дизель это другое дело.…— Но все равно далеко ты на нем не уедешь! Что? До Владивостока? Это же ёп как далеко! (хватается за голову) И туда и обратно прошел?(уходит, возвращается, уходит, возвращается)— Слушай, а хорошая у тебя машина! Это как сейчас такие делают, и продают? Не, ну повезло же тебе, хорошая машина! Я бы на своем Т4 не смог…Уходит. Тут приезжает Madbobs. он бежит обратно с отвисшей челюстью:— Смотри! Я думал, у тебя какая машина заделанная, раз так ездит, а этот-то, этот-то! Это же вообще с ума сойти!

READ  Ford Focus 2 тяжело крутится руль

Вот под эти и другие разговоры “за жизнь” я скоротал время в ожидании Дмитрия Дальше просто — зацепил, дернул, Соболь завелся.

Постояли пару минут, заглушил машину, завел — с полоборота. Ну, тогда можно домой. Если бы не завелась, тогда думал, может в сервис податься, а то у меня и топливо почти на нуле, встану на заправке и не уеду Спасибо Дмитрию и остальным друзьям, которые готовы были приехать и помочь!Домой приехал, благо эстакада есть, тут же заехал и занялся стартером. Задача была проверить и почистить все контакты к нему и внутри него.Еще накануне освежил в памяти пост Дмитрия SOLEX-SDA. по пути домой купил многогранную головку на 10, ибо у меня такой нет.Нижние два болта стартера откручиваются легко, чтобы открутить верхний я собрал конструкцию головка на 10 — удлинитель — карданчик — удлинитель — трещотка, и крутил ее сверху из моторного отсека

Не крутит стартер — поиск причины

На самом деле, это уже не первый раз. Еще с прошлым кузовом примерно раз в три месяца случалось, что при повороте ключа ничего не происходило, вообще ничего. Я лез в предохранители, шевелил контакты — без толку. Спустя 5 минут машина заводилась как ни в чем не бывало — и еще месяца три проблем не было. Пока Соболь бы гарантийным, я озвучивал это, но ничего, понятно, не нашли. А при замене кузова попросил всем контактам уделить особое внимание.И оно было уделено! С новым кузовом проблема осталась с такой же периодичностью, но теперь часто щелкало втягивающее! (на старом, напомню — всегда тишина) Прогресс есть! А поскольку проблема была плавающей, редкой и быстро проходила сама собой, то я не сильно заморачивался.Однако на прошедшей неделе Соболь в понедельник отказался заводиться. Завелся со второй попытки. Ага, решил я, ближайшие месяца 3 проблем не будет! “Как бы не так”, подумал Соболь. И в четверг он повторил фортыль. Однако и со второй, и с третьей попытки заводиться отказался!Ну, думаю, если плохой контакт где, надо “подкинуть” напряжение. Подключил зарядник, подождал полминуты, ключ на старт — завелась с пол-оборота! Хорошо. То есть не все хорошо, но ладно. Это было утро четверга. Вечером, и утром пятницы проблем не было. А вот пятничным вечером……стрелки на часах показывали час ночи. К этому моменту был полностью перебран блок силовых предохранителей возле АКБ (где я нашел треснувший 30А предохранитель, и трещина была под гайкой, так что видно ее не было, но когда гайку открутил, пред развалился на 2 части — но дело было не в нем).

