Как подтянуть рулевую рейку на Chevrolet Lacetti

Содержание

Стучит рулевая рейка на Chevrolet Lacetti? Ищем причины

Чтобы разобраться, как убрать стук рулевой рейки, убедимся, что неисправность именно там, поскольку опелевская конструкция щедро запакована разными источниками шума

Для начала исследуем характер стука, чтобы не делать лишней работы и не покупать лишних запчастей (хотя запчасти лишними не бывают никогда). Стук рулевой рейки на Lacetti имеет очень обманчивый характер. Дело в том, что похожие симптомы могут показывать практически все элементы передней подвески. Было бы глупо менять менять все тяги, наконечники и втулки, чтобы найти один единственный источник стука. Так вот, похожие звуки могут издавать:

  • Сама рейка. Но с ней мы разберёмся отдельно.
  • Крестовина промежуточного рулевого вала.
  • Стойки или штанга стабилизатора.
  • Шаровые опоры.
  • Наконечники рулевых тяг.
  • Ступичные подшипники.
    подтянуть, рулевой, рейка, chevrolet, lacetti

Chevrolet Lacetti: как подтянуть рулевую рейку без снятия

Но если ее нет, то заезжаем авто на смотровую яму и глушим машину. Поднимаем домкратами переднюю часть авто и подкладываем страхующие упоры.

Снимаем колесо. Это только то, что касается пары шестерня рейка, но может быть ещё ряд симптомов, лечить которые без ремонта рейки невозможно: Глухой или металлический стук, отдающий по моторному люфт руля Chevrolet Lacetti и в руль.

Под правым колесом могут появляться лужи смазки сразу после остановки. При проезде неровностей на руль передаётся аномальная вибрация. Все это может говорить о том, что либо разрушилась втулка, либо износился картер рейки, либо центральному зубу самой рейки пришёл конец.

В этих случаях никакая подтяжка рейки не поможет, вопрос решается только люфт руля Chevrolet Lacetti ремкомплекта или всей рейки в сборе. Работа над люфт руля Chevrolet Lacetti. Р, диагностируем и сбрасываем Впрочем, не будем драматизировать, а попробуем все же подтянуть регулировочную гайку. В некоторых не слишком запущенных случаях это может помочь. Для этого нам понадобится стандартный набор инструментов, смотровая яма или подъёмник и, возможно, монтажная лопатка.

Если все это есть, приступаем к подтяжке регулировочной гайки.

Учтём, что рейка установлена таким образом, что регулировочная гайка повёрнута в люфт руля Chevrolet Lacetti моторного щитка и так просто к ней не подобраться. Устанавливаем машину на смотровую яму или на эстакаду, затягиваем ручник, руль выставляем в нейтральное положение. Подтягивая его, нужно отслеживать следующие моменты: Заключается эта процедура в подтяжке определенной регулировочной гайки.

Это быстро и минимально по затратам. Обратите внимание: Поэтому после её проведения внимательно следите за признаками неисправности и при малейших намёках на них обращайтесь в автосервис!

Ремонт рулевой рейки Lacetti в автосервисе Профессиональный ремонт включает в себя: Для того, чтобы продлить безопасную эксплуатацию автомобиля, соблюдайте несколько проверенных временем и людьми правил: При ремонте проверяйте, какие стяжки поставили к пыльникам.

В противном случае, коррозия вала-рейки и полная замена узла. Неизбежные повреждения при езде по неровным дорогам можно уменьшить, если аккуратно вести машину по. Также нужно плавно проезжать трамвайные рельсы и лежачих полицейских.

Ремонт Chevrolet: рулевая рейка Lacetti

Мы же говорим о первой подтяжке. Если же подтяжка рулевой рейки не принесет желаемого результата и люфт или стук не пропадет, то нужно записываться на аудиенцию к специалисту.

Идеальный вариант — если у вас есть яма в гараже или эстакада на территории. Если же нет, то можно подтянуть рейку и на домкратах. Перед подъемом кузова домкратами, передние колеса выставляются ровно. Люфт руля измеряется люфтомером есть электронные, а есть и примитивные старые люфтомеры. Подтяжку регулировочного винта осуществляем медленно, систематически проверяя ход руля и наличие люфта или стука в колонке.

