Renault колеос дизель замена масла в двигателе

Renault колеос замена масла

2.5 л, 171 л.С., бензин, передний привод/полный привод (4WD), МКПП/вариатор (CVT), 2008 — 2016

• Комплектации: 2.5 MT 4×2/4×4 Dynamique, 2.5 MT 4×2/4×4 Expression, 2.5 CVT 4×2/4×4 Dynamique, 2.5 CVT 4×4 Bose, 2.5 CVT 4×4 Dynamique Confort, 2.5 CVT 4×4 Luxe Privilege, 2.5 CVT 4×4 Privilege, 2.5 CVT 4×4 Спорт Way, 2.5 CVT 4×4 Bose Edition
• Движок: 2TR

— при эксплуатации автомобиля в томных критериях (завышенная нагрузка, грозные окружающие условия, низкое качество горючего, городские пробки и поездки на недлинные расстояния) рекомендуется уменьшить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Нашли ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

✬Замена салонного фильтра✬ — logbook Renault Koleos ♻ Дизель ♻ 2008 on DRIVE2

Замена салонного фильтра на Renault Koleos- это всем известное извращение. Хотя, если это у вас не в первые — вроде и ни чего…Фото процесса:

И открутить два винта ещё одной пластмассовой панели.

Открыть крышку и вынуть старенькый фильтр свирепо!

Запускаем движок, включаем печку на полную мощность в положении “в ноги” и ждём пока вылетит вся пыль, можно пылесос использовать.

Сейчас вставляем новый фильтр выжав педаль тормоза и газа.

Ну что ж, кондиционер после замены компрессора работает, ни чего ни где не брякает и воздух нужной температуры.Поменяли салонный фильтр. В этот раз купил фильтр Champion арт. CCF0153

Желал приобрести Valeo 715724 = 1050. По совету slawa010,но его не было в продаже.Вроде бы по мягче обрисовать процесс замены… Ну если вы делаете это впервой, то для вас “понравиться”)

Я старенькый извращенец, потому процесс проходит без чувств — четвёртая замена на моём счету )

Салонный фильтр на Рено Колеос размещается под пластмассовой обшивкой справа понизу от руля.

Снимаем боковую панель (она на защелках) — откручивается 2 болта панели- которые держат рычаги открывания капота и люка бензобака, снимаем нижнюю подрулевую панель — снимаем защитную заглушку фильтра — чтоб извлечь салонный фильтр требуется выдавить педаль тормоза (она будет мешать) — устанавливаем новый фильтр и собираем все в оборотном порядке.

Есть спор, по поводу направления стрелки при установке фильтра. Попробую его разрешить. Если на торце фильтра есть стрелка и надпись Air Flow

То фильтр устанавливается стрелкой в салон, т.К. Надпись эта ни что другое, как направление потока воздуха. Если же стрелка без надписи, фильтр устанавливается стрелкой из салона. В любом случае смотрите аннотацию по установке в коробке фильтра. Если такой нет, придерживайтесь этого текста.

Renault колеос замена масла

3652 Просмотров

Рено Koleos — это автомобиль, который, по заверениям производителя, в Русских критериях будет себя ощущать, как рыба в воде.

Но в то же время на последней страничке сервисной книжки ясно видно, что для грозных критерий эксплуатации регламент технического обслуживания несколько другой.

Сейчас мы поведаем, когда и как создавать замену масла в вариаторе и движке своими руками, и что нужно учесть, чтоб избежать ошибок.

Прописные истины

Рено Koleos — это одна из первых моделей в линейке концерна Рено, которая стала оборудоваться вариаторами. Ранее на машины ставилась только обычная ступенчатая Коробка автомат, которая существенно увеличивала расход горючего и не всегда веселила оперативностью собственной работы при оживленной езде.

Если направить внимание на список регламентных работ, никакого упоминания про смену технических жидкостей в Коробка автомат узреть не получится. Официальный дилер изготовителя утомился разгребать свои рабочие столы от бессчетных писем с закономерным вопросом: по какой причине вариатор в Рено является необслуживаемым?

