Ремонт Рулевой Рейки Хонда Аккорд 7 Видео

Пламенный привет всем счастливым владельцам Аккордов!
Охото добавить ещё незначительно инфы по ремонтным работам наших болезненных реек!)))) Много всего на этот счет дискуссировалось, я тоже решил поделится своим опытом.
Неувязка фактически была по образу многих. это раздражающий стук, поначалу с правой позже и с левой стороны. Я всё это вытерпел пока не начал потеть правый сальник. Скоро зима и я решил убрать данную делему! Заказал в вебе рем.набор, втулку(стопорную гайку), регулировочную втулку,верхний сальник золотника(он идёт с подшипником), правый пыльник, неделя ожидания и всё пришло. И ещё один литр свежайшей PSF.

Из не обыденного инструмента пригодится огромные ключи (32, 40, 46), вороток со средним квадратом, денометрический ключ (есть вариант без него), лучше электро дрель и сверло (4 как еще его называют 5 мм), ключ для трубок (17-19), большой шприц с трубочкой (жидкость из бачка извлекать).

Сейчас метод все по порядку:

1.загоняем авто на эстакаду (яму), вывешиваем фронтальные колёса.

2. откачиваем жидкость из бачка

3. Разбираем верх (в салоне)

просто потяните защиту только на себя она держится на зажимах.

4. откручиваем кардан управляющий колонки.

5. Стягиваем кардан со шлицов в верх.
Принципиально:Когда кардан уже снят необходимо зафиксировать управляющее колесо, чтобы никто руль не крутил.
Потому что можно разорвать шлейф под рулём.

6. откручиваем три гайки на 10 и снимаем пыльник.

снять Данный пыльник проблематично. мешает звукоизоляция и коврик, пыльник стоит под ними. Хорошо снять, вот поставить его на место назначения вот это гемор. Так что понадобится пару пачек успокоительного. )))

фиксатор и резинку лучше снять. резинка смещена в низ относительно вала.

7. Откручиваем управляющие наконечники. Съёмника у меня рядом нет, я сделал проще открутил гайки не до конца так чтоб гайка была в ровень с концом резьбы наконечника. Это необходимо чтоб резьбу не попортить ударом. Всё с низу ударяем молотком и вуаля. наконечник отошёл. откручиваем гайку и всё. Если палец прокручивается то прижмите монтировкой наконечник с верху и откручивайте на здоровье!) Фотку к большому сожалению не сделал((

Снятие установка подрамника и рулевой рейки на Honda Civic 4D 8 поколения

8. откручиваем крепление самой рейки.
Нижний крутим с низу а тот что выше удобнее крутить с верху

9. откручиваем с низу три болта термического экрана.

Затянуты они от всего сердца!) пригодится вот таковой ключик.

Читайте так же:
Газель. Кузовной Ремонт Дверей И Наборка Морды.Про... Газель. Ремонт кузова дверей и наборка рожи.ПРОДОЛЖЕНИЕ Создатель: Айрат Домашка Размещено: 14 мая 2018 г. Просмотрено: 8 463 Мне понравилось: 127 Мне не понравилось: 7 Газель. Ремонт кузова авто в гараже. Как я ремонтирую двери(сварка,пескоструйные работы,грунтование). Процесс работы ПРОДОЛЖЕНИЕ.ПОДПИСЫВАЕМСЯ, КОММЕНТИРУЕМ.ПРИЯТНОГО ВСЕМ ПРОСМОТ...
Видео Отчёт:Ремонт Ходовой Опель Вектра.... Видео отчёт:Ремонт ходовой Опель Вектра. Автор: ЛЁША МАСТЕР Опубликовано: 20 авг. 2017 г. Просмотрено: 12 823 Мне понравилось: 216 Мне не понравилось: 7 Видео отчёт:Ремонт ходовой Опель Вектра. Теги youtube: #Ремонтходовой #Опель #Вектра #стойки #амортизатор #рулеваярейка...

11. откручиваем поначалу голубий болт скобки, держит трубку, позже другие.

для удобства пригодится вот таковой набор с карданом.

12. для снятия рейки необходимо опустить опору. есть вариант за одно сменять втулки стабилизатора, я так и поступил.
что нужно опускаем опору:

опускаем на 3-3.5 см этого полностью хватит, правый болт оставляем, здесь будет держатся опора, а левый выкручиваем совершенно и убираем проставку (она мешает откручивать втулку стаба)

13. снимаем рейку в левую сторону

моем кропотливо бензинчиком и несем ее в тёплый гараж))

14. откручиваем наконечники пригодится два ключа на 19 и один на 14

снимаем пыльники и откручиваем тяги(не испортите пластмассовые упрямые колечки они ещё понадобятся), сдесь необходимы ключи на 22 и 32 (32 необходимо будет доработать что бы он был не обширнее 10 мм по другому не влезет)

15. выкручиваем регулировочную втулку ключ на 40 и вороток с средним квадратом.

выработка тефлонового покрытия до метала

16. откручиваем два болта, трубки и снимаем золотник.