Если вам показалось, что проблема решена, то проведите ходовое испытание. Потом снова стук. Опять поменяла — всё нормально месяца три-четыре. И так по кругу В чём проблема, ума не приложу.

Подвеску проверяла на разных СТО, думала может кривое что-то и стойка из-за этого начинает противно стучать.

Вердикт — всё в идеале! Не знаю уже что и думать.

Как ПОДТЯНУТЬ рулевую рейку с ГУР ? Стоит ли ее РЕМОНТИРОВАТЬ ?

Стук в Lacetti спереди. Возможные причины

Конечно, рейка будет в любом случае оставаться в приоритете, но стоит вкратце рассмотреть и другие причины грохота в передней части Lacetti

В первую очередь давайте обратим внимание на стойки стабилизатора. После 30-50 тысяч пробега вполне может начать постукивать правая стойка, но это зависит от качества дорог. Стойку проверить просто, достаточно покачать автомобиль в вертикальном направлении или попытаться пошевелить стойку стабилизатора. Если есть малейший люфт, стойку будем менять. О том, как заменить втулки стабилизатора и стойки подробно написано здесь.

Кроме того, обратим внимание на втулки штанги стабилизатора, хотя стук может возникнуть только при сильном износе втулок, а до этого будет явно не хватать поперечной устойчивости кузова, машина будет сильно крениться в поворотах.

Попытаемся добраться до рулевой колонки и промежуточного вала, пошатаем рулём и послушаем, не стучит ли крестовина. Это тоже один из самых вероятных источников стука. Если постукивает крестовина, её можно смазать, стук может пропасть, но ненадолго, поэтому если дело в промежуточном валу, его лучше заменить сразу. Именно этот стук часто путают со стуком рейки и борются с ветряными мельницами, хотя рейка может быть в полном порядке.

Остальные элементы ходовой будут проявлять себя более явно. К примеру, изношенный ступичный подшипник начнёт шуметь, а наконечники рулевых тяг просто проверить покачиванием руля с одновременным контролем люфта на наконечнике или же просто пошатать сам наконечник и проверить состояние гайки.

Как Подтянуть Рулевую Рейку На Chevrolet Lacetti

SISRU; Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Ремонт Chevrolet: рулевая рейка Lacetti

Рулевая рейка. При повороте руля появляется стук под капотом. Продольный люфт руля. Повышение люфт руля Chevrolet Lacetti при повороте руля. Масляные пятна под машиной. Заедание руля при поворотах. Рассмотрим, основные причины возникновения неисправностей рулевой рейки: Износ элементов составляющей рейку.

Прочие причины, которые послужили тому, что рейка стала подтекать. Все эти причины становятся поводом для ремонта узла рулевого управления.

Рассмотрим, схему конструкции узла: Устройство рулевой рейки. Прежде чем начать, необходимо очистить полностью рулевую рейку. Будет хорошо, если мастерская имеет подъемную площадку.

READ  Ремонт Рулевой Рейки Ниссан Своими Руками Видео

Подтягиваем рейку на Chevrolet Lacetti без снятия

Откровенно говоря, инженеры немного не продумали тот факт, что рейка может подтягиваться и без снятия, но если знать несколько нюансов, это можно сделать за несколько минут

Основные признаки изношенной рейки — стук, усиленный люфт, руль не возвращается в нейтральное положение, иногда возможно прихватывание руля. Это только то, что касается пары шестерня рейка, но может быть ещё ряд симптомов, лечить которые без ремонта рейки невозможно:

  • Глухой или металлический стук, отдающий по моторному щитку и в руль.
  • Под правым колесом могут появляться лужи смазки сразу после остановки.
  • При проезде неровностей на руль передаётся аномальная вибрация.

Все это может говорить о том, что либо разрушилась втулка, либо износился картер рейки, либо центральному зубу самой рейки пришёл конец. В этих случаях никакая подтяжка рейки не поможет, вопрос решается только заменой ремкомплекта или всей рейки в сборе.