Ответ дилеров Рено не принудил длительно себя ожидать, и, как оказывается по сути, официально масло в вариаторе и Коробка автомат рассчитано на весь срок службы автомобиля.

Другими словами, даже спустя 200-300 тыщ км пробега, производитель гарантирует соответствующее состояние соответственной технической жидкости.

Но, ни для кого не тайна, что хоть какой производитель заинтересован в нередких поломках узлов авто, чтоб провоцировать наибольший уровень реализации более новых и совершенных моделей. Эту же теорию подтверждает то, что большая часть дефектов вариатора объясняются качеством масла, которое под конец срока службы больше припоминает пасту и наносит куда больший вред механизмам коробки, чем пользу.

Опыт хозяев Рено Koleos, также советы мастеров по ремонту Коробка автомат дают подсказку, что замену масла лучше создавать не пореже, чем раз в 60-80 тыщ км. Конкретно такового пробега довольно для того, чтоб масло потеряло свои характеристики и равномерно начало приводить к выходу из строя дорогостоящих узлов и деталей.

Для бесперебойной работы авто нужно получать уникальный продукт. Для вариатора и Коробка автомат Рено рекомендуется применение продукта под брендом Nissan. Эта самая жидкость употребляется на заводе-производителе.

Можно ли подменять масло в вариаторе и Коробка автомат Рено Колеос своими руками? По сути, такая процедура никак не является затруднительной и не занимает много времени.

• Подняв Рено Koleos на эстакаду либо подъемник, нужно найти поддон вариатора и снять все крепежные болты, которые на нем находятся.
• Перед этим старенькую эмульсию сливают, воспользовавшись особым сливным клапаном, размещенным в нижней части корпуса.
• Доливку новейшей жидкости в Колеос нужно производить до подходящего уровня через заливное отверстие, расположенное рядом с раздаткой, до которого можно добраться со стороны капота. Нужный объем не является неизменным и находится в зависимости от состояния вариатора либо Коробка автомат и свойства жидкости, которая в нем находится.

Обслуживание мотора

В отличие от вариатора и Коробка автомат, смена масла в движке Рено Koleos является частью работ, которые выполняются по регламенту. Для моторов Колеос, работающих на бензине, периодичность замены технической жидкости мотора совпадает с межсервисным интервалом Рено Koleos и составляет 15000 км либо один год, если за этот период времени машина проехала меньше либо уровень жидкости в моторе не погрузился до критичного.

Поменять моторное масло производитель советует, приобретая продукты под маркой ELF. С этим брендом у завода-производителя Рено Колеос ведется совместная разработка, и определенная линейка ELF сотворена в четком согласовании с чертами движков моделей этой марки.

Какой будет объем жидкости ELF для Колеос? Оказывается, для каждого мотора показатель объема будет различен.

Так, для мотора 2.5 пятилитровой канистры ELF будет недостаточно, нужное количество составляет порядка 5.5 л. Для дизеля эта цифра чуток меньше и составляет порядка 5 л. ELF.

Какой будет периодичность смены жидкости ELF в движке Рено Koleos? Официально производитель обозначает межсервисную цифру в 15000 км. Но стоит держать в голове, что сначала автомобиль разрабатывался для европейских критерий эксплуатации, и такие числа больше подходят конкретно для безупречных европейских дорог и климата.

Для более животрепещущей будет вкладка сервисной книги Рено Колеос, которая имеет гордое заглавие «Для грозных критерий эксплуатации».

Там утверждается, что при поездках по местности с нестабильным климатом и экстремальными перепадами температур регламентное сервис следует создавать вдвое почаще, во избежание вероятных заморочек с мотором. В особенности это касается дизеля, который не переносит томных критерий.