Тут к соседнему двору подъехала аварийная теплоэнерго, трактор, бочка и бытовка. Авария, значит, какая-то. И пока они обсуждали там свои дела, все время на меня поглядывали, и наконец один из работяг, пожилой, подошел:— Чего случилось-то у тебя?— Да стартер не крутит!— Так ты на земле-то не лежи! Я когда в гортрансе работал, раза три почки застудил! Подложи картонку хоть, хотя где ее возьмешь!Тут я вылезаю из-под машины, и он продолжает:— я потому ГАЗель себе и не купил! Хотел, но не купил, у них то одно, то другое, все время по мелочи! На работе устал с ними! Взял себе старенький Volkswagen Т4, он хоть надежнее! А ты чего, надо же маховик провернуть, да реле проверить…— Да все я провернул и проверил уже. И потом, 100 тыщ проблем же не было!— Да 100 тыщ это ни о чем, это любая машина пройдет, самое говно пройдет сто тыщ! Вот кто больше 100 пройдет — вопрос! Вот у меня Т4…Дальше он отходит к своим и периодически возвращается сказать что-то мне:— О, как под капотом тут тесно… и неудобно……-А, это Соболь! Ну, он получше Газели, конечно! Не Т4, но получше!…— А багажник тебе зачем, подрабатываешь? А, для путешествий? Дело хорошее! А у меня прицеп. Дача далеко, на границе Псковской и Беларуси, я в прицеп 700 кг гружу, да в машине задний ряд сидений снял, еще гружу, 600 км еду в одну сторону, Т4 — это не ГАЗель, можно легко проехать!…— А что он высокий такой? Полный привод? А передний мост отключается? Да? А, ну это вещь! Это дело нужное! У меня на Т4 такого нет……— Да, но только разоришься ты без газа, ГАЗель без газа не нужна! Что, дизель у тебя? А… кхм. Ну… Да, дизель это другое дело.…— Но все равно далеко ты на нем не уедешь! Что? До Владивостока? Это же ёп как далеко! (хватается за голову) И туда и обратно прошел?(уходит, возвращается, уходит, возвращается)— Слушай, а хорошая у тебя машина! Это как сейчас такие делают, и продают? Не, ну повезло же тебе, хорошая машина! Я бы на своем Т4 не смог…Уходит. Тут приезжает Madbobs. он бежит обратно с отвисшей челюстью:— Смотри! Я думал, у тебя какая машина заделанная, раз так ездит, а этот-то, этот-то! Это же вообще с ума сойти!

Вот под эти и другие разговоры “за жизнь” я скоротал время в ожидании Дмитрия Дальше просто — зацепил, дернул, Соболь завелся.

Постояли пару минут, заглушил машину, завел — с полоборота. Ну, тогда можно домой. Если бы не завелась, тогда думал, может в сервис податься, а то у меня и топливо почти на нуле, встану на заправке и не уеду Спасибо Дмитрию и остальным друзьям, которые готовы были приехать и помочь!Домой приехал, благо эстакада есть, тут же заехал и занялся стартером. Задача была проверить и почистить все контакты к нему и внутри него.Еще накануне освежил в памяти пост Дмитрия SOLEX-SDA. по пути домой купил многогранную головку на 10, ибо у меня такой нет.Нижние два болта стартера откручиваются легко, чтобы открутить верхний я собрал конструкцию головка на 10 — удлинитель — карданчик — удлинитель — трещотка, и крутил ее сверху из моторного отсека

Нет сигнала на стартер.Не заводится Next.

В последних двух случаях будет слышен визг, хруст высокая скорость вращения вала стартера, без передачи вращения на маховик.

У меня после 3-4 раз замены втулок, диаметр шейки вала, который лежит в передней крышке стартера уменьшился на столько, что начал болтаться в новой втулке, тут нужно было или восстанавливать толщину вала, или подбирать втулку, или менять весь стартер целиком. Последнее и было сделано, был установлен белорусский стартер редукторного типа. С которым спустя полгода приключилась неприятность… Об этом читайте в этой статье.

Газон Next щёлкает втягивающее,а стартер не крутит.

Проводкой надо плотно занятся, но пока холодно!))

Сегодня!Индикатором прикасаюсь к фишке провода «» ведущего от блока предохранителя к РС, не горит, потрогал клемму заизолированную «горит» прыгнул в кабину поворачиваю ключ не стартер работает.

Кинул параллельный провод «» от блока предохранил ей к РС все работает!

с ключа реле щелкает? если да, управляющая цепь рабочая.

предполагая, что и сам стартер рабочий, поскольку при замыкании напрямую оживает, остается силовая цепь: провод от главного блока предохранителей к реле и от реле на стартер. ну и, до кучи, самый большой и толстый провод с аккума.

проверить на сопли и окисление соединений. и все.

он крутится на прямую, но втягивающее не срабатывает, или щелкает на прямую?

ГАЗель, дизель, крутить, стартер

Я проводок маленький( который я временно паралельно провел) ведущий от РС (Паралельно) сиреневому проводу, накидаю на клемму «» на стартере и стартер крутит!

ну а само втягивающее срабатывает или щелкает. просто могут пятаки подгореть, а может удерживающая обмотка сгореть.

и движок на прямую крутится нормально?тогда замок, реле стартера, и если в разрыв от сигналки есть реле то и его смотреть

Пришел домой усталый, отец говорит «У Тебя массы нет», а этот провод «МАССА», в итоге так я не понял че за провод. Поставил старый стартер, все работает»!