Впрочем, не будем драматизировать, а попробуем все же подтянуть регулировочную гайку. В некоторых не слишком запущенных случаях это может помочь. Для этого нам понадобится стандартный набор инструментов, смотровая яма или подъёмник и, возможно, монтажная лопатка. Если все это есть, приступаем к подтяжке регулировочной гайки. Учтём, что рейка установлена таким образом, что регулировочная гайка повёрнута в сторону моторного щитка и так просто к ней не подобраться.

  • Устанавливаем машину на смотровую яму или на эстакаду, затягиваем ручник, руль выставляем в нейтральное положение.
  • Спускаемся под машину и снимаем защиту, если она есть.
  • Рейка крепится четырьмя болтами к кронштейнам подрамника, нам нужно максимально открутить два правых и отпустить два левых.
  • Отводим рейку максимально на себя, по ходу движения.
  • Ключом на 41 срываем контргайку.
  • Шестигранником на 19 затягиваем регулировочный винт на 20-30 градусов.
  • Проверяем свободный ход руля, он должен вращаться свободно, но без люфта. При необходимости ослабляем или ещё немного подтягиваем регулировочный винт так, чтобы люфт составлял не более 5 градусов.
  • Удерживая регулировочный винт шестигранником, зажимаем контргайку с моментом около 75 Нм.

Теперь можно прикручивать рейку на место и устанавливать защиту. Если стук и люфт в рулевом не пропали, рейку придётся ремонтировать или менять в зависимости от её состояния. Как правило, после 130-160 тысяч пробега подтяжка рулевой рейки на Lacetti результатов не даёт, поэтому если на одометре примерно такие цифры, лучше не терять времени, а сразу заниматься ремонтом или заменой рулевой рейки.

Chevrolet Lacetti: как подтянуть рулевую рейку без снятия

Chevrolet Lacetti никогда не отличался особой бесшумностью хода, особенно в передней части автомобиля. И особенно после крепкого пробега за 70-80 тысяч. Стук рулевой рейки на Lacetti штука довольно распространённая и ординарная. Поэтому и относиться к этому стуку нужно по-философски. Тем не менее любой стук рано или поздно выходит боком и чтобы этого не произошло, попробуем установить источник шума, разберёмся как подтянуть рейку и как провести диагностику ходовой и рулевого управления на нашем Lacetti.

Проверка на износ

Измерьте ход рулевого колеса, сделав отметку мелом на ободе и используя палец в качестве ориентира, чтобы проверить движение, прежде чем передние колеса начнут двигаться.Скажите помощнику, чтобы он поворачивал колесо очень медленно и останавливался, когда вы крикнете. Позвоните, когда увидите, что рулевая тяга движется. Если рулевое колесо перемещается более чем на 1/2 дюйма (13 мм), проверьте зазор на рулевой рейке и на концах рулевой тяги.

В системе рулевой рейки должен быть очень маленький люфт. Не должно быть возможности сдвинуть обод рулевого колеса диаметром 15 дюймов (380 мм) более чем на 1/2 дюйма (13 мм) без движения передних колес.

Если кажется, что люфт больше указанного, проверьте все остальные шарниры рулевого механизма.Убедитесь, что стойка надежно закреплена, проверив ее зажимные болты.

Проверьте саму стойку, расположившись там, где вы можете видеть одну из поперечин.

Это может означать попадание под автомобиль, который, однако, должен приходиться на передние колеса, а колеса должны быть направлены прямо вперед. Подъезжайте к паре пандусов.

Попросите помощника войти в машину и нарисуйте мелом отметку на ободе рулевого колеса, чтобы показать, как далеко он движется.

Скажите помощнику, чтобы он поворачивал колесо очень медленно и останавливался, когда вы крикнете.Позвоните, когда увидите, что рулевая тяга движется.

Если колесо переместилось на расстояние, превышающее допустимое, стойку необходимо отрегулировать или заменить, и это необходимо для гаражных работ.

Также проверьте рулевую шестерню. подшипник для ношения, схватившись за рулевая колонка вал и пытается двигать его внутрь, наружу и поперек.