Выходит, что поменять моторную смазку Колеос рекомендуется в среднем раз в 7500-10000 км, выбирая вязкость в согласовании с сезоном. Так, зимой рекомендуется выбирать те продукты из линейки ELF, которые имеют высшую вязкость и в мороз будут гарантировать легкий старт мотора. Летом, напротив, стоит подменять жидкость на более густую, это дозволит уменьшить ее расход и сделать лучше качество смазки подвижных деталей.

Смена моторного масла ELF — процесс нетрудный. На дизеле такая процедура не труднее, чем на обыденных моторах и просто делается своими руками. Кроме канистры с жидкостью, следует обзавестись фильтром, его замена неотклонима и заходит в регламент работ.

• Загнав Рено Колеос на подъемник, следует отвернуть сливную пробку на картере мотора и, подставив под нее приготовленную емкость, выполнить слив старенькой жидкости.
• После чего следует поменять и сам фильтрующий элемент. Как указывает практика, к моменту еще одного ТО он уже забит.
• Потом заливают новое масло, параллельно осуществляя проверку его уровня. Следует произвести добавку маленькими порциями, чтоб не переусердствовать.

Подводя итоги

Замена технических жидкостей в актуально принципиальных узлах Рено, включая мотор, редукторы и раздатку — это залог длительной службы машины. Если вовремя инспектировать уровень жидкостей и смотреть за их состоянием, можно обезопасить собственный авто от внезапных поломок и сберечь на неожиданном ремонте, который стоит никак дорого.

Периодичность замены расходников и деталей на Renault Koleos 1 поколение

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Щетки стеклоочистителя (дворники).

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Заменить Фильтр салона узкой чистки (2-ой салонный фильтр воздухоочистителя).

Проверка Батарейка (элемент питания) в применяемых ключах зажигания.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Щетки стеклоочистителя (дворники).

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Заменить Свечки зажигания на моделях с бензиновым ДВС.

Заменить Топливный фильтр узкой чистки.

Заменить Щетки стеклоочистителя (дворники).

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Батарейка (элемент питания) в применяемых ключах зажигания.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Заменить Масло в раздаточной коробке (РКПП/4WD).

Заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).

Заменить Фильтр салона узкой чистки (2-ой салонный фильтр воздухоочистителя).

Проверка Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Щетки стеклоочистителя (дворники).

Заменить Жидкость ГУР (гидроусилителя руля).

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Заменить Масло в коробке (МКПП/Коробка автомат).

Заменить Масляный фильтр коробки (МКПП/Коробка автомат).

Проверка Рычаги подвески либо составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.

Проверка Батарейка (элемент питания) в применяемых ключах зажигания.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Щетки стеклоочистителя (дворники).

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Заменить Свечки зажигания на моделях с бензиновым ДВС.

Заменить Топливный фильтр узкой чистки.

Заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).

Заменить Фильтр салона узкой чистки (2-ой салонный фильтр воздухоочистителя).

Заменить Щетки стеклоочистителя (дворники).

Контроль Приводной ремень (подвесной, ремень генератора).

Проверка Микросхема и корпус применяемых ключей зажигания.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Батарейка (элемент питания) в применяемых ключах зажигания.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Шрусы либо их составные части: шарниры, пыльники, хомуты, смазочные материалы.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Щетки стеклоочистителя (дворники).

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Заменить Зимний и летний набор шин, при посезонной эксплуатации.

Заменить Масло в раздаточной коробке (РКПП/4WD).

Заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).

Заменить Фильтр салона узкой чистки (2-ой салонный фильтр воздухоочистителя).

Контроль Рычаги подвески либо составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.

Контроль Ступичный подшипник на фронтальной и задней паре колёс.

Проверка Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ).

Проверка Водяной насос ДВС (помпа) либо составные части: подшипники, сальник, ступица.

Проверка Термостат системы остывания ДВС.

Проверка Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.

Проверка Батарейка (элемент питания) в применяемых ключах зажигания.

Проверка Смазка в шрусах, пыльники и хомуты.

Проверка Охлаждающая жидкость (антифриз).

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Щетки стеклоочистителя (дворники).

