Как самостоятельно заправить кондиционер автомобиля

Содержание

Заправить автомобильный кондиционер своими руками? Легко!

Автокондиционер обеспечивает нас оптимальными условиями микроклимата в салоне. Большинство современных автомобилей располагает этим полезным агрегатом, в противном случае можно обзавестись кондиционером (услугу по его монтажу предлагают многие СТО).

Основные достоинства автомобильных кондиционеров:

  • создание комфортной температуры внутри салона;
  • поддерживание оптимального уровня влаги;
  • препятствование запотеванию стекол автомобиля;
  • избавление от выхлопных газов и неприятных запасов в салоне.

Но данный агрегат периодически нуждается в обслуживании. Если в жаркую погоду кондиционер плохо охлаждает воздух, то необходима заправка кондиционера авто своими руками.

Салон пропитался табачным дымом, а сидения покрылись пятнами? Пора сделать химчистку салона автомобиля своими руками. Полезная статья по чистке салона для чайников.

Как правильно ухаживать и восстанавливать автомобильный аккумулятор читайте здесь. Восстановление клем и емкости батареи, а также подготовка АКБ к зиме.

Подготовка необходимого оборудования для заправки

Для проверки давления в системе кондиционирования, а также для ее последующей заправки используют специальный комплект инструментов. В него входят:

  • метрологическая станция или тест-коннектор;
  • шланги;
  • переходники;
  • краны;
  • баллон фреона.

Разберем подробнее этапы сборки оборудования:

  • на верхней части балончика с фреоном можно заметить плоскость, которую необходимо проколоть иголкой переходника при подсоединении;
  • затем переходник прикручиваем к баллону и присоединяем шланг;
  • обратный конец шланга, соответственно, подключаем к метрологической станции;
  • туда же присоединяем и второй шланг;
  • оборудование собрано.

Однако это еще не все. Счетчики давления также должны быть откалиброваны. Внешнюю температуру воздуха выставляют при помощи колесика калибратора. Можно свериться с показателями бортового компьютера (если имеется).

В крупных городах парковка в неположенном месте. обычное явление. А вы знаете, какой штраф за парковку на газоне и Санкт-Петербурге?

Собрать сабвуфер для машины сможет каждый. Узнайте, как это сделать из нашей статьи.

Быстрая проверка автомобиля перед покупкой позволит сразу выявить мошенника. Здесь → /avtotovary/pokupka-avto/proverka-avto.html вы узнаете как не попасться на уловки при покупке б\у автомобиля.

Когда наступает момент для заправки кондиционер авто?

Фреон играет ключевую роль в системе кондиционирования и со временем может произойти его утечка. Нормальная годовая потеря фреона составляет 15%. Заправить кондиционер в машине следует спустя 3 года, а в случае старого агрегата заправка должна происходить чаще. Однако при любом исходе заправка кондиционера своими руками производится одинаковым методом.

Если же вы заметили значительную утечка фреона, то это может означать следующее:

  • протекание в соединениях трубопровода;
  • системные трубки повреждены;
  • конденсатор покрывается коррозией.

Пошаговый процесс заправки автокондиционера

Итак, переходим к самому важному вопросу – как заправить кондиционер фреоном? Наша инструкция применима для любых моделей.

  • Ищем магистраль низкого давления и снимаем с нее колпачок. Не забываем очистить пространство вокруг этой области, ведь даже незначительные частички грязи при попадании в кондиционер могут вывести из строя компрессор.
  • Надеваем на штуцер заправочный шланг и на этом система готова.
  • Заводим мотор и поднимаем обороты до 1500.
  • Включаем рециркуляцию воздуха на максимальное значение. Для этого открываем вентиль, отвечающий за низкое давление, переворачиваем баллон с фреоном в нижнее положение (краником вниз) и не торопясь открываем кран. При этом мотор должен оставаться включенным.
  • Во время процесса заправки следим за счетчиком давления. Показатели давления в магистрали не должны превышать 285 кПа.
  • Спустя некоторое время в салон начнет поступать прохладный воздух. Если температура воздуха из воздуходувок достигает отметки 5-8 градусов, то закрываем краник.
  • В окошке фильтра-осушителя можно увидеть прозрачную жидкость. Отсутствие в ней пузырьков говорит о том, что все прошло успешно.

В некоторых случаях система охлаждения может продолжать работать неисправно, тогда следует обратить внимание на климат-контроль (вероятно, его следует отремонтировать).

Смотрите также видеозапись процесса заправки автомобильного кондиционера в гараже:

Принцип работы автокондиционеров

Перед началом заправки автокондиционера попробуем разобраться с принципом его работы. Всего у него можно выделить 3 основные части: компрессор, конденсатор и испаритель. Конечно, помимо них числятся и другие важные детали, например ресивер или осушитель. Итак, как же устроена их работа?

  • По всей системе в замкнутом контуре циркулирует специальный хладагент – фреон;
  • Внутри компрессора кондиционера происходит сжимание газа, после чего его температура становится выше;
  • Затем поток горячего воздуха отправляется в конденсатор, который выделяет из него тепло и конденсирует;
  • После этого фреон направляется в контур и потом под высоким давлением оказывается в расширительном клапане;
  • Там он распыляется и проходит дальше в испаритель, где хладагент испаряется и воздух охлаждается за счет выделения тепла;
  • Последним этапом фреон в состоянии холодного газа отправляется в компрессор через сторону низкого давления, после чего весь процесс происходит заново.

4 Комментариев

Шланг продуть фреоном надо, а так воздух, находящийся в шланге в систему попадет,что не есть хорошо.

Как заправить автокондиционер? Самостоятельная заправка

Введение: В интернете есть огромное количество статей по заправке автокондиционеров, но все они описываются для дорогих автоматических заправочных станций. В нашей статье мы опишем как осуществляется заправка автокондиционера с помощью простой ручной заправочной станции с описанием последовательности действий и подробностями. Ручная заправочная станция это наиболее распространенное бюджетное оборудование для ремонта автокондиционера, научившись пользоваться которой будет не страшно ремонтировать автокондиционер любым оборудованием;)

Данная информация будет полезна как юному автолюбителю так и механику со стажем.

Когда необходимо осуществлять заправку автокондиционера ? Для нового автомобиля заправка кондиционера рекомендуется 1 раз в 2-3 года, для автомобиля возрастом в 6-10 лет, заправка кондиционера авто нужна уже 1 раз в год. В остальных случаях необходимо руководствоваться наличием неисправностей системы кондиционирования.

Устройство: Ручные заправочные станции ( возьмем к примеру станцию заправочную СМ-96 ) состоят из:

1) Стойка. это как правило металическая конструкция предназначенная для крепления всего навесного оборудования. Это гораздо удобнее чем носить с собой оборудование в разборе. Стоимость как правило невысокая, легкая, компактная.

2)Вакуумный насос. один из основных агрегатов данной системы, от его производительности и максимального вакуума зависит скорость вакуумирования системы и ее качество. Как правило все заправочные станции эконом класса оборудуются вакумным насосом с производительностью не меньше 51л/мин. (есть конечно производители которые устанавливают насосы меньше, с целью снизить себестоимость и продать по дороже, но это уже на их совести) это позволяет вакуумировать систему легкового автомобиля в среднем за 15 мин, как показывает практика этого вполне достаточно для легкового автомобиля. Максимальный вакуум как правило составляет у таких насосов 2 Па (одноступенчатый вакуумный насос),

можно приобрести насос двухступенчатый, вакуум будет глубже, но значительных преимуществ он не даст, но цену насоса увеличит сильно. Если нужна более подробная информация про выбор насоса, то у нас на сайте есть статья «Что такое вакуум», там про это написано в подробностях.

