Как работает корректор фар на Renault Logan

Процесс работы

Можно поначалу открутить три шурупа, отвечающих за крепление защиты мотора соединённой к бамперу или снять две клипсы её крепления.

Для освобождения клипс, центральная часть поворачивается и вынимается. Тут на видео отлично показано снятие клипс:

Если убрать только клипсы, то защита снимется совместно с бампером. 2-ая половина защиты крепится аналогично.

работать, корректор, фара, renault, logan

Потом торексом на 20 откручиваем крепёж бампера к подкрылку.

После того, как дали крепёж подкрылка, появится доступ к креплению бампера к крылу, откручиваем это соединение. Комфортно использовать удлинитель с головкой на Х10.

После того, как открутили боковые крепления бампера, откручиваем нижние 3 крепления, используя торекс на 30.

Дальше отдаём болты сверху, это 4 точки крепежа, аналогично при помощи торекса на 30.

Отдав сверху крепёж, снимаем сам бампер.

При всем этом принципиально знать, если установлены противотуманки, то разъединяем разъём перед снятием.

На этом демонтаж фронтального бампера своими силами завершается.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Отожмите фиксатор, поверните корректор по часовой стрелке.

Корректор правой фары нужно поворачивать против часовой стрелки.

4 и снимите его.

ЛОГАН. Корректор фар

Установите детали в порядке, оборотном снятию, и проверьте корректность регулировки света фар (см. «Регулировка света фар» ).

Схема работы

Схема работы на примере фронтальной правой фары.

1-ое, что нужно сделать, это демонтировать передний бампер. Подробно о процессе демонтажа бампера можно узнать, пройдя по статье ниже.

После снятия переднего бампера у нас руки пролезут ко всем местам крепления фары. Корпус оптики имеет три точки крепления. Одна находится снизу, мастер начинает демонтаж именно с нижней точки. Для удобства используется ключ-трещотка. Следующий болт находится справа от фары, и 3 крепёж расположен сверху.

Крепления отданы и перед тем, как вытаскивать фару, необходимо отсоединить трос корректора. Первым снимается защитный резиновый колпачок, затем поднимаем трос корректора вверх, и он выходит из своей ниши корпуса.

Затем вынимаем фару на себя и теперь ко всем разъёмам есть отличный доступ. Отдаём фишки поворотника, габарита (снять можно вместе с цоколем), а также разъём на ближний свет.

Для наглядности мастера ещё раз показали процедуру снятия корректора, на снятой фаре. Весь ход работы хорошо и понятно показано мастерами на

  • Снимаем резиновый колпачок и сдвигаем его вниз.
  • Для снятия троса вытягиваем его на себя, чтобы рубашка вышла из фиксатора.
  • Поднимаем трос вверх, выводим из зацепления кромку и вынимаем его.
  • При установке троса на место, заводим кромку в паз, оттягиваем немного рубашку на себя и защёлкиваем её в фиксаторе.
  • Ставим защитный колпачок на место.

Был задан на эту тему вопрос,- зависит ли сам процесс снятия от года выпуска Renault Logan? Со слов мастера процедура снятие на всех моделях одинаково и даже места крепления аналогичны.

работать, корректор, фара, renault, logan

Как выполнены все операции со снятой оптикой, например, поменяли стёкла, затем устанавливаем фишки питания ламп в обратном порядке. При установке фары необходимо правильно направить направляющие, имеющиеся на её корпусе. Направляющие должны попасть на свои места.

Если кузов не подвергался ударам и панели передней части не были деформированы, то каких-либо регулировок с фарой не потребуется. Она «сядет» на своё штатное гнездо, после чего надавив на корпус фары, ставим на место и затягиваем все 3 болта её крепления.

READ  Renault Megane 2 замена масла в двигателе

Устанавливаем трос корректора, защиту и на этом замена передней фары своими руками заканчивается.

Мастера для наглядности снимают камерой подняв авто на подъёмник. И также можно работать со смотровой ямы либо даже на ровном сухом участке.

Как снять корректор фар на Renault Logan

Приветствуем, автолюбитель Renault Logan! Сегодня рассмотрим видео о замене оптики. Мастера покажут и объяснят, как правильно меняются передние фары на автомобиле.