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Заменить Свечки зажигания на моделях с бензиновым ДВС.

Заменить Шрусы либо их составные части: шарниры, пыльники, хомуты, смазочные материалы.

Заменить Жидкость ГУР (гидроусилителя руля).

Заменить Топливный фильтр узкой чистки.

Заменить Щетки стеклоочистителя (дворники).

Контроль Топливный насос (в конструкции фильтр бензонасоса грубой чистки).

Контроль Смазка в шрусах, пыльники и хомуты.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Микросхема и корпус применяемых ключей зажигания.

Проверка Батарейка (элемент питания) в применяемых ключах зажигания.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Заменить Свечки накаливания на моделях с дизельным ДВС.

Заменить Рычаги подвески либо составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.

Заменить Ступичный подшипник на фронтальной и задней паре колёс.

Заменить Сальники ступицы на фронтальной и задней паре колёс.

Заменить Топливный насос (в конструкции фильтр бензонасоса грубой чистки).

Заменить Масло в коробке (МКПП/Коробка автомат).

Заменить Смазка в шрусах, пыльники и хомуты.

Заменить Масляный фильтр коробки (МКПП/Коробка автомат).

Заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).

Заменить Фильтр салона узкой чистки (2-ой салонный фильтр воздухоочистителя).

Контроль Турбокомпрессор (турбина) на моделях с турбонаддувом ДВС.

Контроль Охлаждающая жидкость (антифриз).

Проверка Обводные (опорные) ролики приводного ремня.

Проверка Натяжитель приводного ремня либо его составные части: ролик, подшипник, втулка.

Проверка Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ).

Проверка Генератор либо его составные части: подшипники, щетки, контактные кольца.

Проверка Батарейка (элемент питания) в применяемых ключах зажигания.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Щетки стеклоочистителя (дворники).

Периодичность замены расходников и деталей на Renault Koleos 2 поколение

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Щетки стеклоочистителя (дворники).

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Заменить Фильтр салона узкой чистки (2-ой салонный фильтр воздухоочистителя).

Проверка Батарейка (элемент питания) в применяемых ключах зажигания.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Щетки стеклоочистителя (дворники).

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Заменить Свечки зажигания на моделях с бензиновым ДВС.

Заменить Топливный фильтр узкой чистки.

Заменить Щетки стеклоочистителя (дворники).

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Батарейка (элемент питания) в применяемых ключах зажигания.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Заменить Масло в раздаточной коробке (РКПП/4WD).

Заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).

Заменить Фильтр салона узкой чистки (2-ой салонный фильтр воздухоочистителя).

Проверка Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Щетки стеклоочистителя (дворники).

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Заменить Масло в коробке (МКПП/Коробка автомат).

Заменить Масляный фильтр коробки (МКПП/Коробка автомат).

Проверка Рычаги подвески либо составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.

Проверка Батарейка (элемент питания) в применяемых ключах зажигания.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Щетки стеклоочистителя (дворники).

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Заменить Свечки зажигания на моделях с бензиновым ДВС.

Заменить Топливный фильтр узкой чистки.

Заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).

Заменить Фильтр салона узкой чистки (2-ой салонный фильтр воздухоочистителя).

Заменить Щетки стеклоочистителя (дворники).

Контроль Приводной ремень (подвесной, ремень генератора).

Проверка Микросхема и корпус применяемых ключей зажигания.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Батарейка (элемент питания) в применяемых ключах зажигания.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Шрусы либо их составные части: шарниры, пыльники, хомуты, смазочные материалы.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Щетки стеклоочистителя (дворники).

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Заменить Зимний и летний набор шин, при посезонной эксплуатации.

Заменить Масло в раздаточной коробке (РКПП/4WD).

Заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).

Заменить Фильтр салона узкой чистки (2-ой салонный фильтр воздухоочистителя).

Контроль Рычаги подвески либо составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.

Контроль Ступичный подшипник на фронтальной и задней паре колёс.

Проверка Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ).