3) Манометрический коллектор. это два манометра выполненных в одном корпусе позволяющих определять вакуум и давление в системе и имеющих коллектор с разветвлениями для регулировки подачи.

4)Заправочные шланги. объяснения думаю не нужны.

5)Инжектор масла и красителя. это цилиндр с двумя крышками и шаровым краном. Данное приспособление необходимо для диагностики систем кондиционирования и заправки компрессора кондиционера маслом.

6)Электронные весы. предназначены для определения массы заправленного хладагента (фреона). Весы высокой точности, как правило погрешность составляет от 2-5 г.

7) Быстросьемные адаптеры предназначены для быстрого подключения/отключения к системе кондиционирования автомобиля.

8) Вентиль (кран шаровый) служит для перекрытия магистрали к вакуумному насосу.

Схема подключения оборудования при заправке авто кондиционера и руководство по заправке:

Заправка автомобильного кондиционера проводиться в следующем порядке:

Вакуумирование системы (удаление пыли и влаги);

Перед заправкой автомобильного кондиционера необходимо убедиться, что в системе отсутствует давление, а именно отсутствует старый хладагент.

Подготовить инструмент для диагностики и заправочную станцию для автокондиционера: убедиться, что все шланги герметичны и прикреплены к оборудованию плотно, в вакуумном насосе есть масло в необходимом количестве, все вентили у манометрического коллектора плотно закручены.

Диагностика системы кондиционирования:

Диагностика системы кондиционирования проводится на анализ утечек и может определяться несколькими методами.

Определение с помощью течеискателя, путем его расположения возле газовых трубок и других мест возможных утечек фреона.

Определение с помощью красителя путем добавления его в систему. Дальнейшее обнаружение проводится с помощью ультрафиолетовой лампочки или ультрафиолетового фонарика.

Определение с помощью заправочной станции. Вакуумирование системы и отслеживание давления с помощью манометра.

Определение утечек с помощью специального красителя и ультрафиолетовой лампочки:

Убедитесь, что в системе отсутствует давление (хладагента нет).

Подключить заправочные шланги. Низкого давления (синий) к соответствующему штуцеру автомобиля, желтый (общий) к баллону с фреоном, красный подключается лишь в том случае, когда необходимо знать давление в магистрали нагнетания.

Открыть вентиль (шаровый кран) на вакуумном насосе, открыть вентиль низкого давления на манометрическом коллекторе (синий), открыть вентиль на инжекторе масла, открыть вентиль на быстросъемном адаптере;

Подождать 10. 15 минут пока вакуумный насос удалит воздух и влагу из системы;

Закрыть вентиль (шаровый кран) вакуумного насоса;

Краситель за счет разницы давлений поступит в систему кондиционирования. Когда инжектор опустошиться необходимо закрыть его вентиль. Подождать 5-10 минут и с помощью ультрафиолетовой лампочки проверить возможные места утечек фреона. При их обнаружение исправность устранить.

Определение утечек с помощью создания вакуума в системе кондиционирвоания:

Для определения утечек данным методом необходимо повторить предыдущих «5» пунктов и после чего выключить вакуумный насос. Записать указанное давление вакуума на манометрическом коллекторе и подождать 10-15 минут. Если по прошествию данного времени значение вакуума не измениось, то система герметична и можно приступать к полной заправке автокондиционера.

Полная заправка системы кондицинирования автомобиля:

Открыть вентиль (шаровый кран) на вакуумном насосе, открыть вентиль низкого давления на манометрическом коллекторе (синий), открыть вентиль на инжекторе, открыть клапан на быстросъемном адаптере;

Включаем вакуумный насос и вакуумируем систему, примерно для легкового автомобиля вакуумировать необходимо 10-15 минут;

Закрываем все вентили. на быстросъемном адаптере, на инжекторе, на манометрическом коллекторе (синий вентиль), на вакуумном насосе;

Откручиваем крышку на инжекторе масла и заправляем в цилиндр необходимое количество масла. Закручиваем крышку;

Открываем вентиль у инжектора масла и на быстросъемном адаптере. Масло за счет разряжения попадет в систему;

Запускаем двигатель, нажимая на педаль акселлератора поднимаем обороты до 1500 и фиксируем педаль (можно с помощью дощечки). Включаем кондиционер на максимум.

Открываем вентиль на манометрическом коллекторе (синий) и на баллоне с фреоном (необходимо контроллировать массу баллона с помощью электронных весов. Т.е. если масса баллона до заправки составляла 15 000г. и заправить нам необходимо 700г., то заправку осуществляем до 14 300г. После чего закрываем вентиль на баллоне с фреоном. Необходимая масса для заправки указана на табличке закрепленной на капоте, фото как образец показано справа);

После заправки необходимого количества фреона закрываем все вентили, отключаем оборудование.

При эвакуации фреона или же при утечки масло из системы практически не уходит, поэтому заправку масла в систему (пункты «7-8») необходимо проводить в том случае когда проводилась замена одного из элементов системы кондиционирования в которой находилось масло. К примеру если был неисправен испаритель и он менялся, то необходимо в систему заправить 20% (количество масла в испарителе) масла от общего количества для данного автомобиля.

При обычной заправки автокондиционера лишнее масло добавлять не рекомендуется.

Распределение масла по системе кондиционирования можно посмотреть в данной статье. Количество масла и его наименование для конкретно выбранного автомобиля можно узнать в базе данных по заправке, ее можно скачать с нашего сайта, см. раздел техническая литература.

Слив фреона из системы для ремонта компрессора (или радиатора) с последующей заправкой данного фреона назад в систему:

Предварительно в систему необходимо добавить еще один заправочный шланг и пустой баллон из под фреона. Шланг подключить к запасному штуцеру общей магистрали оборудования(Там где желтый шланг уже подключен, рядом есть свободный штуцер (если он заглушен, то заглушку снять).

Открыть вентиль на инжекторе, на манометрическом коллекторе (синий вентиль), на вакуумном насосе, на пустом баллоне из под фреона.

READ  Как Часто Меняют Свечи На Автомобиле

Подождать пару минут пока насос вакуумирует систему;

Закрыть вентиль (шаровый кран) на вакуумном насосе;

Открыть вентиль на быстросъемном адаптере, фреон из-за разницы давлений начнет поступать в пустой баллон;

После наполнения пустого баллона необходимо закрыть на нем вентиль.

Закрыть остальные вентили и осуществить ремонт компрессора или радиатора;

По окончанию ремонта проводим полное вакуумирование системы кондиционирования (как указано в разделе полная заправка. Заправлять ли масло и в каком кол-ве уже на Ваше усмотрение);

Заправляем назад старый фреон и осуществляем дозаправку системы уже новым фреоном.

Как правило в новом фреоне необходимость будет, потому, что чась фреона все равно улетучится.

Если есть вопросы, предложения или замечания, то пишите нам на почту или звоните по телефону. Будем очень рады ответить на все Ваши вопросы. Все информация для связи в разделе контакты.