Если шлицевое соединение к рулевой вал перемещается, затяните стяжной болт. Если сам вал-шестерня движется, отнесите машину в гараж для ремонта.

Смотрите, что прокладка край крышки рулевой шестерни не поврежден, а болты крепления крышки затянуты.

Болты можно затянуть самостоятельно; но другие работы, такие как замена прокладки или вала-шестерни сальник. надо делать под гараж.

Шаг 2

Снимите звукоизоляционную панель. Он расположен под чертой на стороне водителя брандмауэра.

Шаг 13

Установите звукоизолирующую прокладку под приборной панелью в салоне со стороны водителя.

Шаг 6

Установите на место два зажима, которые крепят рулевую рейку к межсетевому экрану.

Шаг 7

Шаг 8

Отделите стяжные шпильки от стоек, сняв шплинты и корончатые гайки.

Шаг 11

Установите на напорный трубопровод монтажного кронштейна.

Что представляет из себя рулевая рейка Chevrolet Lacetti?

Этот узел автомобиля передаёт усилие от руля к направляющим колёсам и обеспечивает изменение траектории движения машины в зависимости от движения руля. Такой эффект достигается за счёт взаимодействия следующих деталей:

  • вал-рейка
  • внутренние и внешние сальники
  • распределитель
  • картер
  • опорная втулка
  • стопорное кольцо

Стоит отметить, что рулевая рейка Lacetti — одно из уязвимых мест модели, поэтому нужно тщательно следить за состоянием механизма и при появлении малейших признаков неисправности ремонтировать автомобиль.

КЛУБ Chevrolet LACETTI/ Cruze

Если в шаровых есть люфт, рулевые тяги подлежат замене. На наружные торцы тяг навинчены наконечники с шаровыми пальцами, закреплёнными в рычагах поворотных кулаков. Соединения наконечников зафиксированы контргайками.

Стук в рулевой колонке при покачивании руля — Chevrolet lacetti club

Рубрика: Lacetti

23.11.2018 : к записи Стук в рулевой колонке при покачивании руля — Chevrolet lacetti club отключены На чтение: 3 мин

Как подтянуть рейку на Chevrolet Aveo Т-250

Вал рулевого управления снабжён карданными шарнирами и мягкой муфтой. Как понять, что рулевая рейка неисправна: Затруднённый поворот руля, при вращении чувствуется сопротивление, приходится прилагать усилия при управлении автомобилем.

Под машиной остаются лужицы маслянистой жидкости. При ежедневном добавлении жидкости срабатывает сигнал лампы.

Слышен сильный стук, исходящий из передней части авто, особенно при движении по неровной поверхности. Гул при вхождении в повороты. Рулевая рейка находится в тесном взаимодействии с колёсами, поэтому перечисленные факторы — быстрый путь к ремонту.

Чтобы продлить срок службы рулевой рейки, отдалить её износ, необходимо в первую очередь уменьшать скорость, преодолевая даже незначительные препятствия на дороге. Диагностика неисправности рулевой рейки Проводить самостоятельную диагностику не желательно, если всё же решились, то делать это нужно предельно аккуратно.

Признаки неисправности рулевой рейки

На что нужно обратить внимание? Владельцы этой модели Chevrolet чаще всего жалуются на люфт рулевого механизма. Также со стороны руля могут появляться:

  • «закусывание»
  • самопроизвольное вращение рулевого колеса
  • слишком тугое его вращение
  • затруднённое возвращение к нулевому положению
READ  Регулировка Рулевой Рейки Лада Гранта

Ещё одна фирменная проблема — быстрый износ механических частей рейки. Если это произошло, вы услышите и почувствуете:

  • глухой стук из-под капота в левой передней части машины
  • металлизированный стук, отдающийся по всему корпусу
  • отдачу в руль; при езде по неровной дороге возможна сильная тряска руля
  • иногда после остановки могут появляться пятна масла под передним левым колесом

Причиной неприятностей могут стать все детали, из которых состоит рулевая рейка Lacetti:

  • Может износиться картер распределителя. Это происходит, когда кольца распределителя трутся о внутреннюю поверхность корпуса.
  • Разрушение втулки. Как правило, эта запчасть изнашивается после езды по неровной дороге.
  • Разрушение центрального зуба вала-рейки ждёт все автомобили после примерно 150 тыс. км. пробега.

