Какое Масло Заливать В Гур Renault Логан

Производитель автомобилей Renault Logan оснастил часть оборудования своей линейки полезной и удобной опцией для водителя, например, гидроусилителем руля. Подобное масло заливается в систему, похожую на двигатель, и со временем его также необходимо заменить. Начинающие автолюбители никогда не задавали такого вопроса и понятия не имеют, какое масло подходит для систем рулевого управления автомобиля. В этой статье мы поговорим об этом.

Когда поменять официально?

40000 километров или более 2 лет. регулирование замены жидкости в гидроусилителе руля

В регламенте официального дилера указано, что масло, которое напрямую заправляется с завода в Renault Logan, рассчитано на 40000 километров или менее чем на 2 года службы, в зависимости от того, что наступит раньше.

В каких случаях может потребоваться ранняя замена?

Однако необходимо следить за состоянием масла в расширительном бачке гидроусилителя руля на каждом этапе технического обслуживания автомобиля. Замена масла в установленное время будет:

• Металлический мусор
• Темный жидкий цвет
• Плохой запах

Для сравнения: капля нового масла (обведено синим цветом) и пара капель «расплавленного» масла с гидроусилителем руля

А также для немедленного ремонта и осмотра всей системы рулевого управления будет недостаточно уровня масла для гидроусилителя руля в расширительном бачке, потому что, если произойдет эта неисправность, температура масла быстро повысится и сам механизм выйдет из строя.

Советы! Если вы чувствуете, что рулевое колесо становится трудно поворачивать во время вождения, и оно выглядит как дуб, есть шум или посторонний гул. Иди к мастеру немедленно. Поскольку поломка гидроусилителя рулевого управления может в лучшем случае превратиться в поломку рулевого механизма, а в худшем. привести к дорожно-транспортным происшествиям.

Видео: Какое Масло Заливать В Гур Renault Логан

Какое масло заливается в гидроусилитель?

Для сравнения, это RENAULTMATIC D2, рекомендуемый в Dacia.

Производитель рекомендует заменить жидкость синтетическим и полусинтетическим субстратом стандарта D2 ATF или PSF для стабильной работы и надежности во время работы.

Эти масла имеют оптимальную вязкость, плотность и предназначены для работы при температуре окружающей среды до.36 ° C, что хорошо подходит для зимних погодных условий.

Сервисная книга «рекомендует» ELF RENAULTMATIC D2

Производитель рекомендует масло для полной замены жидкости в гидроусилителе руля ELF RENAULTMATIC D2 до класса Dexron II, который указан в сервисной книжке любого автомобиля Renault Logan.

Однако, если ваш автомобиль подвергается постоянной рулевой нагрузке, постоянным изменениям температуры, тогда было бы целесообразно использовать стандартную жидкость D3 или Elf ​​Renault Matic G3.

Самый идеальный вариант по цене и качеству, но помните, что это не «официальная» замена!

Про использование масла в гидроусилителе руля D3 или G3. постоянно спорят! Помните об этом при выборе, потому что Renault не одобряет такую ​​замену. Некоторые владельцы Renault Logan заметили улучшения в рулевом управлении, а некоторые. нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?

Заменители (аналоги)

В дополнение к рекомендованным, Renault позволяет заменять жидкости других производителей, которые соответствуют всем требованиям и выглядят как оригинальные:

• Mobil ATF 220 (320).
• Liqui Moly ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

Одной из альтернатив является замена масла в гидроусилителе руля

Особое внимание следует уделить тому, что смешивание жидкостей разных типов не допускается. В противном случае он будет пениться, и весь механизм гидроусилителя может выйти из строя. Поэтому для такой операции может потребоваться полная замена масла. Вы можете прочитать о деталях этой работы и о процессе на нашем сайте в этой статье.

Следуйте инструкциям по обслуживанию

Соблюдение таких простых правил и советов по техническому обслуживанию, осмотру системы рулевого управления и подбору рекомендуемых жидкостей для гидроусилителя руля Renault Logan, безусловно, окажет положительное влияние на общее состояние систем управления и автомобиля в целом. Это не только сэкономит деньги на неожиданном ремонте, но и значительно снизит риск ДТП.