Проверка Водяной насос ДВС (помпа) либо составные части: подшипники, сальник, ступица.

Проверка Термостат системы остывания ДВС.

Проверка Хладогент кондиционера и его составные части: масло, компрессор, подшипник шкива, ресивер.

Проверка Батарейка (элемент питания) в применяемых ключах зажигания.

Проверка Смазка в шрусах, пыльники и хомуты.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Щетки стеклоочистителя (дворники).

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Заменить Свечки зажигания на моделях с бензиновым ДВС.

Заменить Шрусы либо их составные части: шарниры, пыльники, хомуты, смазочные материалы.

Заменить Топливный фильтр узкой чистки.

Заменить Щетки стеклоочистителя (дворники).

Контроль Топливный насос (в конструкции фильтр бензонасоса грубой чистки).

Контроль Смазка в шрусах, пыльники и хомуты.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Микросхема и корпус применяемых ключей зажигания.

Проверка Батарейка (элемент питания) в применяемых ключах зажигания.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Заменить Свечки накаливания на моделях с дизельным ДВС.

Заменить Рычаги подвески либо составные части: сайлентблоки, шаровые опоры, втулки, пыльники.

Заменить Ступичный подшипник на фронтальной и задней паре колёс.

Заменить Сальники ступицы на фронтальной и задней паре колёс.

Заменить Топливный насос (в конструкции фильтр бензонасоса грубой чистки).

Заменить Масло в коробке (МКПП/Коробка автомат).

Заменить Смазка в шрусах, пыльники и хомуты.

Заменить Масляный фильтр коробки (МКПП/Коробка автомат).

Заменить Фильтр салона (префильтр воздухоочистителя).

Заменить Фильтр салона узкой чистки (2-ой салонный фильтр воздухоочистителя).

Контроль Турбокомпрессор (турбина) на моделях с турбонаддувом ДВС.

Проверка Обводные (опорные) ролики приводного ремня.

Проверка Натяжитель приводного ремня либо его составные части: ролик, подшипник, втулка.

Проверка Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ).

Проверка Генератор либо его составные части: подшипники, щетки, контактные кольца.

Проверка Батарейка (элемент питания) в применяемых ключах зажигания.

Проверка Доливка сезонной жидкости стеклоочистителя (незамерзайки).

Проверка Щетки стеклоочистителя (дворники).

Контроль Лобовое стекло либо критичные сколы и трещинкы.

Проверка Диск сцепления и сопутствующие детали: маховик, корзина, втулка, подшипниковые элементы.

Проверка Моторчик отопителя (печки) либо его составные части: коллектор, щетки, вентилятор.

Прописные истины

Рено Koleos — это одна из первых моделей в линейке концерна Рено, которая стала оборудоваться вариаторами. Ранее на машины ставилась только обычная ступенчатая Коробка автомат, которая существенно увеличивала расход горючего и не всегда веселила оперативностью собственной работы при оживленной езде.

Если направить внимание на список регламентных работ, никакого упоминания про смену технических жидкостей в Коробка автомат узреть не получится. Официальный дилер изготовителя утомился разгребать свои рабочие столы от бессчетных писем с закономерным вопросом: по какой причине вариатор в Рено является необслуживаемым?

Ответ дилеров Рено не принудил длительно себя ожидать, и, как оказывается по сути, официально масло в вариаторе и Коробка автомат рассчитано на весь срок службы автомобиля.

Другими словами, даже спустя 200-300 тыщ км пробега, производитель гарантирует соответствующее состояние соответственной технической жидкости.

Но, ни для кого не тайна, что хоть какой производитель заинтересован в нередких поломках узлов авто, чтоб провоцировать наибольший уровень реализации более новых и совершенных моделей. Эту же теорию подтверждает то, что большая часть дефектов вариатора объясняются качеством масла, которое под конец срока службы больше припоминает пасту и наносит куда больший вред механизмам коробки, чем пользу.