Снятие исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар Renault Logan

Исполнительный механизм регулятора направления пучков света фар снимаем для замены при выходе его из строя. Работа показана на левой блок-фаре, (для наглядности операции показываем на снятой блок-фаре). Для удобства демонтажа исполнительного механизма регулятора на левой блок-фаре снимаем аккумуляторную батарею. Перед отсоединением наконечника троса привода от исполнительного механизма регулятора поворачиваем (в салоне автомобиля) ручку регулятора направления пучков света фар в крайнее левое положение. Отсоединяем наконечник троса привода от исполнительного механизма регулятора (см. «Снятие блок-фары»).

Отжав фиксатор на корпусе блок-фары…

…поворачиваем корпус исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар по часовой стрелке. На правой блок-фаре поворачиваем корпус регулятора против часовой стрелки…

…и вынимаем исполнительный механизм регулятора из корпуса блок-фары.

Устанавливаем исполнительный механизм регулятора направления пучков света фар в обратной последовательности. Перед фиксацией корпуса исполнительного механизма в корпусе фары убеждаемся, что наконечник штока механизма вошел в соответствующее гнездо отражателя фары — при покачивании корпуса исполнительного механизма регулятора в вертикальной плоскости должен поворачиваться отражатель фары.

Корректор света фар: виды и принцип работы

Элементы корректора фар, их виды и принцип работы. Видео, как его устанавливать самостоятельно.

Для характеристики ближнего света фар (правила ЕСЕ и DOT регламентируют регулировку лишь ближнего света) используется понятие светотеневой границы. Под ней подразумевают условную леску там, где луч фар заканчивается с переходом впереди на дороге почти в полную темноту. В соответствии с нормативами большинства стран она является одной из основных характеристик осветительных приборов автомобиля. Вот видео, что это такое, смотрите, и все станет ясно:

Светотеневая граница должна обеспечивать оптимальное соотношение между достаточным для безопасного вождения освещением дороги и минимальным уровнем ослепления водителей встречных транспортных средств. Её положение определяется уровнем кузова, — следствием повышения границы является сильное ослепление других водителей, а понижение приводит к ухудшению освещения дороги.

Устройством, призванным поддерживать заданное положение оптической оси фар относительно поверхности дороги независимо от условий движения (скорости, режимов) и загрузки автомобиля, является корректор фар. Его наличие с 1999 года стало обязательным для всех автомобилей, производимых в Европе.

В зависимости от принципа работы корректоры могут быть:

    с ручным управлением (принудительного действия);

  • автоматического действия.
  • Автоматическая коррекция фар

    Достаточно надежный ручной корректор фар всё же уступает автоматическому, обеспечивающему лучшие характеристики и более удобному в эксплуатации. Кроме того, ввиду излучения ксеноновыми фарами света высокой интенсивности, для них применение именно автоматической корректировки является обязательным. С помощью автоматического корректора световой луч поддерживается в соответствии с условиями движения (неровности дороги, разгон, поворот, подъем, торможение) и нагрузкой на одном уровне.

    Автоматический корректор используется также и с галогенными фарами. Его конструкция проще варианта с ксеноновыми фарами и позволяет автоматически регулировать светотеневую границу зависимо от положения кузова.

    работать, корректор, фара, renault, logan

    Автоматический корректор фар состоит из датчиков дорожного просвета (обычно, используются 2-3 датчика, — спереди и сзади), электронного блока управления, исполнительных механизмов. Блок управления через датчики отслеживает размер дорожного просвета на передней и задней осях (то есть, определяет угол наклона кузова) и, основываясь на этих данных и скорости движения, корректирует угол наклона фар.

    Работа датчиков основана на использовании эффекта Холла (на проводнике с проходящим по нему постоянным током, введенном в магнитное поле, возникает определенная разность потенциалов). Магнитное поле в датчиках создается постоянными магнитами, встроенными в ротор, соединенный с подвеской тягой. Статор представляет собой своеобразный датчик Холла, изменение потенциалов на котором и определяет величину угла наклона кузова.

    Значительно удешевляет конструкцию применение всего одного, но ультразвукового датчика, который с помощью шарнирного подвеса закрепляется в задней части корпуса. Это делает такую системы коррекции доступной и для самостоятельной установки. При этом производитель указывает минимально допустимое расстояние между датчиком и дорогой. Так, для большинства корректоров Hella оно составляет 250 мм.

    READ  Как Проверить Помпу Renault Логан

    Дублирование работы автоматического корректора фар производится с помощью традиционного электромеханического корректора.

    Тонировка, ремонт корректоров фар Рено Логан 2012г.