Это самые характерные поломки, снизить вероятность которых не получится. Так, ездить исключительно по дорогам, на которых нет мелких препятствий, в нашей стране в принципе невозможно. Спасти центральный зуб вала-рейки от неминуемого разрушения тоже нереально. Эта деталь изнашивается, когда машина едет по прямой. А именно такой траектории придерживается водитель практически всё время.

Существуют и более редкие неисправности, происходящие при небрежной эксплуатации автомобиля. Например, коррозия вала-рейки возникает, если автомобиль внутрь попала вода. Или если был произведён некачественный ремонт.

Как определить стук в рулевых тягах. Отдаёт в руль? не всегда!

Чтобы продлить срок службы рулевой рейки, отдалить её износ, необходимо в первую очередь уменьшать скорость, преодолевая даже незначительные препятствия на дороге. Подобная неисправность может быть опасной, так как эта конструкция предназначена для управления автомобилем. Люфт в подшипниках первичного вала.

Слышен сильный стук, исходящий из передней части авто, особенно при движении по неровной поверхности. Гул…

Рулевые механизмы и с гидроусилителем, и без него регулируются одинаковым способом. Использование бордюра в качестве отбойника, приводит к высоким нагрузкам на колесо под углом 45 градусов. Мастер выполняет следующие действия:

Слышен сильный стук, исходящий из передней части авто, особенно при движении по неровной поверхности. На токарном станке мастер шлифует шток и шейки распределителя.

Если же такой уверенности нет, то ремонт или замену узла лучше доверить специалистам из автомастерских. Устанавливают автомобиль на подъемник или эстакаду смотровую яму.

Демонтируют старую рейку и тщательно очищают ее от грязи. Внимательно осматривают демонтированный узел, определяя, необходима ли полная ее замена или можно обойтись заменой дефектных деталей.

Демонтируют все детали, присоединяемые к рулевой рейке пыльники, регулятор, уплотнительное кольцо, тяги, сальники и пыльники. Детали внимательно осматривают, после чего принимают решение о возможности их дальнейшего использования.

Как подтянуть рулевую рейку на Chevrolet Lacetti?

Порядок проведения ремонтных работ

Собирают рулевую рейку в обратном порядке. Устанавливая на место новые сальники необходимо соблюдать особую осторожность.

Убийственный толчок передается в механизм рулевого управления и провоцирует выкрашивание зацепления. Регулярные профилактические осмотры, замены люфтящих деталей и поврежденных пыльников помогут продлить срок эксплуатации рулевой рейки.

Демонтаж рулевой рейки

  • Откручиваем болт соединения рулевой колонки с рулевой рейкой (головка на 10).
  • На подрамнике, со стороны правого лонжерона, откручиваем крепеж скобы, которая фиксирует трубку подачи жидкости в ГУР.
  • Откручиваем 2 штуцера на ГУР (подача жидкости обратка) и сливаем остатки сервисной жидкости в емкость для отработки.
  • Снимаем поперечную рейку (ее держат 4 болта).
  • Вынимаем шпильки фиксации глушителя из резиновых подушек. Это нужно для того, чтобы получилось отвести глушитель чуть ниже для опускания подрамника.
  • Подставляем под подрамник страхующий упор.

Ослабляем крепеж подрамника (2 болта и 2 гайки). То есть нужно не до конца выкрутить крепеж.

  • Помогаем разомкнуться рулевой рейке и колонке. Это можно сделать какой-то трубкой, ударной отверткой или большим рожковым ключом (как на видео).
  • Откручиваем крепеж рулевой рейки к подрамнику (2 болта и 2 гайки).
  • Полностью выкручиваем крепеж подрамника Chevrolet Lacetti.
  • Опускаем подрамник до тех пор, пока он не выйдет из шпилек.
  • Снимаем рулевую рейку. ​

Что мы использовали в процессе демонтажа рулевой рейки Chevrolet Lacetti?