Выбор фреона

Автокондиционеры до 1992 года заправляли фреоном R-12. Он более эффективен в плане охлаждения, стоит недорого, но вредит озоновому слою. После 1992 года любой автокондиционер изготавливают только под газ R-134а. Выпускают и другие модификации фреонов для кондиционеров. Смешивать разные типы фреонов нельзя, это повредит испаритель и конденсатор. На внутренней стороне крышки капота есть наклейка, на которой указано, какой хладагент заправлен в устройство. Средняя Средняя Если в трубках или радиаторах есть утечки, размер которых не превышает 0,5 мм и, по какой-то причине, вы не можете обратиться в специализированную мастерскую, воспользуйтесь герметиками для кондиционера. Средняя. средняя Не пользуйтесь герметиком часто, лучше вовремя ремонтируйте поврежденные детали.

заправить, кондиционер, автомобиль

Диагностика кондиционера

Если автокондиционер начал работать хуже, самостоятельно проведите диагностику. Вот список основных действий для этого:

  • Проверка салонного фильтра.
  • Осмотр шлангов, трубок, конденсатора и испарителя.
  • Проверка электромотора и лопастей вентилятора.
  • Проверка ремня.
  • Проверка компрессора.

Для проверки салонного фильтра его вытаскивают наружу и осматривают. Чистый фильтр вставляют обратно, грязный заменяют новым. Для осмотра конденсатора может потребоваться снятие решетки радиатора. Для осмотра шлангов, испарителя или трубок нужно снять кожух кондиционера (эта процедура описана в мануале автомобиля). Если автокондиционер устанавливали своими руками отдельно, читайте инструкцию, которая идет с ним в комплекте.

Обнаружив утечку хладагента через повреждения трубок, замените их целиком или посетите специализированную мастерскую, чтобы провести ремонт. Не используйте клеи или герметики, они ненадежны.

Если повреждения в радиаторах, замените их самостоятельно или обратитесь в специализированную мастерскую. Проверьте натяжение ремня и сравните с указанным в инструкции по обслуживанию машины или кондиционера. Заведите мотор, затем поднимите обороты до 1500 в минуту. Обхватите рукой выход высокого давления (к нему подсоединена толстая стальная или медная трубка). Если компрессор работает правильно, то через 1–2 минуты выход нагреется и руке станет жарко. Если обжигает руку, компрессор необходимо ремонтировать или менять. Если чуть теплый – в системе слишком мало хладагента. Обхватите рукой выход холодного давления, к которому подходит тонкая трубка. Через 1–2 минуты рука должна замерзнуть до болевых ощущений. Если этого нет, в системе большая утечка хладагента и ей необходим серьезный ремонт. Также необходимо проверить состояние вентилятора и при необходимости заменить его. Эта процедура описана в мануале автомобиля или кондиционера.

Подготовка к заправке кондиционера

Прежде чем приступать к заправке кондиционера фреоном своими руками, вы должны понимать – это очень сложный процесс, с большим количеством нюансов, поэтому его сложно сделать правильно. К тому же нормальное оборудование для работы с фреоном обойдется заметно дороже услуг мастера. Если же вы твердо решили самостоятельно заправить автокондиционер, внимательно изучите его инструкцию. Потому что действия, которые подходят для одного кондиционера, неприменимы для другого. Обычно кондиционеры заправляют фреоном один раз в три года. Если же появилась утечка, то заправлять его придется часто.

Другие инструменты

Чтобы заправить кондиционер своими руками, часто приобретают полностью укомплектованные наборы, которые состоят из:

  • баллончика с 1 кг хладагента;
  • вентиля;
  • тройника;
  • манометра;
  • шланга со штуцером.

Средняя Если автокондиционер долгое время не работал, необходимо будет удалить из него воздух. Насос для вакуумирования стоит 3–6 тысяч рублей.

Выбор регуляторов давления

Промышленность выпускает три вида регуляторов давления:

  • для заправки через штуцер высокого давления;
  • для заправки через штуцер низкого давления;
  • универсальные.

Их применяют для любых типов фреона и герметика. К регуляторам давления вам потребуются вентили, тройники, шланги и другие приспособления. Средняя

Что необходимо для заправки кондиционера

Для работы вам потребуются:

  • емкость с фреоном;
  • регуляторы давления;
  • шланги для подключения к кондиционеру;
  • переходники;
  • вакуумный компрессор.

Как работает автокондиционер

Это устройство работает по принципу холодильника: компрессор сжимает хладагент (фреон), повышая его температуру. Горячий фреон проходит через конденсатор (аналог радиатора охлаждения), где остывает и переходит в жидкое состояние. Жидкий газ поступает в испаритель, также являющийся аналогом радиатора. Переход из жидкого в газообразное состояние приводит к резкому падению температуры, из-за чего радиатор испарителя охлаждается до отрицательной температуры. Вентилятор компрессора засасывает забортный воздух и обдувает им испаритель, затем гонит воздух поступает в салон, снижая его температуру.

Как заправить автокондиционер

Автокондиционер повышает комфортность езды во время летней жары. Со временем любой автокондиционер теряет хладагент из-за повреждения трубок и других деталей. Прочитав статью, вы узнаете, как правильно заправить автокондиционер, какие инструменты, вещества потребуются и стоит ли делать это своими руками.

Как проверить качество работы

Недостаточная заправка кондиционера может приводить к выходу из строя компрессора, да и охлаждаться салон будет недостаточно. Избыток фреона приведёт к автоматическому срабатыванию системы отключения и, следовательно, также к отсутствию охлаждения салона. Так что заправлять кондиционер нужно исключительно согласно расчётам.

Определить точное количество хладагента для конкретного кондиционера можно в инструкции к авто или в таблицах, публикуемых в интернете

После заправки необходимо проверить качество сделанной работы. Этот процесс нельзя назвать долгим: кондиционер авто переводится в активный режим, и если в салон сразу же пойдёт холодный воздух, то система кондиционирования заправлена верно. Выявить ошибки в заправке также помогут:

  • посторонние запахи из дефлекторов (возможно, придётся сменить салонный фильтр);
  • течи фреона из трубок кондиционера (обнаруживаются с помощью течеискателя или визуально);
  • посторонние шумы (при их наличии вероятна коррозия компрессора или конденсатора).

В случае утечки фреона необходимо прибегнуть к помощи ремонтника

Как заправить кондиционер в машине своими руками

Некорректно работающий кондиционер в машине может доставить немало неприятностей в жаркие летние дни. Поэтому его, как и любую другую важную часть авто, необходимо поддерживать в рабочем состоянии, в том числе и следить за количеством в нём хладагента. Многие автомобилисты доверяют эту процедуру сервисам, но заправить автокондиционер можно и самостоятельно.

Пошаговая инструкция по заправке

Вне зависимости от марки и модели автомобиля, общая часть правильной инструкции по заправке автокондиционера одноразовым набором выглядит следующим образом.