Такое было около двух месяцев назад!А сегодня опять отказал!

масса на реле втягивающего коротенькая, к кабине прикручена, идет с блока предохранителей через реле на штекерок втягивающего, управление с замка идет.

на прямую должен крутить движок если с плюса акума проводом соединить штекерок на втягивающем

если не крутит движок, или плохо, то это толстая масса на кузов. если она нормальная, то гайки. если щелкает, то удерживающая обмотка. если щелкнул и не крутит то пятаки

Если честно!Я не понял! на РС идет с замка?Масса короткая на кузов!( на РС)Как замок зажигания проверить?

управляющий с замкамасса на кузов и к двигателю куда то, она выглядит либо как косичка здоровая, либо как толстый черный проводпроверь с замка, там или розовый или красный тонкий, его найдешь легко держа ключ в положении стартера

READ  От Чего Подходит Стартер На Луаз

масса РС там маленький тонкий проводок

Масса на двигатель нормальная!Сегодня ковырыл!)

он крутится на прямую, но втягивающее не срабатывает, или щелкает на прямую?

блин у меня такая беда на прямую не крутит стартер как и с ключа, не может провернуть чо за дела

На самом деле, это уже не первый раз. Еще с прошлым кузовом примерно раз в три месяца случалось, что при повороте ключа ничего не происходило, вообще ничего. Я лез в предохранители, шевелил контакты — без толку. Спустя 5 минут машина заводилась как ни в чем не бывало — и еще месяца три проблем не было. Пока Соболь бы гарантийным, я озвучивал это, но ничего, понятно, не нашли. А при замене кузова попросил всем контактам уделить особое внимание.И оно было уделено! С новым кузовом проблема осталась с такой же периодичностью, но теперь часто щелкало втягивающее! (на старом, напомню — всегда тишина) Прогресс есть! А поскольку проблема была плавающей, редкой и быстро проходила сама собой, то я не сильно заморачивался.Однако на прошедшей неделе Соболь в понедельник отказался заводиться. Завелся со второй попытки. Ага, решил я, ближайшие месяца 3 проблем не будет! «Как бы не так», подумал Соболь. И в четверг он повторил фортыль. Однако и со второй, и с третьей попытки заводиться отказался!Ну, думаю, если плохой контакт где, надо «подкинуть» напряжение. Подключил зарядник, подождал полминуты, ключ на старт — завелась с пол-оборота! Хорошо. То есть не все хорошо, но ладно. Это было утро четверга. Вечером, и утром пятницы проблем не было. А вот пятничным вечером……стрелки на часах показывали час ночи. К этому моменту был полностью перебран блок силовых предохранителей возле АКБ (где я нашел треснувший 30А предохранитель, и трещина была под гайкой, так что видно ее не было, но когда гайку открутил, пред развалился на 2 части — но дело было не в нем).

Тут к соседнему двору подъехала аварийная теплоэнерго, трактор, бочка и бытовка. Авария, значит, какая-то. И пока они обсуждали там свои дела, все время на меня поглядывали, и наконец один из работяг, пожилой, подошел:— Чего случилось-то у тебя?— Да стартер не крутит!— Так ты на земле-то не лежи! Я когда в гортрансе работал, раза три почки застудил! Подложи картонку хоть, хотя где ее возьмешь!Тут я вылезаю из-под машины, и он продолжает:— я потому ГАЗель себе и не купил! Хотел, но не купил, у них то одно, то другое, все время по мелочи! На работе устал с ними! Взял себе старенький Volkswagen Т4, он хоть надежнее! А ты чего, надо же маховик провернуть, да реле проверить…— Да все я провернул и проверил уже. И потом, 100 тыщ проблем же не было!— Да 100 тыщ это ни о чем, это любая машина пройдет, самое говно пройдет сто тыщ! Вот кто больше 100 пройдет — вопрос! Вот у меня Т4…Дальше он отходит к своим и периодически возвращается сказать что-то мне:— О, как под капотом тут тесно… и неудобно……-А, это Соболь! Ну, он получше Газели, конечно! Не Т4, но получше!…— А багажник тебе зачем, подрабатываешь? А, для путешествий? Дело хорошее! А у меня прицеп. Дача далеко, на границе Псковской и Беларуси, я в прицеп 700 кг гружу, да в машине задний ряд сидений снял, еще гружу, 600 км еду в одну сторону, Т4 — это не ГАЗель, можно легко проехать!…— А что он высокий такой? Полный привод? А передний мост отключается? Да? А, ну это вещь! Это дело нужное! У меня на Т4 такого нет……— Да, но только разоришься ты без газа, ГАЗель без газа не нужна! Что, дизель у тебя? А… кхм. Ну… Да, дизель это другое дело.…— Но все равно далеко ты на нем не уедешь! Что? До Владивостока? Это же ёп как далеко! (хватается за голову) И туда и обратно прошел?(уходит, возвращается, уходит, возвращается)— Слушай, а хорошая у тебя машина! Это как сейчас такие делают, и продают? Не, ну повезло же тебе, хорошая машина! Я бы на своем Т4 не смог…Уходит. Тут приезжает Madbobs. он бежит обратно с отвисшей челюстью:— Смотри! Я думал, у тебя какая машина заделанная, раз так ездит, а этот-то, этот-то! Это же вообще с ума сойти!