  • Набор ключей
  • Съемник для рулевых наконечников
  • Шприц и емкость для слива отработки ГУР
  • Домкрат
  • Страхующие упоры

Не лишней будет и помощь напарника. На 4 руки демонтаж рулевой рейки Chevrolet Lacetti пройдет гораздо быстрее, качественней и безопасней.

Сливаем жидкость из ГУР

  • Делаем отбор жидкости из бачка ГУР большим шприцом или любым другим приспособлением.
  • Отключаем обратный шланг от бачка и вставляем шланг в емкость объемом минимум 2 (л). Можно удлинить патрубок шлангом потолще и разместить емкость для отработки в удобном месте.
  • Откручиваем крепление расширительного бачка ГУР (2 болта). ​
  • Наклоняем емкость в сторону шланга подачи, чтобы оставшаяся в бачке жидкость ушла в систему.
  • Идем за руль и вращаем рулевое колесо из стороны в сторону, пока жидкость ГУР не стечет из системы. Должно выйти 0,7-1 (л) отработки. Обратите внимание, включать при этом машину не рекомендуется, так как насос ГУР может сгореть, работая на сухую.
  • Кстати, можно полностью снять бачок ГУР Chevrolet Lacetti и почистить его от отработки. Но это если есть время и желание.

Как снять рулевую рейку на Chevrolet Lacetti?

Узел рулевого управления Chevrolet Lacetti не является слабым местом данного авто. Как показывает практика, рулевой рейки хватает на 170 000. 200 000 (км) пробега.

Стоит обратить внимание, что ремонтируется рулевая рейка заменой на полностью новый аналог. В регламенте ТО Chevrolet Lacetti нет ни слова про узловой ремонт рейки. Как утверждают специалисты, восстановить изношенную рулевую рейку на все 100% не получится.

Но встречаются умельцы, которые при помощи ремкомплекта проводят узловой ремонт рулевой рейки. Это бюджетный вариант ремонта. Гарантию на подобную работу никто не даст. И возлагать больших надежд на ремонтную рейку не стоит, так как она может повторно выйти из стоя в любой момент.

Ремонт рулевой рейки имеет повышенный уровень сложности. Качественно и безопасно довести до логического завершения замену рейки сможет только мастер с опытом.

Дополнительная и информация

Не стоит затягивать с ремонтом рулевой рейки Chevrolet Lacetti. От этого узла напрямую зависит уровень маневренности транспорта. Неисправная рулевая рейка часто приводит к ДТП.

Чем и как Подтянуть рулевую рейку Лачетти lacetti

Подтяжка рулевой рейки Chevrolet Lacetti

Достаточно важным компонентом рулевого управления Chevrolet Lacetti является рулевая рейка. Деталь относится к категории силовых узлов и обеспечивает возможность синхронного поворота колес в сторону выворота рулевого колеса.

Что касается механизма работы, то он базируется на принципе последовательности. Водитель воздействует на рулевое колесо, с которого усилие передается на шестерню. Она и передает усилие на рейку.

Под действием шестерни происходит перемещение вала в соответствующую сторону. Смещаются тяги рулевого привода, которые прификсированы к колесам или поворотным кулакам.

Такая последовательность действий и позволяет обеспечивать синхронность поворота колес в заданную водителем Chevrolet Lacetti сторону.

В конструкции рулевой рейки можно выделить такие основные элементы:

Наличие на автомобиле реечного управления дает некоторые преимущества:

  • Проста конструкция и компактные габариты.
  • Относительно небольшой вес запчасти.
  • Нет потребности в проведении регулярного обслуживания.
  • Достаточно высокая точность управления автомобилем.
  • Доступная стоимость новой детали при необходимости замены.

