Регулировка Карбюратора Нива 21213 Видео

Карбюратор на моделях 2121, 21213 и других машинах обычно имеет одно и то же устройство. Функционально он размещен в системе двигателя, и с его помощью топливо смешивается до состояния горючей смеси. Карбюратор обычно состоит из нескольких основных элементов. поплавковой камеры, так называемой насадки (с распылителем), диффузора и дросселя. Он может иметь от одной до четырех камер на разных машинах, последовательное или одновременное открытие дроссельной заслонки, горизонтальное движение рабочей смеси вниз или вверх.

Элементы карбюраторного устройства на моделях Niva

Регулировка Карбюратора Нива 21213 Видео

Контур карбюратора также включает в себя: приводной рычаг от ускорительного насоса, мембрану, регулировочный винт и воздуховод от стартера, запорный клапан (электромагнитный), воздушную заслонку, игольчатый клапан, топливный фитинг, экономайзер для силовых режимов, арматуру для вентиляции картера, использование вакуума до регулятора вакуума для розжига и других элементов.

Нива 2121 имеет следующую последовательность прохождения топливных элементов через камеру карбюратора. Сначала топливо поступает из топливного бака в поплавковую камеру в регулируемом количестве. В этом случае поплавок поднимается или опускается при движении топлива.

Далее топливный канал проходит через форсунку к распылителю, расположенному в узкой части диффузора, при этом воздух поступает в карбюратор через наружную трубку. Затем дроссельные клапаны подают определенное количество топлива в цилиндр двигателя через литой впускной коллектор из алюминиевых сплавов. Коллектор крепится к двигателю шпильками с помощью термостойких прокладок.

Солекс и Озон

ВАЗ 2121 Niva может быть оснащен карбюратором озона с серийным номером 2107-110-7010-10 или 2107-110-7010-20. Они отличаются друг от друга тем, что первый вариант имеет переключатель старого образца, не имеет вакуумного корректора. Второй карбюратор не имеет микровыключателя на экономайзере, который влияет на экологические характеристики выбросов и оказывает некоторое влияние на расход топлива.

READ  Niva Chevrolet Не Работает Левый Стеклоподъемник

Вот автомобильная часть

На Ниву 21213 поставлены карбюраторы Solex (модель 21073-110-7010). Они считаются довольно «капризными», что в первую очередь связано с небрежностью самих владельцев. На неисправность устройства в первую очередь влияет низкокачественное топливо с большим количеством примесей, поскольку в этой модели топливо пропускается через отверстия в нижней части поплавковых камер (в других моделях эти элементы поднимаются над дном). ).

Кроме того, существуют проблемы на «уровнях», которые не меняют топливный или воздушный фильтр вовремя, и не обращают внимания на правильную очистку карбюратора от выбросов масляной сажи через систему вентиляции.

Регулировка карбюратора ВАЗ, как правило, осуществляется в части механизма поплавка или в пусковой системе и в режиме холостого хода. Это очень важные операции, которым мастера доверяют больше всего.

Механизм поплавка на машине Niva 2121 регулируется с точки зрения положения поплавков относительно друг друга и относительно стенок поплавковой камеры. Кроме того, может потребоваться регулировка механизмов в открытом и закрытом положении игольчатого клапана. Чтобы не нарушить правильное регулирование, при снятии автомобиля владелец автомобиля должен осторожно обращаться с крышкой карбюратора, следить за износом фиксирующего конуса иглы (ее седла и язычка), а также осью крепления кронштейна.

Видео: Регулировка Карбюратора Нива 21213 Видео


Мы сами вносим коррективы

Niva 21213 может регулироваться для пусковой системы зазором по краям амортизаторов, если карбюратор снимается, или скоростью коленчатого вала непосредственно на машине. В первом случае зазор в месте расположения нижней кромки (в направлении движения воздуха) от дросселя установлен на ширину 1,1 мм. Он регулируется винтом с шестигранником на головке 0,7 см и выемкой на хвостовике. Эта операция выполняется при повороте рычага кулачка против часовой стрелки от управления системой запуска (до упора). В том же положении зазор в нижней кромке воздушной заслонки устанавливается на 3 мм с помощью винта в крышке мембранного механизма в пусковой системе (необходимо ослабить контргайку). В то же время шток диафрагмы должен быть полностью втянут в регулировочный винт. После регулировки винт блокируется контргайкой.