Вот под эти и другие разговоры «за жизнь» я скоротал время в ожидании Дмитрия Дальше просто — зацепил, дернул, Соболь завелся.

Постояли пару минут, заглушил машину, завел — с полоборота. Ну, тогда можно домой. Если бы не завелась, тогда думал, может в сервис податься, а то у меня и топливо почти на нуле, встану на заправке и не уеду Спасибо Дмитрию и остальным друзьям, которые готовы были приехать и помочь!Домой приехал, благо эстакада есть, тут же заехал и занялся стартером. Задача была проверить и почистить все контакты к нему и внутри него.Еще накануне освежил в памяти пост Дмитрия SOLEX-SDA. по пути домой купил многогранную головку на 10, ибо у меня такой нет.Нижние два болта стартера откручиваются легко, чтобы открутить верхний я собрал конструкцию головка на 10 — удлинитель — карданчик — удлинитель — трещотка, и крутил ее сверху из моторного отсека

Стартер крутит, машина не заводится: 6 причин неисправности

Стартер крутит машина не заводится — проблема которая может сбить с толку, ведь иногда не понятно, что делать в данной ситуации. И хоть стартер щелкает и крутит, машина стоит на месте. В статье указываются основные причины поломки, а также способы как от них избавиться.

Для того чтобы бороться с проблемой, нужно узнать её причину, поэтому придется повозится. Первое что нужно понять рабочий стартер, или нет. То, что он крутиться, не означает что он рабочий и машину можно с легкостью завести.

Несложно догадаться, что проблемы со стартером могут создать сложности на дороге. Поэтому, если стартер не крутит важно, как можно быстрее избавиться от данной неисправности.

  • исправить поломку самостоятельно;
  • обратиться за помощью в автосервис.

Несомненно, у каждого способа есть свои плюсы и минусы. Например, для самостоятельной починки, потребуется опыт и сноровка. Хотя домашний ремонт обойдется дешево, нет гарантии что все будет работать, к тому же есть риск окончательно испортить деталь. И наоборот, в автосервисе благодаря современному оборудованию и опытному персоналу, есть возможность починить реле в стартере. Если учесть, что при неудачном ремонте потребуется замена детали на новую, выгодней будет обратиться в автосервис.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Неисправности и способы проверки втягивающего реле стартера ВАЗ 2110

Вы сели за руль, повернули ключ, включается панель приборов, заработал бензонасос. Поворачиваете дальше, но панель отключается, а стартер молчит. Отпускаете ключ, снова светится панель и работает бензонасос.

Первым делом проверьте, идет ли на втягивающее реле напряжение. Идет? Пробуйте замкнуть стартер. Отказывается крутить? Отсоедините сигнализацию, в ней тоже может быть причина, как и в самом замке зажигания ВАЗ 2110.

Подгоревший контакт втягивающиго реле стартера ВАЗ 2110

Обнаружили, что все работает в «самостоятельном режиме», но в совокупности отказывает? Значит, точно – неисправности имеет втягивающее реле, и его следует заменить.

Данный компонент системы представляет собой простой электромагнит.

  • непосредственно сам корпус, выполненный из немагнитной основы;
  • так называемый якорь, который также является магнитом;
  • обмотку, установленную в корпусе устройства;
  • два медных контакта, а также пластину, которая их замыкает.