  • Необходимо снять защитный колпачок с порта магистрали низкого давления. В случае наличия во входе мусора — тщательно очищаем его и колпачок. В систему не должно попасть ни единого кусочка грязи или мусора, иначе компрессор может выйти из строя.
  • Ставим автомобиль на нейтральную передачу и ручной тормоз. После этого заводим движок и держим обороты на отметке 1500 об/мин. В этот момент нужен помощник, удерживающий их на заданной величине с помощью педали газа. В качестве альтернативы можно что-нибудь подложить под акселератор.
  • Включаем рециркуляцию воздуха в салоне на максимум.
  • Нужно надеть шланг на заправочный штуцер и подсоединить его к отверстию магистрали низкого давления.
  • Поворачиваем кран магистрали низкого давления, предварительно перевернув флакон с хладагентом вверх дном. Далее, не спеша, поворачиваем вентиль.
  • В процессе заправки кондиционера поддерживаем давление с помощью манометра. Оно не должно превышать 285 Килопаскалей (кПа), лучше всего держать его на отметке в 275 Килопаскалей.
  • Как только температура выходящего из дефлектора воздуха достигнет 6–8 °C, а штуцер рядом с портом низкого давления покроется льдом, можно считать заправку оконченной.

Как понять, что кондиционер пора заправить

Другое название конденсатора — радиатор, и эту деталь автомобиля периодически чистят от пыли и загрязнений, что помогает избежать коррозии

Даже в исправном состоянии система кондиционирования автомобиля постепенно теряет хладагент (фреон). Согласно нормативам, потеря 15% фреона за один год считается нормальным показателем. По техническим условиям утечка 50% хладагента и более приводит к тому, что автомобильный кондиционер уже не в состоянии работать эффективно. Поэтому даже исправно работающую систему необходимо заправлять хладагентом каждые 3 года.

Однако в старых автомобилях ситуация выглядит иначе. Потеря фреона может происходить намного быстрее и в больших объёмах. Поэтому на таких машинах автокондиционер нуждается в заправке гораздо чаще.

Почувствовать то, что кондиционер нужно перезаправлять, достаточно просто. Если он перестал справляться с высокой температурой в салоне летними днями, нужно ехать в сервис или менять в нём хладагент самостоятельно.

Заправлять кондиционер также придётся, если произошла разгерметизация системы кондиционирования из-за поломки. В этом случае перед заправкой необходимо устранить причину утечки, которая обычно кроется в механических повреждениях трубок либо в коррозии конденсатора кондиционера. В первом случае нужно заделать места утечек герметиком, во втором, вероятнее всего, придётся заменить сам конденсатор.

Необходимые материалы и оборудование

Сейчас все автокондиционеры заправляются тетрафторэтаном (маркировка — R-134a), однако по старинке автолюбители по-прежнему именуют этот хладагент фреоном, так как системы охлаждения автомобилей, выпускавшихся до начала-середины 90-х годов, заправлялись фреоном CFC-12.

Смешивать различные виды не допускается, точное наименование хладагента можно узнать по наклейке на внутренней стороне крышки капота.

Флакон фреона весом в полкилограмма обойдётся в сумму около 1 000 рублей, большие по размерам ёмкости — в несколько тысяч рублей.

Для кондиционеров малолитражных легковых автомобилей хватает и флакона в 500 граммов, а для более крупных и мощных авто можно обойтись двумя флаконами

Для заправки автомобиля понадобится одно из следующих устройств:

  • автоматическая станция (стоит десятки тысяч рублей);
  • одно- или многоразовый набор оборудования.

Естественно, что о покупке автоматической станции при самостоятельной заправке речь идти не может — она обойдётся слишком дорого. А вот с наборами стоит разобраться внимательнее. Полноценный состоит из:

  • манометрического коллектора;
  • весов;
  • баллона, заправленного фреоном;
  • вакуумного насоса.

Одноразовый набор стоит совсем недорого и включает флакон, шланг и манометр. Также в обоих случаях понадобятся переходники и штуцеры.

Одноразовый набор дешевле, но менее надёжен, многоразовый — наоборот

Выбор из этих двух вариантов — решение автовладельца.

Однако упрощённая схема далеко не всегда даёт нужный результат. Поэтому автомобилисты вправе воспользоваться сложным способом и расширенным набором оборудования. В таком случае схема заправки несколько видоизменяется. Сначала проводится диагностика системы с помощью тестера, но определить недостаток фреона можно и «на ощупь».

Если при включенном кондиционировании трубка магистрали низкого давления остаётся теплой, фреона в системе недостаточно

Убедившись в необходимости заправки, нужно действовать следующим образом.

  • Сначала удаляется весь хладагент из системы кондиционирования.
  • Затем с помощью вакуумного насоса выкачиваются воздух и жидкость. Вакуумирование проводится в течение получаса.
  • Далее с помощью весов или мерной колбы измеряется количество заправляемого фреона.

Дальнейшая заправка выглядит так же, как и в первом случае, лишь давление поступающего газа контролируется с помощью манометрического коллектора, а не обычного манометра.

Как часто заправлять кондиционер в машине

Как уже упоминалось, заправлять кондиционер нужно не реже одного раза в три года. Но такой регламент действителен лишь для новых автомобилей. Если машине больше 6 лет, то проверка и заправка автокондиционера должна осуществляться ежегодно, а в случае, когда утечки системы кондиционирования не устранены, и того чаще.

Самостоятельно заправить кондиционер достаточно просто. Элементарный набор для этой работы стоит около 1 тысячи рублей — по сути, это немногим меньше цены одной заправки в сервисе. Поэтому далеко не всегда автомобилисты желают или умеют осуществлять такую процедуру. Однако для тех, кто привык полностью контролировать своего «железного коня» и ремонтировать его самостоятельно, собственноручная заправка выглядит достойной альтернативой поездке на станцию техобслуживания.

Усі рубрики

Комфортная езда в автомобиле в любое время года предполагает, что ваше авто оснащено кондиционером. Автокондиционер охлаждает воздух в машине во время езды, как и кондиционер в нашей квартире. Но условия использования автокондиционера более интенсивные, потому он нуждается в постоянном обслуживании — очистке и заправке хладагентом хотя бы раз в год.

Можно ли очистить и заправить самому и сэкономить? Можно, если вы знаете, что справитесь сами!

Зачем нужна очистка?

Очистку автокондиционера необходимо проводить в двух случаях:

Перед заполнением автокондиционера хладагентом.

Какие средства есть для самостоятельной очистки автокондиционера?

Самое простое средство — обычный распылительный баллончик с чистящим средством, например CRC Airco Cleaner, PRESTO Klimaanlagen-reiniger, LIQUI MOLY Klima-Anlagen-Reiniger. Все просто: заводите машину, включаете кондиционер на рециркуляцию, баллон разгерметизируете и помещаете под переднее сиденье, плотно закрываете двери и окна, ждете, пока средство полностью распылится, проветриваете салон.

Если вы более продвинутый в вопросах ремонта авто, то можете использовать другие средства:

лизоформин и другие лизоформсодержащие средства.

Пенообразующие средства для очистки автомобильного кондиционера самому использовать немного сложнее. Необходимо найти дренажный специальный патрубок, размещенный внутри под панелью внизу от переднего пассажира. С него снимается аккуратно шланг из резины и в патрубок вводится шланг уже подготовленной заранее системы очищения, подтягивается до верха с упором в полость радиатора. А далее, как и в предыдущем случае: заводим машину, закрываем двери-окна, включаем кондиционер на полную мощность и ждем 15-20 минут. По окончании салон проветриваем.

READ  Сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками

Важно! Во время очистки любым способом, находиться в салоне запрещено!

Как работает система кондиционирования в машине?

Перед тем как приступить самостоятельной очистке и заправке, необходимо знать, как работает это устройство.