17. выбиваем вал золотника (у меня он просто вышел)

Читайте так же:
Опель Вектра А . Часть 2. Кузовной Ремонт.Рихтовка... Опель Вектра А. Часть 2. Кузовной ремонт.Рихтовка. Автор: Tolyan bay Опубликовано: 2 июн. 2016 г. Просмотрено: 321 343 Мне понравилось: 975 Мне не понравилось: 148 Подготовка и ремонт донора. Вытяжка арки и лонжеронов на машине. Высверливание и удаление ненужных частей. В видео используются музыкальные композиции из фонотеки. YouTube , в том числ...
Видео Отчёт:Ремонт Ходовой Опель Вектра.... Видео отчёт:Ремонт ходовой Опель Вектра. Автор: ЛЁША МАСТЕР Опубликовано: 20 авг. 2017 г. Просмотрено: 12 823 Мне понравилось: 216 Мне не понравилось: 7 Видео отчёт:Ремонт ходовой Опель Вектра. Теги youtube: #Ремонтходовой #Опель #Вектра #стойки #амортизатор #рулеваярейка...

колечко есть в рем.комплекте.

18. дальше откручиваем направляющию гайку, она закернина. Я высверлил мало и она легко открутилась.(гайка толстая, сверлите не страшитесь))

Принципиально: не зажимайте очень корпус в тиски, его есть вариант деформировать и всё. рейку сможете выбросить. Гайка под
ключ на 46

19. дальше необходимо вышибить сальник тот, что под гайкой. Сложность в таком, что вал будет пружинить по причине воздуха и масла тех, что остались за выходным штуцером.
я сделал так: растянул вал очень из корпуса и придавил вал в сторону так, чтоб появился зазор меж валом и сальником, основная цель выпустить воздух(он очень пружинит). Потом надставляем что нибудь на пртивоположную сторону вала и пробуем вышибить сальник (у меня вышел просто). Я использовал удлинитель из набора.

2-ой сальник выбивается в ту-же сторону, что и 1-ый.

выбивать необходимо аккуратненько кое-чем мягче стали не повредив внутреннею рабочею поверхность, я нашёл какую-то палку в гараже и просто вышиб сальник.

лицезреем, что под сальником стоит шайба

21. Промываем корпус кропотливо бензином и загоняем новый сальник (перед сальником еще нужно подумать поставить шайбу)

новейшую шайбу есть вариант взять из рем. комплекта

новый сальник я запрессовал головкой на 27 и 2-мя удлинителями

22. Сейчас необходимо сменять манжеты на валу, там их две штуки: одно кольцо белоснежное, по виду как из пластика, а под ним другое. резиновое (пластиковое колечко необходимо одевать очень аккуратненько. оно тяжело растягивается, можно разорвать, я к примеру, его незначительно нагрел над лампой-переноски.)

вот что вышло в конечном итоге

23. устанавливаем вал в корпус, перед устововкой матните малость изоленты на торец вала чтоб не закотцать сальник.
Принципиально: Вал втыкайте аккуратненько помните, что зубьями вала так-же можно попортить сальник!

24. 2-ой сальник задавливаем новейшей гайкой.

25. Смазываем всё это дело, я использовал фиоловою смазку, конечно естественно и литолом, то кому чем охото!))

26. сейчас меняем сальник и подшипник золотника. Я подобрал головку из набора точно не помню какую и запрессовал сначала сальник позже подшипник (надписями наружу, так чтоб после установки их было видно).

Читайте так же:
Нерентабельный Кузовной Ремонт В Германии Или Как ... Невыгодный ремонт кузова в Германии либо как посодействовать пенсионеру Создатель: Ремонт кузова в Германии Размещено: 20 окт. 2018 г. Просмотрено: 11 590 Мне понравилось: 579 Мне не понравилось: 12 Кузовной ремонт старенькой Audi А3. По причине безнадежной ситуации приняли решение востановить автомобиль.Видео о наплавке олова: Теги youtube: #Ку...
Ремонт Автомобильного Видеорегистратора На Шасси V... Ремонт автомобильного видеорегистратора на шасси VS-217-MAIN-V0.7 Автор: iMaks RS Опубликовано: 16 февр. 2016 г. Просмотрено: 9 432 Мне понравилось: 70 Мне не понравилось: 4 Всем приятного просмотра и приятного аппетита =)На видео ремонт автомобильного видеорегистратора "Falcon EYE" собранном на шасси VS-217-MAIN-V0.7флешка Nansi 25S80п...

Хонда Аккорд 7 замена втулки рулевой рейки

Ставим вал золотника на место назначения, проверяем, чтоб вал крутился легко. Смазываем всё, в особенности подшипник и шлицы.

ставим всё это на рейку (и поменять колечко оно встречаются в рем.комплекте)

27. ставим регулировочную втулку (не будем забывать всё смазать)

Как я регулировал:
Я закрутил пока не упёрлась позже открутил на один оборот и опять завернул пока не упёрлась и отпустил приблизительно на 20 градусов (всё это необходимо чтоб пружина встала на своё место) Если по разуму то нужен денметрический ключ и всё это сделать с определёнными усилиями. У меня ключа не нашлось. После сборки руль туже отказался и стук (если кочать рулём) на заглушеном движке ушёл в прошедшее!)))

28. Прикручиваем трубки на место (запамятовал сделать фото)

29. прикручиваемыем управляющие тяги, не будем забывать поставить пластмассовые упрямые кольца

ставим новые стопорные кольца (усами в вал) они встречаются в рем.комплекте

31. прикручиваем управляющие наконечники (извив в перёд)

Всё. сейчас ставим на авто. Порядок обрисовывать думаю не следует!)))

вот несколько фоток втулок которые я за одно поменял. Я поставил для себя полеуретановые втулки наименьшего поперечника заместо 26.5 мм поставил 25.4 мм потому что сам стабилизатор оказался подношеным.

Фортуны всем в ремонте собственного возлюбленного авто))).