Опыт хозяев Рено Koleos, также советы мастеров по ремонту Коробка автомат дают подсказку, что замену масла лучше создавать не пореже, чем раз в 60-80 тыщ км. Конкретно такового пробега довольно для того, чтоб масло потеряло свои характеристики и равномерно начало приводить к выходу из строя дорогостоящих узлов и деталей.

Для бесперебойной работы авто нужно получать уникальный продукт. Для вариатора и Коробка автомат Рено рекомендуется применение продукта под брендом Nissan. Эта самая жидкость употребляется на заводе-производителе.

Можно ли подменять масло в вариаторе и Коробка автомат Рено Колеос своими руками? По сути, такая процедура никак не является затруднительной и не занимает много времени.

• Подняв Рено Koleos на эстакаду либо подъемник, нужно найти поддон вариатора и снять все крепежные болты, которые на нем находятся.
• Перед этим старенькую эмульсию сливают, воспользовавшись особым сливным клапаном, размещенным в нижней части корпуса.
• Доливку новейшей жидкости в Колеос нужно производить до подходящего уровня через заливное отверстие, расположенное рядом с раздаткой, до которого можно добраться со стороны капота. Нужный объем не является неизменным и находится в зависимости от состояния вариатора либо Коробка автомат и свойства жидкости, которая в нем находится.

Замена масла в «Renault Колеос»

Замена масла в «Renault Колеос» — неотклонимая и очень принципиальная процедура в перечне ТО. Качество масла имеет огромное воздействие на работу мотора, а в процессе использования оно загустевает либо загрязняется, что может привести к необходимости капремонта мотора. Чтоб ваш «Renault Колеос» длительно веселил вас без существенных издержек, масло рекомендуется поменять не пореже чем через 10–15 тыс. Км пробега.

Эта легкая процедура есть в прайсе хоть какого : чтоб заменить масло в движке, поначалу сливают старенькое, меняют масляный фильтр, время от времени промывают движок и заливают новое. Процедура замены масла в коробке малость труднее, но тоже не представляет затруднений для специалиста.

Оригинальные фильтры в «Колеос»

Перед заменой масла непременно заменить масляный фильтр в движке. Невзирая на то что межсервисный интервал у «Renault» составляет 15 000 км пробега, ресурс масляного фильтра обычно не больше 8–10 тыс. Км. А засорение масляного фильтра тянет за собой рост давления в системе и ранний износ мотора.

Не считая масляного, огромное значение имеет и воздушный фильтр. Чтоб получить применимую для работы горючую смесь, авто движок втягивает воздух и смешивает его с бензином. При всем этом воздух очищается от примесей при помощи воздушных фильтров. Если фильтры засорились, то в движок поступает грязный воздух, что приводит в конечном итоге к завышенному потреблению горючего и затруднениям в работе мотора.

Замена фильтров — обычная операция, которую в сервисных центрах делают за считанные минутки. Тут принципиально только внедрение уникальных фильтров в «Колеос», ведь неоригинальные могут преподнести противный сюрприз в виде несоответствия по размерам, неплотного прилегания и, как следствие, нехороший чистки. А чем чревата нехорошая чистка, все уже знают.

Чтоб узнать цена замены масла «Renault Колеос» у дилера в Красноярске, стоит позвонить в «Renault центра СИАЛАВТО» по телефонам. Либо можно бросить заявку на веб-сайте, и наши спецы перезвонят для вас в течение нескольких минут.

Преимущества обслуживания у официального дилера

Посреди преимуществ обслуживания у официального представителя можно выделить главные:

• Вы сохраняете гарантию на ваш автомобиль;
• Вы гарантированно получаете уникальные запчасти и расходные материалы;
• Вас обслуживают спецы по автомобилям конкретно вашей марки на сертифицированном оборудовании;
• Все работы производятся точно в срок по фиксированной стоимости.

Непринципиально, нужна ли для вас просто замена масла в «Renault Колеос» либо требуется суровый ремонт, — приезжайте в «Renault центра СИАЛАВТО» и будьте убеждены, что ваш автомобиль обслужат с высочайшим корпоративным качеством Рено.