Согласно рисунку работает он следующим образом:

Состоит из 3 основных устройств — компрессора, конденсатора и испарителя. В этой замкнутой системе и циркулирует охлаждающий агент — фреон.

Компрессор служит для сжатия хладагента и повышения его температуры.

Фреон от компрессора передаётся в конденсатор и под высоким давлением превращается из газа в жидкость.

Жидкий фреон отправляется по контуру к испарителю и тут же превращается опять в газ, забирая с собой высокую температуру и отдавая холодную.

В газообразном состоянии он передается в компрессор и процесс опять проходит по новому кругу.

Природная потеря хладагента во время работы системы составляет до 15%.

Как заполнить хладагентом систему кондиционирования авто?

Изначально определитесь, какой хладагент нужен вашей машине. До 1992 использовался фреон R-12, с 1993 — фреон R-134/а. Если ваша машина 1992/1993 года, лучше узнать о марке фреона на сайте производителя.

Следующий этап — определитесь с количеством фреона, необходимого для заправки именно вашей марки авто. Посмотрите в инструкции к автомобилю в разделе «Кондиционер».

заправить, кондиционер, автомобиль

Далее, нужно провести очистку кондиционера, а если вы её уже проводили ранее, то этот этап пропустите.

Следующее, что необходимо обязательно провести, если фреона в автокондиционере менее 50%, — это вакуумирование системы. Нужно убрать из системы скопившийся вместо фреона воздух и конденсат. Произвести это можно лишь используя вакуумный насос. Он подключается к компрессору через штуцер. Ниппель выкручивается, а краник штуцера поворачиваете в другую сторону, не по часовой стрелке. Включаете насос. Повторяете несколько раз, отсчитывая где-то 15 минут.

После вакуумирования должно пройти 1-2 часа и только потом можно приступать к заправке кондиционера своими силами.

Для этого у вас уже должны быть подготовлены следующее оборудование:

переходник с краником, позволяющий подключить станцию и баллон с хладагентом к системе;

Также для самостоятельной заправки фреоном кондиционера машины продают уже готовые наборы.

Чтобы начать заправку автокондиционера, соберите комплект в систему: прикрутите к баллончику с хладагентом переходник и вставьте шлангу, присоедините всё к измерителю давления, к ней же прикрутите вторую шлангу.

Теперь заправочную систему подключаете к автокондиционеру по обратке — низкому давлению: со штуцера счищаете грязь и снимаете защитный колпак. Надеваете шланг на штуцер, подкручиваете и проверяете надежность крепления. Заводите двигатель. Повышаете обороты до 1500 оборотов и стопорите педаль газа. Рециркуляцию устанавливаете на самый высокий уровень. Стравливаете вентиль контура низкого давления и при этом баллончик с хладагентом поворачиваете вниз краником и медленно его открываете.

Пока кондиционер заправляется, вы обязаны считывать показания манометров. Давление в системе не должно спускаться ниже 285 кило паскалей. Заправку автокондиционера фреоном можно прекратить, когда температура у воздуходувок станет около 5-7 градусов. Отсоедините всю систему с хладагентом от кондиционера автомобиля и проверьте жидкость в фильтре осушителя через небольшое отверстие со стеклом. Пузырьков нет? Система заправлена идеально.

Сколько нужно фреона для заправки?

Также не маловажен вопрос количества фреона. Он индивидуален для каждого кондиционера. Для отечественных это примерно 800-1000 гр., а для автомобилей иностранного производства можно посмотреть опять-таки на внутренней стороне капота или уточнить у дилера в салоне, где покупали авто.

тип автомобиля количество хладагента
Малолитражный легковой автомобиль 0.200. 0.250 кг
Автомобиль с одним испарителем 0,600. 0,670 кг
Автомобиль с двумя испарителями (двухзонные) 1,100. 1,200 кг
Кейс-холодильник для «пива» 0,200 кг
  • манометрический коллектор. который предназначен для фреона;
  • электронные весы. которые с точностью позволят отмерить заправляемый фреон.

При наличии этих инструментов и немного ловкости рук, вы вполне сможете справиться с заправкой кондиционера самостоятельно.

Заправка кондиционера

Зарядка хладагентом производят со стороны низкого давления. В некоторых системах штуцер высокого давления имеет синий цвет с буквенным обозначением H (high), а низкого – черный с буквой L (low). Чтобы не спутать диаметры входных отверстий также делаются разными и у штуцера низкого давления он толще.

  • Снимите колпачок штуцера магистрали низкого давления, очистите место вокруг.
  • Наденьте шланг метрологической станции на заправочный штуцер низкого давления.
  • Заведите двигатель автомобиля и доведите число оборотов до 1500. Зафиксируйте это (можно положить предмет на педаль газа).
  • Включите рециркуляцию кондиционера на максимум.
  • Откройте вентиль низкого давления на станции.
  • Поверните баллон с хладагентом крышкой вниз, затем осторожно отверните кран на крышке баллона.
  • Произведите заполнение фреоном системы кондиционирования на заведенном двигателе под давлением не выше 285 кПа.
  • Окончанием заполнения может служить поступление воздуха в салон температурой 6-8 ο C
  • Проследите, чтобы в окошке фильтра осушителя не было пузырьков воздуха и жидкость была прозрачной.

Что бы у Вас не осталось вопросов, посмотреть, как практически заправляют автокондиционеры

Как подобрать хладоген?

До 1992 года в автомобильных кондиционерах применялся фреон R12. В машинах, выпущенных после 1992 года, применяется фреон R134a. Важно заправить именно тот фреон, который указан в технической документации. Можно определить какой фреон необходим по форме входного заправочного штуцера. Форма штуцера под R134a – выше и толще. Также вид фреона можно посмотреть на внутренней стороне капоте.

Как самому заправить кондиционер в автомобиле

Для начала следует определить причину исчезновения фреона. И если причиной является утечка, тогда следует устранить все утечки и только после этого приступать к самой заправке.

Сбор метрологической станции для заправки

  • метрологическая станция
  • шланги
  • переходник с краном
  • баллончик с фреоном

Сборка обычно не составляет трудностей. Крышка баллончика протыкается самостоятельно шипом, располагающимся в кране.

При помощи термометра и влагомера необходимо измерить уровень влажности и температуру воздуха. Далее с помощью колесика калибратора метрологической станции нужно выставить внешнюю температуру воздуха.

Если все показатели приемлемы для проведения процедуры можно начать заправку.

Подготовка к заправке

Необходимо очистить полости радиаторов специальной пеной. Для этого у левой ноги переднего пассажира под пластиковым кожухом снять резиновый шланг с дренажного патрубка и ввести пену через шланг очистителя, проведенный в полость радиатора до упора. После – дать поработать кондиционеру 15 минут в режиме рециркуляции на холостых оборотах автомобиля.

  • Вакуумирование. т.е. удаление из авто кондиционера атмосферного воздуха и остатков паров влаги.

Для этого прогрейте машину на холостых оборотах 10 минут, затем подсоедините вакуумный насос к штуцеру компрессора кондиционера, отверните ниппель и поверните кран, тот, что под штуцером против часовой стрелки. Вакуумировать необходимо по 15 минут 2-3 раза. После полного удаления воздуха и паров необходимо подождать час-два перед основной заправкой фреоном.

заправить, кондиционер, автомобиль

Как часто заправляют кондиционер в машине. статья про сроки заправки, периодичность. Нужно ли заправлять кондиционер, если все работает прекрасно.