READ  Какие Колонки Поставить В Шевроле Ниву

Принцип работы карбюраторного двигателя

Настройка системы запуска Niva непосредственно в машине экономит время:

  • Вам необходимо снять воздушный фильтр с двигателя, снять рычаг управления с воздушной заслонки, запустить двигатель.
  • Прижимая воздушную заслонку (касаясь третьей отвертки плоской отверткой к полному углу поворота) с помощью винта (рядом с рычагом на оси дроссельной заслонки из первой камеры), начальная скорость составляет 2,08.mar, 0 тыс. об / мин (на теплом двигателе).
  • Снимите отвертку, опустите воздушную заслонку и установите скорость вращения винта (около диафрагмы) на частоту ниже 100 об / мин по сравнению с исходной (вы должны выбрать соответствующую позицию воздушной заслонки).
  • Затем винт можно заблокировать с помощью контргайки.

Если у вас есть газоанализатор, карбюратор можно частично отрегулировать с помощью системы запуска, исходя из количества СО (окиси углерода) в выхлопе. Если с полностью расширенной манжетой от регулятора воздушной заслонки расход газа составляет 8%, то все в порядке. Если газ меньше этого значения, то винт на крышке мембранного механизма затягивается, если больше. раскручивается и проводятся повторные измерения.

Необходимо отрегулировать скорость холостого хода Niva 2121 таким образом, чтобы в выхлопных газах было меньше окиси углерода и двигатель работал плавно. На станции технического обслуживания такие работы проводятся с газоанализаторами в ЦТ. Регулировку можно сделать в гараже с помощью тахометра.

Для этого прикрутите пластиковую заглушку с помощью отвертки, затем качественный винт вращается в разные стороны до достижения максимальной скорости холостого хода. Затем, используя винт количества (имеющий ребристую пластиковую ручку), необходимо установить увеличенную скорость (50-70 об / мин. Больше, чем при стандартной скорости холостого хода). Винтовые операции следует повторить еще два раза. Затем на моделях 2121 или 21213 на холостом ходу, на скоростях, увеличенных на 50-70 об / мин, ввинчивается высококачественный винт, в то время как обороты должны упасть до нормы (то есть уменьшить на 50-70 оборотов).

READ  Какие Амортизаторы Поставить На Ниву Chevrolet

Ремонт карбюратора при погружениях и рывках

Ремонт карбюратора может потребоваться, если двигатель работает на холостом ходу и регулировка количества и качества винтов не всегда помогает. Часто причиной является чрезмерное обогащение смеси, что может быть связано с неправильным управлением поплавком или неисправностью вакуумного экономайзера для режимов работы. В последнем случае может возникнуть необходимость заменить порванную диафрагму или отремонтировать клапан экономайзера, через который течет топливо.

Модель 2121 может привести к рывкам, толчкам или погружениям во время вождения. В этом случае может быть несколько причин, которые могут потребовать ремонта карбюратора. Триггеры, возникающие при медленном открытии дросселя, часто связаны с засорением форсунки холостого хода. Необходимо отрегулировать уровень топлива и проверить уровень засорения в основных топливных форсунках.

Если автомобиль сильно разбивается при попытке открыть первую или вторую дроссельную камеру, в дополнение к засорению форсунки, это может быть вызвано плохой установкой небольших диффузоров в соответствующие прорези.

Когда Niva 21213 дают низкие низкую и повороты средней скорости, он ускоряет медленно, это может быть плохая дозой топлива из отсечного клапана из-за износ. В этом случае требуется ремонт в отношении замены запорного клапана с запорной иглой из металла, клапан, имеющие эта игла изготовлена ​​из другого материала.

Автомобили серии 2121 иногда выходят из строя, если они открывают резкий тип газа, который затем исчезает в течение 5 секунд, когда двигатель работает с той же скоростью. Часто такие проблемы возникают из-за неисправности ускорительного насоса, что приводит к отсутствию или неправильному падению потоков газа. Аналогичная ситуация приводит к разрыву диафрагмы, разрушению уплотнительного кольца из резины на держателе из распылителя или разрушению нижней части клапана.