Что касается принципа функционирования, то он довольно простой. К реле подводится два проводка — от АКБ и от замка зажигания (на этом проводе напряжение появляется только в том случае, если ключ повернут до упора).

Когда водитель отпускает ключ, напряжение исчезает. В ходе образования напряжения начинает работать реле, а обмотка внутри него находится под воздействием напряжения. В результате осуществляется притяжение так называемого якоря, который впоследствии начинает воздействовать на шток, находящийся в нижней части электромагнита.

Втягивающие реле стартера ВАЗ 2110 в коробке

Данный шток непосредственно связан с перемычкой, предназначенной для замыкания контактов во время появления напряжения. В этот же момент осуществляется перемещение шестеренки относительно шкива механизма. В итоге напряжение начинает поступать на обмотки электромотора, в результате чего маховик вращается, а вместе с ним начинает вращение и коленвал мотора ВАЗ 2110

Стартер издает посторонние звуки

Треск или скрежет в момент пуска двигателя

Этот звук возникает при неполном зацеплении шестерни стартера с зубьями венца маховика. Причин может быть несколько, и большинство из них устраняются легко.

  • Ослабло крепление стартера к колоколу сцепления. Такое бывает. Просто попробуйте пошатать стартер рукой, если он не сидит плотно, затяните гайки его крепления с требуемым моментом и попробуйте запустить мотор. Скорее всего, пугающие звуки исчезнут.
  • Недостаточное перемещение скользящей муфты стартера. Шестерня просто не встает на свое место. Обычно виноват заросший грязью вал. Для восстановления работоспособности, снимите стартер с автомобиля. Далее очистите вал и смажьте его хорошей консистентной смазкой. Проверьте перемещение шестерни, заеданий быть не должно.
  • Может быть виновата вилка, перемещающая скользящую муфту. Бывает, что она ломается или деформируется, хотя и редко. В обоих случаях, вилку нужно заменить.
  • Подъеден венец маховика. Данную проблему вы легко увидите, сняв стартер и просто заглянув в отверстие колокола сцепления. Решений у проблемы несколько: замена маховика, замена венца (старый сбивают, а новый нагревают и горячим напрессовывают на маховик), можно попробовать перевернуть старый венец (нагреваем венец и спрессовываем его с маховика, нагреваем повторно и напрессовываем обратной стороной).
ГАЗель, дизель, крутить, стартер

Ослабло крепление втягивающего к корпусу стартера. Как результат — неполное перемещение шестерни. Подтяните крепеж.

Не работает стартер ВАЗ 2110 – где искать проблему

С проблемами поломки стартера можно столкнуться в самый неожиданный момент. Так как при этом двигатель невозможно запустить – проблема оказывается довольно серьезной. Но можно попробовать решить эту задачу самостоятельно.

Не секрет, что без стартера автомобиль завести невозможно. Потому к его состоянию всегда следует относиться с повышенным вниманием. Если уберечь элемент не удалось, тогда выполнить ремонт своими руками вполне можно. Это будет куда дешевле, нежели обращаться на станции технического обслуживания.

READ  Приора Не Заводится Стартер Щелкает

Для начала изучите стартер ВАЗ 2110 по фото, что позволит составить о нем первое представление. Не переживайте, если вы ни разу даже не видели данный элемент. Это не помеха для того, чтобы разобраться в устройстве.

  • статор с обмоткой;
  • металлическая втулка, установленная на задней крышке;
  • ротор с обмоткой, а также ламелями;
  • планетарное устройство, состоящее из трех шестеренок, которые включаются в результате воздействия на них ротора;
  • реле;
  • еще один элемент — бендикс — предназначенный для подключения оси вращения узла к венцу маховика инжектора;
  • непосредственно сам корпус.

Как показывает практика, все компоненты этого узла характеризуются высокой надежностью, однако при поломке необходимо производить полную либо частичную замену устройств.

Почему стартер плохо срабатывает? Как правило, в этом случае причина заключается в износе щеток — в некоторых случаях можно произвести их замену, открутив износившиеся элементы и заменив их на новые.

Так выглядит венец маховика ВАЗ 2110 в идеальном состоянии

Но иногда производители оснащают автомобили одноразовыми механизмами, так что автолюбителям приходится паять устройство для того, чтобы восстановить его работоспособность. В этом случае необходимо учитывать, что пайка оловом является нежелательной, поскольку щетки будут сильно нагреваться, тогда целесообразней прибегнуть к методу сварки медных проводов током.

