Греется Двигатель Ваз 2110 Инжектор

Греется Двигатель Ваз 2110 Инжектор

ВАЗ 2110 заложил основу для целого семейства автомобилей. Некоторые из них производятся на сегодняшний день. Этот модельный ряд характеризуется высочайшей надежностью и относительной простотой реализации, что является одним из основных факторов наибольшей популярности автомобиля. Однако длительная эксплуатация выявила ряд существенных недостатков. Одним из них является система охлаждения.

Он отлично работает на относительно новом автомобиле, однако, как только его срок службы превышает 10 лет, его работа перестает работать. В результате они выглядят одинаково. Стрелка устройства, показывающая температуру, постоянно ползет вверх. Может быть несколько обстоятельств, которые вызывают нагрев двигателя ВАЗ 2110, и эта проблема требует тщательного рассмотрения.

Система охлаждения автомобиля

Система охлаждения изготовлена ​​по традиционной схеме. Охлаждающая вода циркулирует большими и маленькими кругами. Его переход от 1-го круга к следующему осуществляется автоматически термостатом. Антифриз охлаждается в радиаторе из алюминия для лучшей потери тепла.

Для предотвращения перегрева двигателя при длительных низких передачах в автомобиле предусмотрен вентилятор, который автоматически отключается, когда температура достигает определенного значения. Основные причины неисправности автомобиля ВАЗ 2110:

  • поломка термостата;
  • вентилятор не работает;
  • воздушный шлюз;
  • низкий уровень воды для охлаждения;
  • грязная поверхность двигателя.

Неважно, что из следующего может привести к нагреву двигателя. В результате машина теряет большую часть собственной мощности.

READ  Как Долить Масло В Двигатель Ваз 2107

Неисправности термостата и вентилятора

Симптомом неисправности термостата является резкое повышение температуры без видимого фона. То есть двигатель автомобиля работал в обычном режиме, он не заставил себя долго стоять в пробках и движениях на первой передаче, а стрелка устройства расположена вблизи критической отметки. Почему это происходит? Дело в том, что, как правило, термостат заклинивается в закрытом положении.

В этом случае жидкость продолжает циркулировать вокруг радиатора, чего недостаточно для охлаждения двигателя. Определить, действительно ли термостат до боли прост. Необходимо прогреть двигатель до температуры 90 ° С. Теперь нужно оценить температуру трубы, идущей к радиатору. Если он прохладный, термостат необходимо заменить.


В отличие от предыдущей версии, перегреву двигателя предшествует длительная работа на низких передачах. В этом режиме радиатор ВАЗ 2110 не имеет достаточного воздушного потока, и когда температура достигает 95 ° C, датчик активируется и вентилятор включается. Если этого не происходит, перегрев двигателя неизбежен. Такое повреждение усугубляется тем фактом, что в его источнике питания могут появляться неисправности, кроме самого вентилятора.

Перегоревший предохранитель следует упомянуть как личный случай. Кроме того, сам датчик также может работать со сбоями. Вот почему так важно найти неисправный узел. Это можно сделать следующим образом. Необходимо замкнуть контакты датчика, он установлен на радиаторе. Следует соблюдать осторожность при выполнении этой операции. Двигатель при этом должен быть выключен и зажигание включено.

READ  Плохо Греет Печка Ваз 21099 Карбюратор

Если двигатель вентилятора начинает вращаться, когда контакты замкнуты, датчик неисправен. Если нет, причиной может быть предохранитель, и вам необходимо проверить его. Если он находится в хорошем рабочем состоянии, будущий ремонт требует возможности и наличия специального устройства, поэтому лучше проконсультироваться со специалистом.

Воздушная пробка и уровень охлаждающей жидкости

В этом случае перегреву предшествует некоторое действие с охлаждающей жидкостью. Это может быть сток или ремонт. Накопление воздуха, образующегося в системе, препятствует нормальной циркуляции.

Вы можете попытаться избавиться от него, немного приподняв передние колеса автомобиля. Для этого машину нужно поставить на холм, а затем дать ей поработать на холостом ходу. Если вы не помогли, вам нужно сделать следующее:

  • снимите патрубок, оставляющий возвратную трубу от дросселя;
  • залить охлаждающую воду в бак;
  • запустите двигатель и подождите, пока антифриз не вытечет из пульта дистанционного управления, а затем подключите его пальцем;
  • Теперь подождите, пока жидкость не выйдет из шланга, а затем установите его на место.

Здесь уместно сказать еще одно. Систематическое образование воздушных пробок может быть связано с очень неприятной неисправностью. повреждением прокладки головки блока цилиндров. Но это уже требует вмешательства профессионалов и может серьезно ударить по вашему кошельку.

READ  Задние Тормозные Колодки Ваз 2110 Какие Лучше

Перегрев двигателя ВАЗ 2110 может быть вызван недостатком воды для охлаждения. Это может быть связано с естественными причинами из-за его испарения или, чаще всего, в случае утечки. Со временем плотность уплотнений нарушается, а резиновые детали теряют свою эластичность. Все это приводит к утечке антифриза. Невозможность устранить проблему может привести к серьезному повреждению устройства.

Грязная поверхность является частой причиной перегрева двигателя. Не секрет, что силовые агрегаты с пробегом более 200 000 км обычно покрыты масляной пленкой, на которой оседает толстый слой пыли. Это увеличивает охлаждение двигателя воздушными потоками, циркулирующими в моторном отсеке.

Чтобы этого не случилось, все соединения устройства должны быть тщательно герметизированы. Кроме того, необходимо систематически устранять утечки масла из него. Помимо двигателя, сам радиатор может стать грязным. Это, конечно, также ухудшит охлаждение, и двигатель может начать сильно нагреваться. В этом случае радиатор необходимо тщательно продуть компрессором.

Двигатель ВАЗ 2110 имеет обычную конструкцию и долгий срок службы. Но не следует забывать, что для нормальной работы он требует соответствующего ухода и периодического обслуживания.