Наши специалисты помогут Вам квалифицированно произвести заправку фреоном кондиционеров и авторефрижераторов. Для этого у нас есть все необходимые инструменты, огромный опыт и желание помочь.

Когда пора менять фреон

При регулярной эксплуатации автомобиля происходит утечка до 15% за год, давление круговой циркуляции жидкости до 25 Бар. Соответственно, замену производят каждые 3 года. Исключением является неисправность контура, разгерметизация. В таком случае, риск повышенного расхода велик.

Признаки нарушения вакуума:

  • масляные следы на стыках трубок;
  • замерзание магистралей;
  • покрытие конденсатора или испарителя инеем;
  • коррозия на трубопроводе.

При наличии утечки следует устранить дефект, иначе дозаправка кондиционера станет бессмысленной операцией.

Устройство и принцип работы климатической установки

Чтобы понять как заправить кондиционер авто правильно, важно понимать принцип работы, структуру контура.

Система охлаждения содержит:

  • конденсатор, отвечающий за внешний теплообмен;
  • испаритель;
  • ребра внутреннего, наружного теплообменников;
  • компрессор для регулирования давления фреона;
  • расширительные каналы;
  • соединительные фреоновые трубки.

Работа охладителя заключается в испарении жидкости при температуре ниже нуля. При улетучивании хладагент забирает часть тепла у воздуха, улучшая микроклимат в салоне автомобиля.

  • Охлаждающая жидкость попадает во внутренний теплообменник и испаряется.
  • В конденсаторе газообразный охладитель сжимается, выводится наружу.
  • Далее, проходит через осушитель, расширительный клапан, давление снижается.

Фреон циркулирует по контуру, проходя через компрессор, конденсатор, испаритель.

Заправка кондиционера фреоном

Перед запуском наполнения системы во фреоновый баллон залить 30 мл PAG с помощью масляного инжектора. Закрутить вентили на коллекторе и штуцере, отключить вакуумный насос.

  • Присоединить манометрическую станцию желтым шлангом к резервуару с инжектором, открыть поток.
  • Устранить завоздушивание желтого шланга манометра, открутив правый кран.
  • Запустить процесс заполнения кондиционера фреоном, открыв левый вентиль манометрической станции. Весы откалибровать, поставить баллон.
  • После заправки перекрыть краны штуцера, резервуара и коллектора.
  • Проверить функционирование кондиционера.
  • Спустить оставшийся в шлангах воздух, закрыть сервисный порт защитным колпачком.

Как самостоятельно заправить автомобильный кондиционер

Климатическая установка — классический атрибут современного автомобиля. Если раньше наличие было предметом роскоши, то сейчас — это часть стандартной комплектации, отвечающая за комфортное пребывание в салоне машины. Система охлаждения требует обслуживания: дозаправка фреоном производится регулярно, по мере испарения. Заменить охлаждающую жидкость возможно самостоятельно.

Необходимое оборудование для замены фреона

Чтобы произвести дозаправку хладагента самостоятельно, понадобится баллон охлаждающей жидкости, полиалкиленгликовое масло. Оборудование для заправки возможно арендовать в автосервисе.

  • манометрическая станция;
  • электронные весы;
  • вакуумный насос;
  • переходник под штуцер;
  • масляный инжектор.

Марка фреона, количество указывается на шильдике под капотом или в инструкции по эксплуатации транспортным средством. В современных автомобилях — это хладагент R134a. Вес – 700-1000 г.

Посредством инжектора некоторое количество компрессорной смазки растворяется, поэтому пригодится полиалкелингликолевое масло (PAG).

Вакуумирование кондиционера

Вакуумирование системы охлаждения — основной этап перед началом замены хладагента. При расходе фреона на 50%, в систему кондиционирования попадает воздух. Это может повлечь за собой образование коррозии в трубопроводе, разгерметизацию климатической установки. Прогрев автомобиль перед заправкой, влага из испарителя уйдет. Устранить завоздушивание поможет вакуумный насос.

  • Удалить защитный колпачок с сервисного порта.
  • С помощью клапана на вакуумном насосе вывести остатки хладагента из кондиционера.
  • Манометрическую станцию синим шлангом присоединить к штуцеру, желтым – к насосу, открыть вентили коллектора и сервисного порта.
  • Откачать накопившийся воздух до показателя — 1 Бар на манометре.

Чтобы исключить утечку, разгерметизацию, включенный насос оставить на 2 часа. За это время показатель герметичности не должен увеличиваться.

Как самостоятельно заправить кондиционер автомобиля

Для тех кто хочет сам попробовать отремонтировать кондиционер хотелось бы отметить что Фреон. обладает высокой текучестью, поэтому не думайте что удастся его удержать бандажами, самодельными шлангами, поксиполами, герметиками и т.д. Фреон все равно выйдет, и довольно быстро. В итоге это будет просто лишняя трата времени и денег, особенно учитывая сколько сейчас стоит фреон.

В автокондиционерах до 1993 г.в. использовался фреон R12, после его запрета (в связи с разрушением озонового слоя) произошёл переход на R134а.

Существуют свои нормы заправки маслом для любого холодильного агрегата. Не стоит лить масло сверх меры.Если при утечке фреона не произошло значительной утечки масла,то его можно не добавлять. Хотя это очень любят делать некоторые заправщики ( особенно если у них в углу бокса стоит 200 литровая бочка дешёвого масла для бытовых холодильников которую не помешает кому нибудь продать розничными порциями по дорогой цене).Если добавлять масло при каждой заправке, то в лучшем случае кондиционер станет хуже охлаждать воздух,в худшем. не хочется думать

Для разных автомобилей установлены разные нормы заправки хладагента как правило норма заправки указана на табличке под капотом или мануале по авто. При её отсутствии существуют таблицы и программы.

Если в системе менее 50% фреона то без вакуумирования не обойтись.При полупустой системе давление на всасывании достигает отрицательных величин,что неизбежно приводит к попаданию воздуха в систему через малейшие неплотности.А много его там для того чтобы система не работала стабильно и не нужно. Если вы намерены заниматься заправкой автокондиционеров по серьёзному. купите профессиональный вакуум. насос, они не настолько дороги. Стоят от 6 т.р., желательно двухступенчатый. В необходимый минимум для заправки еще также нужно включить шланги и переходники для разных марок.

Как различить, где какой штуцер

Это видно на глаз. трубка, что идет от компрессора на конденсатор. нагнетание и штуцер находящийся на ней. высокого давления. Если же более толстая трубка со штуцером идет к испарителю в салон. это всасывающий штуцер, к которому и подключается переходник для заправки. На некоторых моделях автомобилей (например Renault) он к тому же является и единственным. Всасывающая трубка всегда больше по диаметру, чем нагнетательная.

Заправка хладагента через всасывание

Прикручиваем шланг на манометрический коллектор и на баллон с хладагентом ,к коллектору на правый штуцер. шланг от вакуума. на средний штуцер. и шланг от системы. на левый. Если вы хотите только дозаправить. тогда вакуумник подключать не обязательно, вентиль на свободный штуцер нужно закрыть. а заправочные шланги продуть. Продув. не забудьте затянуть соединение на заправочном клапане, и можете заправлять. При заправке без весов, определять достаточность заправки можно используя электронный термометр, определяя температуру всасывающих и нагнетающих трубок. Существуют специальные приборы для заправки по переохлаждению-перегреву,но стоят они достаточно дорого.