Не крутит стартер ГАЗель Next дизель

Прошу помочь. Двигатель мне пока не знаком, машина простояла зиму без АКБ. Поставил новый, только приобрел, но завести не удалось. При конечном повороте ключа стартер молчит. Попробовал на прямую, стартер и втягивающее срабатывает, но опять же таки при включенном зажигании не завелась. Может есть какая нибудь подсказка? Буду рад выслушать все предложения!

Поставил машину, все работало. Сегодня хотел съездить за досками! Кручу ключ а стартер не срабатывает, реле щелкает, при замыкание на прямую стартер работает!

Комментарии и мнения владельцев 26

что делать не срабатывает зажигание рыле щёлкает а стартер не прокручивает

Я блок силовых предохраниетелей давно купил, но он нового образца оказался с шпильками на 6 мм.А у меня клеммы меньше!

Если ГАЗель NEXT не заводится.

Проводкой надо плотно занятся, но пока холодно!))

Сегодня!Индикатором прикасаюсь к фишке провода «» ведущего от блока предохранителя к РС, не горит, потрогал клемму заизолированную «горит» прыгнул в кабину поворачиваю ключ не стартер работает.

Кинул параллельный провод «» от блока предохранил ей к РС все работает!

с ключа реле щелкает? если да, управляющая цепь рабочая.

предполагая, что и сам стартер рабочий, поскольку при замыкании напрямую оживает, остается силовая цепь: провод от главного блока предохранителей к реле и от реле на стартер. ну и, до кучи, самый большой и толстый провод с аккума.

проверить на сопли и окисление соединений. и все.

он крутится на прямую, но втягивающее не срабатывает, или щелкает на прямую?

Я проводок маленький( который я временно паралельно провел) ведущий от РС (Паралельно) сиреневому проводу, накидаю на клемму «» на стартере и стартер крутит!

ну а само втягивающее срабатывает или щелкает. просто могут пятаки подгореть, а может удерживающая обмотка сгореть.

Нет сигнала на стартер.Не заводится Next.

и движок на прямую крутится нормально?тогда замок, реле стартера, и если в разрыв от сигналки есть реле то и его смотреть

Пришел домой усталый, отец говорит «У Тебя массы нет», а этот провод «МАССА», в итоге так я не понял че за провод. Поставил старый стартер, все работает»!

Такое было около двух месяцев назад!А сегодня опять отказал!

масса на реле втягивающего коротенькая, к кабине прикручена, идет с блока предохранителей через реле на штекерок втягивающего, управление с замка идет.

на прямую должен крутить движок если с плюса акума проводом соединить штекерок на втягивающем

если не крутит движок, или плохо, то это толстая масса на кузов. если она нормальная, то гайки. если щелкает, то удерживающая обмотка. если щелкнул и не крутит то пятаки

Если честно!Я не понял! на РС идет с замка?Масса короткая на кузов!( на РС)Как замок зажигания проверить?

управляющий с замкамасса на кузов и к двигателю куда то, она выглядит либо как косичка здоровая, либо как толстый черный проводпроверь с замка, там или розовый или красный тонкий, его найдешь легко держа ключ в положении стартера

масса РС там маленький тонкий проводок

Масса на двигатель нормальная!Сегодня ковырыл!)

он крутится на прямую, но втягивающее не срабатывает, или щелкает на прямую?

блин у меня такая беда на прямую не крутит стартер как и с ключа, не может провернуть чо за дела