В то же время использование рулевой рейки на Chevrolet Lacetti имеет и определенные недостатки:

  • Передача ударов на рулевое колесо при преодолении неровностей на дорожном покрытии (частично негативное воздействие может быть компенсировано выбором авто с установленной на рейке гидроусилителем).
  • Возможно образование стуков и люфтов в рейке, что потребует вмешательства и ремонта.
  • Ограниченный круг использования – преимущественно легковые автомобили с независимой подвеской на управляемых колесах.
READ  Ремонт Рулевой Рейки Киа Рио 2

Срок службы рулевой рейки во многом зависит от таких факторов:

  • Качество установленной комплектующей.
  • Состояние ходовой части автомобиля.
  • Условия эксплуатации транспортного средства.
  • Манера вождения.
  • Условия, в которых осуществляется отстой автомобиля.

Если автомобиль длительное время стоял в сырости и не эксплуатировался, то рулевая рейка может попросту заржаветь.

Существенно сократить срок службы рейки может езда по ямам и кочкам, особенно на высокой скорости.

Среди основных признаков поломок рулевой рейки Chevrolet Lacetti можно выделить такие:

  • Руль становится тяжелее в определенных положениях.
  • Появляется характерный стук в рейке.
  • Увеличивается вибрация в руле.
  • При наличии ГУР может образовываться течь.
  • Руль не возвращается в исходное положение или делает это не полностью.
  • Вращение рулевого колеса не соответствует вращению колес.

Обнаружив такие проблемы, следует проверить состояние рулевой рейки. Иногда достаточно просто подтянуть ее, после чего работоспособность будет полностью восстановлена.

Быстрая подтяжка рулевой рейки Chevrolet Lacetti

Для проведения всех необходимых работ не потребуется снятие детали с автомобиля. Достаточно приобрести специальный набор ключей, предназначенных непосредственно для подтяжки.

Проблема в данном случае проявлялась таким образом, что при повороте руля в правую сторону рейка просто проскакивала по зубцам, поворот при этом практически не осуществлялся.

  • Спускаемся под автомобиль.
  • Предварительно один из ключей необходимо немного подогнуть.
  • Иначе шестигранник на 19 просто упирается в трубу, что мешает закручивать болты.
  • Второй ключ, на 41, можно оставлять прямым. Достать до контргайки можно без проблем.
  • Заводим ключ через подрамник Chevrolet Lacetti.
  • Откручиваем контргайку.
  • Закручиваем регулировочнуюгайку, периодически проверяя как работает рейка.
  • Когда руль вращается с привычным усилием, а также не происходит перескок зубьев, то можно закручивать контргайку.

Таким образом можно легко и быстро провести подтяжку рулевой рейки, что позволит восстановить хорошую управляемость автомобилем.

Стук в Lacetti спереди. Возможные причины

Конечно, рейка будет в любом случае оставаться в приоритете, но стоит вкратце рассмотреть и другие причины грохота в передней части Lacetti

В первую очередь давайте обратим внимание на стойки стабилизатора. После 30-50 тысяч пробега вполне может начать постукивать правая стойка, но это зависит от качества дорог. Стойку проверить просто, достаточно покачать автомобиль в вертикальном направлении или попытаться пошевелить стойку стабилизатора. Если есть малейший люфт, стойку будем менять. О том, как заменить втулки стабилизатора и стойки подробно написано здесь.

Кроме того, обратим внимание на втулки штанги стабилизатора, хотя стук может возникнуть только при сильном износе втулок, а до этого будет явно не хватать поперечной устойчивости кузова, машина будет сильно крениться в поворотах.

Попытаемся добраться до рулевой колонки и промежуточного вала, пошатаем рулём и послушаем, не стучит ли крестовина. Это тоже один из самых вероятных источников стука. Если постукивает крестовина, её можно смазать, стук может пропасть, но ненадолго, поэтому если дело в промежуточном валу, его лучше заменить сразу. Именно этот стук часто путают со стуком рейки и борются с ветряными мельницами, хотя рейка может быть в полном порядке.

Остальные элементы ходовой будут проявлять себя более явно. К примеру, изношенный ступичный подшипник начнёт шуметь, а наконечники рулевых тяг просто проверить покачиванием руля с одновременным контролем люфта на наконечнике или же просто пошатать сам наконечник и проверить состояние гайки.