Такую заправку может сделать человек имеющий достаточный опыт подобной работы.И опять же в случае если в системе имеется не менее 40-50% хладагента.Иначе нормальных режимов работы вам добиться не удастся. В случае же полной заправки. всё достаточно просто; проверяем на герметичность (желательно иметь набор для опрессовки азотом),вакуумируем, и заправляем (при необходимости добавляем масло), не забывая про весы, чтобы не перезаправить кондиционер, поскольку это ни к чему хорошему не приведёт. По всасыванию хладагент заправляется только в газообразном состоянии. при включённом компрессоре.

READ  Самоделки для автомобиля своими руками

Поиск утечки опрессовкой

Вакуумом систему на утечки проверять нельзя.

Почитайте соответствующюю литературу, того же Котзаогланиана П. например.

Большое количество появившихся в последнее время самоучек именно так и поступают,вакуумируют систему (не ну держит же. держит), заправляют. и через сутки хладагента в системе уже нет.Потом задают на холодидьных форумах глупые вопросы. Ну как же так. сутки под вакуумом система стояла. всё хорошо. заправили. через сутки фреон куда то убежал.

Один раз посмотренного в интернете ролика «Как заправить кондиционер», явно недостаточно.

Если утечка из трубок их можно заварить аргоном, в последнее время появились неплохие припои по алюминию и большая часть холодильщиком давно ими успешно пользуются отодвинув аргон на второй план,но лучше их заменить целиком.На внутреннем рынке в последнее время появился достаточно качественный инструмент позволяющий изготовить любую трубку практически с нуля.

Если вы не знаете норму заправки

Иногда отсутствует табличка с данными о количестве хладагента в системе. Для подобных случаев существуют таблицы и программы по нормам хладагента,одна из них расположена ниже на этой странице. Точно заправить автомобиль можно. достаточно только внимательно прочитать пару руководств по ремонту и обслуживанию и воспользоваться методом заправки по перегреву-переохлаждению.Для этого вам понадобится ещё высокоточный электронный термометр.и будет вам счастье.

Диагностика неисправностей

Самая распространённая неисправность-негерметичность системы. Чаще всего утечки происходят в конденсаторе, из-за того, что он находится перед основным радиатором и принимает на себя все «удары судьбы» камни с дороги,соль и.т.п. Кроме того, часто перетираются трубки и шланги, когда они обо что-то задевают. потому и нужно следить, чтобы трубки системы не соприкасались с неподвижными деталями автомобиля, а в случае присутствия следов трения попробовать отодвинуть друг от друга трущиеся детали или положить (закрепив) между ними какой либо мягкий материал. При полном отсутствии хладагента в системе туда обычно попадает воздух и вода. В дальнейшем воздух и вода, если кондиционер вовремя не отремонтировать, начинают свою разрушительную работу, которая приводит уже к более серьезным поломкам.

Неконденсируемые примеси

В последнее время наличие неконденсируемых примесей в системе встречаётся всё чаще.Виной тому большое количество малограмотных заправщиков,не имеющих никакого холодильного образования и опыта работы в сфере холодильного оборудования.Один раз посмотрев ролик из интернета «Как заправить кондиционер» они уже считают что всё знают и отправляются заправлять автокондиционеры.В последнее время 20-50% авто приезжают с наличием примесей в системе.Большое количество поддельного дешёвого фреона поступающего на наш рынок тоже вносит свой вклад в данную проблему.

Неисправность компрессора около 20-30 % всех неисправностей. Чаще всего происходит поломка клапанов при гидроударе. причем в основном как раз из-за неквалифицированного ремонта или заправки. Также может произойти задир трущейся пары поршень. цилиндр из-за ухода масла из компрессора. Если неисправность вовремя не устранить, то компрессор выйдет из строя. Утечка фреона через сальник компрессора весьма частый случай, особенно если кондиционер за зиму ни разу не включали.

Поломки всего остального, что только может ломаться. ТРВ, датчики низкого или высокого давления, сгорание (или обрыв) электромагнитной муфты и т.д. 10-20 %

Как самостоятельно заправить кондиционер своего автомобиля?

Для создания комфортных условий в салоне автомобиля устанавливают кондиционер. Если он не установлен, то его можно установить самому. Естественно, оборудование требует регулярного обслуживания. В статье описано устройство, принцип действия, а также самостоятельная заправка автокондиционеров.

Инструменты и материалы

Для проверки давления в системе и дальнейшей заправки автокондиционера своими руками следует приготовить следующий инструментарий и материалы:

  • метрологическую станцию;
  • переходник с краном;
  • шланги с соответствующими наконечниками;
  • баллон фреона соответствующего типа: R-12 или R-134а.

Когда возникает вопрос о выборе хладагента, следует учесть, что фреон марки R-12 заливали до 1992 года, а после стали использовать R-134а.

Чтобы знать точно, какую марку использовать, надо заглянуть под капот, где обычно приклеена таблица с информацией об используемом хладагенте. При ее отсутствии информацию следует искать в инструкции автомобиля.

Как часто нужна заправка?

В качестве хладагента в системе кондиционирования машины используется фреон. Во время эксплуатации происходит непроизвольная его утечка, которую невозможно остановить. В течение года потеря фреона составляет 15%, это считается нормой. Для восстановления нужного количества хладагента заправку кондиционера следует делать через три года. Если оборудование не новое, то заправлять систему приходится часто. Технология заправки для всех кондиционеров одинаковая.

Если происходит большая потеря фреона, то необходимо сделать диагностику. Часто причиной утечек является нарушение герметичности соединений. Для диагностики системы кондиционирования и обнаружения утечек хладагента часто применяется специальное оборудование.

Специальное оборудование для обнаружения утечек

Одним из таких приборов является течеискатель. Чувствительность современных приборов позволяет провести диагностику и определить точное место утечки.

Когда отсутствует оборудование для диагностики системы, можно воспользоваться другим способом: при заправке добавить ультрафиолетовый краситель. Для диагностики утечек, нужно несколько раз включить систему после полной заправки с красителем, а затем проверить наличие утечек с помощью ультрафиолетовой лампы. В местах течи будут видны подтеки желто-зеленого цвета.

Инструкция по заправке

Если после диагностики не выявлено никаких недостатков, то можно начинать заправку системы хладагентом.

Обучающее видео по диагностике, зарядке и ремонту автокондиционеров.

Этапы

Последовательность шагов, которые нужно выполнить, чтобы зарядить автокондиционер своими руками состоит из следующих этапов:

    Переходник с краном необходимо прикрутить к баллону с фреоном, на котором нанесена резьба.