    Ручной корректор фар

    Как следует из самого наименования, ручным корректором фар управляет непосредственно водитель. Это осуществляется с помощью одного из различных приводов:

  • электромеханического.
  • Электромеханический корректор фар является наиболее высокотехнологичным, что обуславливает его большее распространение и востребованность. Он состоит из переключателя положения фары, мотора-редуктора и соединительной электрической проводки.

    Поворотный переключатель (регулятор) положения фары устанавливают в удобном для использования месте на панели приборов (обычно, левее рулевой колонки). С его помощью водитель устанавливает оптимальную для вождения светотеневую границу (уровень фар). Переключатель позволяет поднимать или опускать их в одно из фиксированных положений.

    С помощью мотора-редуктора (фотография выше), состоящего из электродвигателя постоянного тока, червячного редуктора, электронной схемы управления, вращательное движение от электродвигателя преобразуется в поступательное. Под его воздействием шток с шаровым наконечником, входящим в защелку нижней части фары (её верх закреплен шарнирно), заставляет её изменять угол наклона, что приводит к корректировке в вертикальной плоскости светотеневой границы.

    Однако, достаточно часто на дороге можно встретить автомобиль, фары которого либо выискивают что-то в небе, либо светят себе под бампер. Конечно, водителю понадобится всего несколько секунд, чтобы вручную отрегулировать пучок света в вертикальной плоскости, но все равно это будет сделано «на глазок». Намного эффективнее корректировку сделает автоматика.Видео, как работает ручной корректор фар:

    Установка автоматического корректора фар Hella

    Снять фару и убрать старый ручной корректор (у меня на Logan он стоял).

    Увеличить отверстие где был старый корректор фар.

    Прикрепить новое гнездо устройства на герметик (вид снаружи и изнутри фары).

    Далее установить в это гнездо новый корректор фар Хелла.

    Датчик клиренса автомобиля крепится сзади снизу. Фары будут сами корректироваться в зависимости от нагрузки машины (выставил на уровне 26 см).

    Провод датчика тянул в тоннеле, где идут трубки.

    Вот и все, установка обошлась за 0 рублей, а сам набор универсального автоматического корректора фар Hella сейчас стоит примерно 14 000 рублей. Работает от аккумулятора 12 Вольт.

    Цена на корректоры фар: большой выбор

    Корректоры фар могут быть штатной системой, а могут устанавливаться и самостоятельно. Также водитель по желанию может заменить корректор на своем автомобиле на более совершенный. Сегодня торговые предприятия предлагают своим клиентам эти устройства от различных производителей различных классов.

    Цены на корректоры фар колеблются, в зависимости от их типа, в очень широком диапазоне. Так, водитель ВАЗа может приобрести гидрокорректор по очень умеренной цене, — от 280 руб. до 450 руб. А электромеханический корректор обойдется уже в сумму 1 700 — 1 900 руб.

    Что касается универсального автокорректора фар Hella, который может быть установлен на, практически, любой автомобиль, то за него придется выложить уже 13 900 — 14 200 руб. Устройства такого же класса от других производителей отличаются по стоимости, как в сторону уменьшения, так и роста.

    Корректор фар для GEELY CK можно приобрести, например в среднем, за 1 тыс. руб., в таком же диапазоне колеблются цены на это устройство для Lanos.

    Полезные советы

    Корректор в ходе настроек применяют для упрощения выполнения работ. Основной, противотуманный свет регулируют по единой схеме. Дополнительно нужно изучить последовательность действий, не забывать о плановых сверках.

    ФАРА СВЕТИТ ВНИЗ! РЕГУЛИРОВКА НЕ ПОМОГАЕТ, ЧТО ДЕЛАТЬ!? ВСЕ О КОРРЕКТОРАХ ФАРЫ НА РЕНО И НЕ ТОЛЬКО!

    Фары до настроек выдвигают, тщательно осматривают на предмет неисправностей

    Без нанесения стеновой разметки выполнить работы на высоком уровне практически невозможно. Схему нужно делать максимально точной, для нанесения используют мелки либо фломастеры.

    Способы регулировки фар на Renault Logan

    Доступные схемы настройки оптики:

    • на специальном аппарате;
    • вручную в гаражных условиях, на улице;
    • на специальном стенде (обычно его используют автомастерские).

    Направления настроек – вертикаль либо горизонталь. В гараже манипуляции проводят вручную, на СТО применяют стенды. В обзоре речь идет о ручных регулировках.