Chevrolet Lacetti: как подтянуть рулевую рейку без снятия

Chevrolet Lacetti никогда не отличалась особой бесшумностью хода, особенно в передней части автомобиля. И особенно после крепкого пробега за 70-80 тысяч. Стук рулевой рейки на Lacetti штука довольно распространённая и ординарная. Поэтому и относиться к этому стуку нужно по-философски. Тем не менее любой стук рано или поздно выходит боком и чтобы этого не произошло, попробуем установить источник шума, разберёмся как подтянуть рейку и как провести диагностику ходовой и рулевого управления на нашем Lacetti.

Стучит рулевая рейка на Chevrolet Lacetti. Ищем причины

Чтобы разобраться, как убрать стук рулевой рейки, убедимся, что неисправность именно там, поскольку опелевская конструкция щедро запакована разными источниками шума

Для начала исследуем характер стука, чтобы не делать лишней работы и не покупать лишних запчастей (хотя запчасти лишними не бывают никогда). Стук рулевой рейки на Lacetti имеет очень обманчивый характер. Дело в том, что похожие симптомы могут показывать практически все элементы передней подвески. Было бы глупо менять менять все тяги, наконечники и втулки, чтобы найти один единственный источник стука. Так вот, похожие звуки могут издавать:

  • Сама рейка. Но с ней мы разберёмся отдельно.
  • Крестовина промежуточного рулевого вала.
  • Стойки или штанга стабилизатора.
  • Шаровые опоры.
  • Наконечники рулевых тяг.
  • Ступичные подшипники.

Подтягиваем рейку на Chevrolet Lacetti без снятия

Откровенно говоря, инженеры немного не продумали тот факт, что рейка может подтягиваться и без снятия, но если знать несколько нюансов, это можно сделать за несколько минут

Основные признаки изношенной рейки — стук, усиленный люфт, руль не возвращается в нейтральное положение, иногда возможно прихватывание руля. Это только то, что касается пары шестерня рейка, но может быть ещё ряд симптомов, лечить которые без ремонта рейки невозможно:

  • Глухой или металлический стук, отдающий по моторному щитку и в руль.
  • Под правым колесом могут появляться лужи смазки сразу после остановки.
  • При проезде неровностей на руль передаётся аномальная вибрация.

Все это может говорить о том, что либо разрушилась втулка, либо износился картер рейки, либо центральному зубу самой рейки пришёл конец. В этих случаях никакая подтяжка рейки не поможет, вопрос решается только заменой ремкомплекта или всей рейки в сборе.

Впрочем, не будем драматизировать, а попробуем все же подтянуть регулировочную гайку. В некоторых не слишком запущенных случаях это может помочь. Для этого нам понадобится стандартный набор инструментов, смотровая яма или подъёмник и, возможно, монтажная лопатка. Если все это есть, приступаем к подтяжке регулировочной гайки. Учтём, что рейка установлена таким образом, что регулировочная гайка повёрнута в сторону моторного щитка и так просто к ней не подобраться.

  • Устанавливаем машину на смотровую яму или на эстакаду, затягиваем ручник, руль выставляем в нейтральное положение.
  • Спускаемся под машину и снимаем защиту, если она есть.
  • Рейка крепится четырьмя болтами к кронштейнам подрамника, нам нужно максимально открутить два правых и отпустить два левых.
  • Отводим рейку максимально на себя, по ходу движения.
  • Ключом на 41 срываем контргайку.
  • Шестигранником на 19 затягиваем регулировочный винт на 20-30 градусов.
  • Проверяем свободный ход руля, он должен вращаться свободно, но без люфта. При необходимости ослабляем или ещё немного подтягиваем регулировочный винт так, чтобы люфт составлял не более 5 градусов.
  • Удерживая регулировочный винт шестигранником, зажимаем контргайку с моментом около 75 Нм.

Теперь можно прикручивать рейку на место и устанавливать защиту. Если стук и люфт в рулевом не пропали, рейку придётся ремонтировать или менять в зависимости от её состояния.

Как правило, после 130-160 тысяч пробега подтяжка рулевой рейки на Lacetti результатов не даёт, поэтому если на одометре примерно такие цифры, лучше не терять времени, а сразу заниматься ремонтом или заменой рулевой рейки.