Как Слить Охлаждающую Жидкость С Блока Двигателя

Как слить тосол с Газель

Сегодня перед многими водителями стала вполне конкретная задача по сливу (замене) тосола на автомобиле Газель (Gazelle). Здесь, вам, будет найти практические советы на эту тему.

С чего стоит начинать

Чтобы избежать возможных проблем с двигателем автомобиля, производитель рекомендует совершать замену (слив) охлаждающейся жидкости через 60 тыс. км, по другому через 3.5 года эксплуатации. Для дополнительного ориентира, который, очевидно, указывает на необходимость слива тосола (антифриза) с блока двигателя и радиатора полностью, служит перемена цвета, конкретно говоря, когда жидкость обретает рыжеватый оттенок. Такие цветовые изменения говорят о выработке ингибирующих присадок, что несет угрозу системе охлаждения.

Сегодня, следует учитывать, что в жаркую погоду (летом) двигатель автомобиля, что нужно работает интенсивнее, подвергаясь еще большим нагрузкам. Нередки случаи перегревания мотора. Для возможного завершения рейса, водителям часто приходится включать печку на полную мощность и в буквальном смысле слова жариться в салоне автомобиля. При этом, в свое время эксплуатации автомобиля снижается плотность охлаждающей жидкости. Поэтому очень уместно проводить сезонное обслуживание машины.

Примечание. В зимний период из-за противогололедного реагента, происходит заполнение радиатора его частицами, которые от высокой температуры превращаются в камень. Таким образом, чтобы избежать проявления возможных последствий для системы охлаждения, желательно проводить периодическую внешнюю очистку радиатора и его внутреннюю промывку проточной водой.

Как слить охлаждающую жидкость с блока двигателя.

Можно ли слить весь антифриз через радиатор?

В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин выяснит, можно ли слить весь имеющийся.

Слив охлаждающей жидкости

Самостоятельное осуществление работ по сливу охлаждающей жидкости предусматривает наличие таза для слива, выработанного тосола (антифриза), выработанного тосола (антифриза), шланга, отвертки, гаечного ключа и жидкости для возможной ее замены. Для начала работ необходимо:

  • Установить автомобиль над смотровой ямой;
  • Заглушить мотор автомобиля и дать ему остыть;
  • Зафиксировать капот в открытом состоянии;
  • Подставить лоток для слива отработанной жидкости под радиатор;
  • Снять крышку с расширительного бачка;
  • Надеть на дренажное отверстие радиатора шланг;
  • При помощи отвертки открутить на радиаторе сливную пробку;
  • Слить отработанный тосол (антифриз);
  • Переместить лоток для слива отработанной жидкости под блок цилиндров;
  • Открутить при помощи гаечного ключа латунную пробку слива на блоке цилиндров;
  • Слить отработанный тосол (антифриз).

KEY-DOP

  • После полного слива жидкости, пробки сливных отверстий закручиваются на место.

К числу возможных негативных последствий для двигателя автомобиля, можно уверенно отнести коррозию радиатора, блока цилиндров. Кроме того, если не проводить своевременную замену жидкости происходит быстрое изнашивание термостата и водяного насоса. Кавитационная эрозия может привести к образованию микроотверстий в тракте охлаждения. А повышенный процент воды в составе антифриза может спровоцировать появление трещин в патрубках, бачке расширителе.