Прикручивание переходника с краном

  • Когда прикручен переходник, к нему присоединяется заправочный шланг.
  • Второй конец заправочного шланга соединяется с метрологической станцией. К счетчику станции также следует присоединить еще один заправочный шланг. Таким образом, конструкция для того, чтобы заправить кондиционер фреоном, собрана.
  • На следующем этапе нужно самостоятельно настроить параметры датчиков счетчика. С помощью регулятора калибровки нужно выставить температуру окружающего воздуха.
  • Далее нужно присоединить собранную конструкцию к штуцеру, который расположен на трубопроводе с низким давлением. Важно правильно выбрать штуцер. Трубопровод магистрали с высоким давлением меньше по диаметру трубопровода магистрали низкого давления.Определившись со штуцером, с него нужно снять защиту в виде колпачка и сделать тщательную чистку поверхности вокруг штуцера.
  • Затем заправочный шланг от счетчика нужно соединить со штуцером. Система для заправки готова.
  • По инструкции заправку производят со стороны низкого давления, когда автомобиль работает. При этом обороты нужно выставить на уровне 1500.
  • Далее нужно дать поработать системе кондиционирования с максимальной производительностью. Затем нужно перевернуть баллон с хладагентом. В перевернутом состоянии надо открутить кран на переходнике. После этого хладагент начнет поступать в систему. Во время заправки следует отслеживать давление на датчиках станции. Нормой считается давление не больше 285 кПа.
  • Дозаправку хладагента нужно выполнять пока не станет поступать холодный воздух из трубопровода салона.
  • Правильность заправки своими руками можно определить через смотровое отверстие, находящееся на фильтре-осушителе. Через него видна жидкость, если в ней отсутствуют пузырьки, то заправка проведена правильно. Самостоятельная заправка и ремонт автокондиционеров позволяет сэкономить на техобслуживании.

    Устройство кондиционера

    Система кондиционирования выполняет следующие функции:

    • охлаждает и поддерживает оптимальный температурный режим;
    • не дает запотевать стеклам в кабине;
    • поддерживает оптимальную влажность;
    • осуществляет чистку воздуха, поступающего в салон, от выхлопных газов и неприятных запахов.

    Как и любое оборудование, кондиционер требует технического обслуживания. Если не выполнять вовремя сервисное обслуживание, состоящее из ряда чистки, заправки ремонте и других работ, устройство не будет полноценно функционировать. Одним из видов работ является чистка и заправка кондиционера.

    Заправка, чистка и ремонт автокондиционеров входит в услуги любого автосервиса, но можно сэкономить на обслуживании своего автомобиля, если заправку и чистку сделать своими руками. Чтобы правильно выполнить заправку, нужно в первую очередь знать устройство кондиционера.

    По своей конструкции кондиционер похож на конструкцию любого охлаждающего агрегата.

    Автомобильный кондиционер состоит из следующих элементов:

    • испарителя;
    • конденсатора;
    • вентилятора;
    • компрессора;
    • клапана управления;
    • магистралей.

    Устройство автомобильного кондиционера

    В качестве хладагента, как и в других устройствах охлаждения, в системе кондиционирования используется фреон.

    Принцип работы кондиционера следующий. Все элементы, входящие в комплект соединены в замкнутый контур с помощью магистралей. По одной из магистралей фреон передвигается под низким давлением, а по другой – под высоким. Компрессор кондиционера приводится в действие с помощью двигателя. В компрессоре фреон, находящийся в газообразном состоянии, сжимается, увеличивается его температура и растет давление. По магистрали, предназначенной для высокого давления, фреон передвигается к конденсатору.

    Горячий хладагент попадает в конденсатор. Когда он достигает конденсатора, то подвергается резкому охлаждению, конденсируется и становится жидким. В таком состоянии он попадает на клапан управления. С его помощью регулируется подача хладагента в испаритель, где происходит регулировка температуры до нормы. Чем больше фреона поступит в испаритель, тем больше будет отведено тепла из салона.

    Фреон испаряется и в виде холодного газа, и по магистрали для низкого давления снова поступает в компрессор. После этого процесс повторяется.

    Можно ли самостоятельно заправить кондиционер автомобиля?

    Кондиционер автомобиля, как и любая часть автомобиля, нуждается в правильной эксплуатации и периодическом обслуживании. В качестве хладагента в системе кондиционирования автомобиля используется фреон, чаще всего это R134a или R1234yf. Во время эксплуатации происходит непроизвольная его утечка, которую невозможно остановить. В течение года потеря фреона составляет около 10-15 %, это считается нормой. Для восстановления нужного количества хладагента, заправку кондиционера следует делать в среднем раз в три года. Если автомобиль довольно возрастной, то заправку необходимо делать чаще, раз в два года. Технология заправки (обслуживания) для всех кондиционеров одинаковая и состоит из следующих этапов: проверка герметичности, откачка хладагента, вакуумирование, заправка и проверка работы.

    На данный момент есть много статей и видеороликов на тему, как самостоятельно заправить кондиционер автомобиля. К тому же в продаже имеются специальные наборы для этой процедуры.

    Компания MSG Equipment занимается разработкой, производством и совершенствованием оборудования для диагностики систем кондиционирования, это: стенд для диагностики компрессоров MS111, пневматическая промывочная станция MS101P.

    Накопленный за годы работы опыт, позволяет говорить о том, что самостоятельная заправка или ремонт кондиционера, довольно часто приводит к серьёзным поломкам данной системы.

    Приведём несколько примеров, почему нужно обслуживать кондиционер у специалистов в этом вопросе.

    Первым этапом обслуживания является проверка герметичности системы. Если этот этап пропускают, т.к. для этого требуется специальные приборы, может случиться ситуация, когда будет заправлена не герметичная система. Это равносильно тому, что накачать пробитое колесо, которое спустит уже через пару километров или раньше. В итоге, кондиционер будет работать при недостатке хладагента, смазки и неизбежном наличии влажного воздуха в системе. Всё это приведёт к полному выходу из стоя: компрессора, терморегулирующего вентиля (ТРВ), конденсатора. Как следствие – потребуется дорогостоящий ремонт.

    На втором этапе производится откачка хладагента. Весь хладагент нужно откачать из системы, вместе с хладагентом из системы будет откачана часть масла. Правильно эту операцию можно провести с помощью специального оборудования, которое отчистит хладагент, замеряет вес откаченного хладагента и масла, что в будущем позволит провести заправку точным количеством этих компонентов. Важно знать, что при обслуживании кондиционера, как и в любой другой холодильной технике, во всех её аспектах должен соблюдаться баланс. Например, недостаток масла – компрессор будет испытывать масляное голодание и быстро сломается. Избыток масла – ухудшает теплообмен в конденсоре и испарителе, как результат – кондиционер работает плохо. Это тот случай, когда кашу маслом можно испортить.

    Третий этап – вакуумирование, он заключается в удалении воздуха и влаги из системы кондиционирования. Эти остатки, смешиваясь с маслом и хладагентом, образуют кислоту, которая разрушает систему изнутри. Поэтому, если вы заправите кондиционер без предварительного вакуумирования, знайте, что заправить нужное количество хладагента не получится. Работа системы с недостатком хладагента, при наличии воздуха и влаги – это быстрый выход системы из строя.

    Последний этап – заправка. Тут тоже есть свои подводные камни, которые заключаются в большом количестве поддельного, дешёвого, фреона. Если не повезёт и будет произведена заправка несоответствующим фреоном, последствия будут всё те же – плохая работа кондиционера, поломка, дорогостоящий ремонт.

    Мы в общих чертах рассказали о методике заправки кондиционера и о последствиях нарушения технологии заправки. Теперь можно ответить на вопрос: можно ли самостоятельно заправить кондиционер автомобиля? Да, это можно сделать, если иметь всё необходимое оборудование. Если мы вас не убедили в том, что нужно проводить обслуживание у специалистов в этой области, то смело игнорируйте наши аргументы. Это обеспечит наших клиентов работой.