«Renault центр СИАЛАВТО» — официальный представитель Рено в Красноярске:

Обслуживание мотора

В отличие от вариатора и Коробка автомат, смена масла в движке Рено Koleos является частью работ, которые выполняются по регламенту. Для моторов Колеос, работающих на бензине, периодичность замены технической жидкости мотора совпадает с межсервисным интервалом Рено Koleos и составляет 15000 км либо один год, если за этот период времени машина проехала меньше либо уровень жидкости в моторе не погрузился до критичного.

Поменять моторное масло производитель советует, приобретая продукты под маркой ELF. С этим брендом у завода-производителя Рено Колеос ведется совместная разработка, и определенная линейка ELF сотворена в четком согласовании с чертами движков моделей этой марки.

Какой будет объем жидкости ELF для Колеос? Оказывается, для каждого мотора показатель объема будет различен.

Так, для мотора 2.5 пятилитровой канистры ELF будет недостаточно, нужное количество составляет порядка 5.5 л. Для дизеля эта цифра чуток меньше и составляет порядка 5 л. ELF.

Какой будет периодичность смены жидкости ELF в движке Рено Koleos? Официально производитель обозначает межсервисную цифру в 15000 км. Но стоит держать в голове, что сначала автомобиль разрабатывался для европейских критерий эксплуатации, и такие числа больше подходят конкретно для безупречных европейских дорог и климата.

Для более животрепещущей будет вкладка сервисной книги Рено Колеос, которая имеет гордое заглавие «Для грозных критерий эксплуатации».

Там утверждается, что при поездках по местности с нестабильным климатом и экстремальными перепадами температур регламентное сервис следует создавать вдвое почаще, во избежание вероятных заморочек с мотором. В особенности это касается дизеля, который не переносит томных критерий.

Выходит, что поменять моторную смазку Колеос рекомендуется в среднем раз в 7500-10000 км, выбирая вязкость в согласовании с сезоном. Так, зимой рекомендуется выбирать те продукты из линейки ELF, которые имеют высшую вязкость и в мороз будут гарантировать легкий старт мотора. Летом, напротив, стоит подменять жидкость на более густую, это дозволит уменьшить ее расход и сделать лучше качество смазки подвижных деталей.

Смена моторного масла ELF — процесс нетрудный. На дизеле такая процедура не труднее, чем на обыденных моторах и просто делается своими руками. Кроме канистры с жидкостью, следует обзавестись фильтром, его замена неотклонима и заходит в регламент работ.

• Загнав Рено Колеос на подъемник, следует отвернуть сливную пробку на картере мотора и, подставив под нее приготовленную емкость, выполнить слив старенькой жидкости.
• После чего следует поменять и сам фильтрующий элемент. Как указывает практика, к моменту еще одного ТО он уже забит.
• Потом заливают новое масло, параллельно осуществляя проверку его уровня. Следует произвести добавку маленькими порциями, чтоб не переусердствовать.

Замена масла в двигателе Renault Koleos

Замена масла в движке с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент замены масла в движке, также при возникновении признаков старения моторного масла:

Мы оперативно проведём замену масла и масляного фильтра, а по необходимости – всеохватывающее ТО и диагностику ДВС.

ДЛЯ ЧЕГО НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ

Замена масла в движке автомобиля является принципиальным и неотклонимым моментом при плановом техническом обслуживании тс. Чтоб машина работала всеполноценно и исправно, а движок прослужил для вас длительно, нужно часто создавать техническое сервис тс и создавать замену масляной жидкости по мере ее отработки. Внимательное и бережное отношение к мотору существенно продлевает срок службы всей системы мотора. Лучше создавать регулярную замену масла, чем производить дорогостоящий полный ремонт всего мотора Рено Koleos. Масляная жидкость содействует не только лишь защите подвижных частей мотора от механического разрушения и истирания, но содействует чистке его от нагара и грязищи, благодаря синтетическим присадкам. Высококачественное моторное масло собирает частички копоти и держит их в подвешенном состоянии, препятствуя оседанию на стенах мотора, это упрощает работу всего механизма мотора. Если обладатель автомобиля производит плановую замену масла и употребляет доброкачественную моторную жидкость, образование отложений на деталях мотора фактически исключено, современные масла содержат в себе чистящие присадки препятствующие образованию шламов. Процедура замены моторной жидкости просит соблюдения определенных правил и периодичности, которые нужно соблюдать.

ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ О ПРИМЕНЕНИИ МОТОРНОГО МАСЛА

Спецы автосервиса «Крутящий Момент» часто сталкиваются с поломками ДВС, к которым приводят заблуждения автолюбителей касательно способностей и возможностей современных моторных масел. Разглядим самые распространённые убеждения, следуя которым, можно довести движок до полгого ремонта.

На новейшей машине можно не смотреть за уровнем масла, так как новый движок масло не расходует (в новейшей машине за уровнем масла смотрят датчики).

“С одной стороны это утверждение правильно, но случаются ситуации, когда уровень масла может не опуститься, а, напротив, подняться (даже на новейшей машине). Таковой признак гласит о попадании антифриза либо горючего в масляную магистраль – симптом поломки. Некие авто даже в собственный гарантийный период расходуют около литра масла от замены до замены. Ещё одним поводом поглядеть на масляный щуп является диагностика состояния агрегата по внешнему облику и смеси моторного масла.”

Можно не поменять масло, если оно незапятнанное?

“Масло не должно быть незапятнанным! Такую смазку можно смело именовать плохой и больше никогда не брать. В «обязанности» масла заходит не только лишь снижать трение рабочих поверхностей агрегата, да и удалять из него продукты сгорания, загрязнения, железную пыль и т.Д. Если масло не темнеет – означает, вся грязюка осталась в движке либо осела на магистралях и каналах.”

Почему у нас масло предлагают поменять почаще?

“В первую очередь причина кроется в нашем горючем: высочайшее серы, воды, смолы, – масло загрязняется резвее, присадки становятся неактивны. Во-2-х, эксплуатация автомобиля на недлинные расстояния не позволяет движку довольно прогреться, что также приводит к изменению (ухудшению) параметров масла.”

Энергосберегающее масло сберегает горючее.

“Это утверждение правильно, но только для движков, в каких внедрение таковой смазки предвидено инженерами. Перед покупкой энергосберегающего масла для собственного авто удостоверьтесь, что его можно использовать в вашем ДВС. Часто применение таковой смазки приводит к понижению компрессии и повышению силы трения. Проконсультируйтесь с нашими спецами, можно ли заливать энергосберегающее масло в ваш авто, стоит вообщем перебегать на масло другой вязкости либо формулы.”

Заливать масла с увеличенным интервалом замены – это прибыльно?

“Конечно, прибыльно, но при условии, что производитель определенного мотора предугадал применение такового масла. Смазка с увеличенным ресурсом будет отлично работать в любом ДВС, но есть ещё и масляный фильтр, который может быть не адаптирован к таковой долгой эксплуатации. Когда фильтрующий элемент забьётся, масло начнёт циркулировать через перепускной клапан совместно со всеми загрязнениями.”

ЗАМЕНА МАСЛА ДВС АВТОМОБИЛЕЙ, НАХОДЯЩИХСЯ НА ГАРАНТИИ

В новеньком автомобиле Рено Koleos нужно создавать замену моторной жидкости в сертифицированном автосервисе, для сохранения гарантии машины. Замена должна осуществляться с отметкой в сервисной книжке и строго в согласовании с планом, рекомендованным дилером, в неприятном случае гарантия на сервис вашего автомобиля не станет действовать.

При первичной замене масла необходимо учесть советы производителя тс по типу масла, периодичности его замены и объему, чтоб избежать суровых заморочек технического нрава в движке Рено Koleos.