На самом деле, это уже не первый раз. Еще с прошлым кузовом примерно раз в три месяца случалось, что при повороте ключа ничего не происходило, вообще ничего. Я лез в предохранители, шевелил контакты — без толку. Спустя 5 минут машина заводилась как ни в чем не бывало — и еще месяца три проблем не было. Пока Соболь бы гарантийным, я озвучивал это, но ничего, понятно, не нашли. А при замене кузова попросил всем контактам уделить особое внимание.И оно было уделено! С новым кузовом проблема осталась с такой же периодичностью, но теперь часто щелкало втягивающее! (на старом, напомню — всегда тишина) Прогресс есть! А поскольку проблема была плавающей, редкой и быстро проходила сама собой, то я не сильно заморачивался.Однако на прошедшей неделе Соболь в понедельник отказался заводиться. Завелся со второй попытки. Ага, решил я, ближайшие месяца 3 проблем не будет! «Как бы не так», подумал Соболь. И в четверг он повторил фортыль. Однако и со второй, и с третьей попытки заводиться отказался!Ну, думаю, если плохой контакт где, надо «подкинуть» напряжение. Подключил зарядник, подождал полминуты, ключ на старт — завелась с пол-оборота! Хорошо. То есть не все хорошо, но ладно. Это было утро четверга. Вечером, и утром пятницы проблем не было. А вот пятничным вечером……стрелки на часах показывали час ночи. К этому моменту был полностью перебран блок силовых предохранителей возле АКБ (где я нашел треснувший 30А предохранитель, и трещина была под гайкой, так что видно ее не было, но когда гайку открутил, пред развалился на 2 части — но дело было не в нем).

Тут к соседнему двору подъехала аварийная теплоэнерго, трактор, бочка и бытовка. Авария, значит, какая-то. И пока они обсуждали там свои дела, все время на меня поглядывали, и наконец один из работяг, пожилой, подошел:— Чего случилось-то у тебя?— Да стартер не крутит!— Так ты на земле-то не лежи! Я когда в гортрансе работал, раза три почки застудил! Подложи картонку хоть, хотя где ее возьмешь!Тут я вылезаю из-под машины, и он продолжает:— я потому ГАЗель себе и не купил! Хотел, но не купил, у них то одно, то другое, все время по мелочи! На работе устал с ними! Взял себе старенький Volkswagen Т4, он хоть надежнее! А ты чего, надо же маховик провернуть, да реле проверить…— Да все я провернул и проверил уже. И потом, 100 тыщ проблем же не было!— Да 100 тыщ это ни о чем, это любая машина пройдет, самое говно пройдет сто тыщ! Вот кто больше 100 пройдет — вопрос! Вот у меня Т4…Дальше он отходит к своим и периодически возвращается сказать что-то мне:— О, как под капотом тут тесно… и неудобно……-А, это Соболь! Ну, он получше Газели, конечно! Не Т4, но получше!…— А багажник тебе зачем, подрабатываешь? А, для путешествий? Дело хорошее! А у меня прицеп. Дача далеко, на границе Псковской и Беларуси, я в прицеп 700 кг гружу, да в машине задний ряд сидений снял, еще гружу, 600 км еду в одну сторону, Т4 — это не ГАЗель, можно легко проехать!…— А что он высокий такой? Полный привод? А передний мост отключается? Да? А, ну это вещь! Это дело нужное! У меня на Т4 такого нет……— Да, но только разоришься ты без газа, ГАЗель без газа не нужна! Что, дизель у тебя? А… кхм. Ну… Да, дизель это другое дело.…— Но все равно далеко ты на нем не уедешь! Что? До Владивостока? Это же ёп как далеко! (хватается за голову) И туда и обратно прошел?(уходит, возвращается, уходит, возвращается)— Слушай, а хорошая у тебя машина! Это как сейчас такие делают, и продают? Не, ну повезло же тебе, хорошая машина! Я бы на своем Т4 не смог…Уходит. Тут приезжает Madbobs. он бежит обратно с отвисшей челюстью:— Смотри! Я думал, у тебя какая машина заделанная, раз так ездит, а этот-то, этот-то! Это же вообще с ума сойти!

Вот под эти и другие разговоры «за жизнь» я скоротал время в ожидании Дмитрия Дальше просто — зацепил, дернул, Соболь завелся.

Постояли пару минут, заглушил машину, завел — с полоборота. Ну, тогда можно домой. Если бы не завелась, тогда думал, может в сервис податься, а то у меня и топливо почти на нуле, встану на заправке и не уеду Спасибо Дмитрию и остальным друзьям, которые готовы были приехать и помочь!Домой приехал, благо эстакада есть, тут же заехал и занялся стартером. Задача была проверить и почистить все контакты к нему и внутри него.Еще накануне освежил в памяти пост Дмитрия SOLEX-SDA. по пути домой купил многогранную головку на 10, ибо у меня такой нет.Нижние два болта стартера откручиваются легко, чтобы открутить верхний я собрал конструкцию головка на 10 — удлинитель — карданчик — удлинитель — трещотка, и крутил ее сверху из моторного отсека