    READ  Где находится датчик скорости Renault сценик

    Как отрегулировать противотуманные фары на Renault Logan

    До старта корректировки противотуманных фар Renault Logan тестируют крепежные болты, обязательно ослабляют зажим. Потом начинают совершать вращения оптических приборов по разным направлениям до того момента, пока не выйдет заданный угол. Затем:

    • Автомобиль выставляют от главной вертикальной оси на удалении 6 м (можно использовать любую ровную стену). Ось на зону разметки должна смотреть перпендикулярно.
    • Замерить внутриколесное давление – оно должно быть средним. Потом вернуться обратно и выполнить качение кузова сбоку.
    • Проверить удаленность основания площадки до центральных частей фар Renault Logan.
    • Сделать разметку косильной лески сета, учесть уровень выполненных ранее замеров.
    • Выставить вертикально расположенные косильной лески, нанести центры точек на оптические приборы ближнего света.
    • Включить первый по счету тумблер после выключения противотуманной оптики.
    • Устранить ограничитель светового пучка наверху, смягчить нижние косильной лески на 10 см вниз. Закрепить оптику параллельно продольно идущей части.

    Между световыми потоками от фар оставить интервал не более метра. На стенах выполнить линейные разметки, которые разделят авто на пару ровных частей. Внизу нарисовать еще одну полосу – она должна быть ниже первой. В конце замеряют расстояния до фары, оси основной лампы.

    Нужно следить за чистотой фар, регулярно удалять загрязнения водой или растворителем (они тоже ухудшают видимость)

    Как отрегулировать на Logan фары дальнего света

    Дальний и ближний свет настраивают отдельно. Сначала создают разметку или сетку. Стены очищают, затирают, косильной лески наносят таким образом, чтобы их было нормально видно. Порядок остальных действий:

    • Машину загоняют на достаточно ровную площадку.
    • Чтобы закрепить рабочие точки, делают основные настройки, потом все косильной лески соединяют в одну, расположенную ниже первоначальных на 10 см (ориентировочно).
    • После машину отгоняют обратно, регулятор фиксируют на нуле.

    Пучок света по верхней и нижней границам выполняет роль предельных уровней.

    Как регулировать фары на Granta по горизонтали

    В данном случае применяют корректировки поперечного типа. Отверстия делают около расположенной в продольном направлении осевых частей авто. При вращении колес регулировочного винта настраивают высоту пучка света.

    Лучше всего качество света оценивать в темноте

    Верх зоны пятна должен с линией-дублем совпадать максимально точно (эта леска идет на экране). Излом сопоставляют вместе с вертикалью по центру. Аналогично корректируют вторую фару.

    Схема регулировки фар на Renault Logan

    Для правильного поднятия фар сначала делают разметку. Когда схема будет окончательно готова, мастер становится ближе к перекрытию на пару метров. Расстояния, если это необходимо, аккуратно исправляют. Отметки расставляют по центральным частям авто, обязательно отмечают оси на оптике, указывают удаленность от покрытия дороги до фары. Посредине оптического прибора указывают удаленность до центра средней части автомобиля, вниз оставляют небольшой интервал.

    По мере завершения работ по обслуживанию машину отгоняют от стены с нанесенной разметкой на 7 м. Отметки в центральных точках оптики соединяют, используя ровную прямую леску. Ее можно дополнять вертикальными отрезками. В итоге нужно будет сделать остальные настройки и опять все проверить.

    Проблема плохого света может крыться в датчике стоп-сигнала, его нужно будет проверить

    Как отрегулировать на Logan фары ближнего света

    Световой пучок выполняют так, чтобы он не препятствовал нормальным регулировкам. Для начала нужно выставить углы – в идеале их накладывают поверх стеновой разметки. Другие схемы применять тоже можно. Винты с тыла фар всегда нужно тщательно закручивать.

    Настраивают оптические приборы поочередно. Любой из источников прикрывают, пока делают регулировки второго. Потом закрывают дежурную фару, ожидающую очереди. Для этого используют пластик либо картон.

    Так выглядят линзы фары Renault Logan

    Регулировка фар Логана 1 и 2 своими руками

    Регулировка фар Renault Logan своими руками возможна при наличии определенной сноровки и достаточного опыта. После экстренных, плановых обслуживаний в разы снижаются риски ДТП, повышается комфортность управления автомобилем. При возникновении сложностей с самостоятельными настройками следует обратиться на СТО. Схем проведения работ существует несколько, оптимальную каждый водитель выбирает для себя сам.