Тест Драйв Киа Рио Рестайлинг

Обновленный Kia Rio – фото, обзор и характеристики бюджетного седана

Рестайлинговый Киа Рио не получил очень много серьезных доработок. Но не стоит забывать и о том, что цена новинки практически не изменилась, по сравнению с дорестайлинговой версией седана. Поэтому все вполне прогнозировано.

Начнем наш тестдрайв Kia Rio 2015-2016 модельного года с изучения салона. В этом автомобиле нет чувства экономии на всем. Как известно, владельцы предшественника часто жаловались на отсутствие возможности настроить рулевое колесо по глубине. В обновленном авто проблему решили, да и сам руль сделали более удобным. Его диаметр немного увеличили, а некоторые кнопки перенесли. В результате этого пользоваться ими стало гораздо комфортнее. Приборный щиток также вполне читабелен, никаких трудностей не возникает.

Тест Драйв Киа Рио Рестайлинг

Из обнаруженных нами недостатков стоит выделить то, что во время движения по загородному шоссе, когда хочется полностью расслабить ноги, колено упирается в стенку, объединяющую центральный тоннель с консолью. Устаревший экран аудиосистемы также особо не радует, причем это касается не лишь его внешнего вида. Разобраться в меню магнитолы крайне непросто, разработчики явно переусердствовали с сокращениями…

Отметим также наличие разъема USB и поддержки беспроводной связи Bluetooth. За доплату предлагается более прогрессивный комплекс мультимедиа с навигационной системой и сенсорным дисплеем. Также покупателям Киа Рио в России понравятся другие доступные опции – подогрев всего ветрового стекла и форсунок стеклоомывателей. Как и раньше, можно заказать также системы подогрева рулевого колеса, внешних зеркал и передних сидений. Этот набор на сегодняшний день не доступен ни в одном из основных конкурентов Kia Rio.

Читайте так же:
Тест Драйв Нового Инфинити Qx50 2018... Infiniti QX50 2018 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики Компания Infiniti выпускает автомобили, которые относятся к премиум-классу. В ближайшее время автопроизводитель планирует серийный выпуск ещё одной новинки. Инфинити QX50 2018 года — новая модель, фото которой можно увидеть на нашем сайте. Первый вариант этого т...
Мерседес С 180 Тест Драйв Видео... Mercedes С 180 Каждая модель автомобиля ориентирована на определенную категорию пользователей. Если говорить о Mercedes C180 (Мерседес Сечка), то это машина для статусных персон, ценящих престиж и предпочитающих классику. Но при этом не отказывающихся от благ, дарованных техническим прогрессом. Сколько людей, столько и мнений. Потому на Mercedes C...

Тест Драйв Киа Рио Рестайлинг

Подержанные Авто KIA Rio 2 2011

Подключение Премиум Канала — Канал О Путешествиях CanonEos600D — —

Кресла нельзя назвать хорошо продуманными. Они недостаточно надежно фиксируют тело, боковая поддержка пригодится только в самых крайних случаях. Правда, не стоит забывать о том, что такие автомобили покупают явно не любители гонок. В то же время именно кресла способствуют появлению ощущения экономии.

Читайте так же:
Видео Тест Драйв Шкода Фабия 1 6... Отзыв Skoda Fabia 1.6 (2012 г.) Шкода Фабия 1,6 автомат. Мой первый автомобиль. К выбору подходил очень тщательно, обязательными были критерии: 1. Автомат, т.к. в автошколе так и не научился нормально ездить на механике, а тупить на перекрестках и в горках не очень хотелось) 2. Обязательно наличие таких систем, как esp и abs, т.к. водитель тот еще....
Тест Драйв Нового Инфинити Qx50 2018... Infiniti QX50 2018 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики Компания Infiniti выпускает автомобили, которые относятся к премиум-классу. В ближайшее время автопроизводитель планирует серийный выпуск ещё одной новинки. Инфинити QX50 2018 года — новая модель, фото которой можно увидеть на нашем сайте. Первый вариант этого т...

Полностью расслабиться очень непросто, так как слабо выраженная боковая поддержка постоянно заставляет находиться в напряжении. Но, по сравнению с задним рядом, водителю и переднему пассажиру жаловаться не на что. Сзади действительно решили сэкономить. Наиболее серьезный минус – минимальный угол наклона задней спинки. Даже если на заднем ряду будет ехать один человек, поза будет не самой комфортной. В особенности эта проблема ощущается на хэтчбеке, хотя производитель и заявляет, что в седане такой же угол наклона спинки.

Тест Драйв Киа Рио Рестайлинг

Примечательно, что шумоизоляция получилась очень неплохой. Вероятно, секрет заключается в оборотах двигателя, поскольку мы проводили тестдрайв Киа Рио 2015 года со 123-сильным мотором под капотом. После обновления он работает в сочетании с новой 6-диапазонной АКПП, а не архаичной 4-ступенчатой трансмиссией.

Скорее всего, именно поэтому в салон проникает намного меньше шума. Профессионалы утверждают, что колесные арки все же до сих пор остались слабым местом шумоизоляции. Иногда разочаровывает вентилятор, который работает чрезмерно громко, причем не заметить это просто невозможно.

Тандем двигателя и трансмиссии отлично справляется с быстрыми стартами и мгновенными ускорениями. Недорогой атмосферный агрегат на высоких оборотах работает не очень тихо, но может обеспечить приемлемую динамику, благодаря чему вы не будете отставать от потока. На трассе новый Киа Рио также держится бодрячком.

Читайте так же:
Обновленный Ниссан Террано Тест Драйв... "Ниссан Террано" и "Рено Дастер": сравнение, характеристики, тест-драйв. Что лучше: "Ниссан Террано" или "Рено Дастер" В последнее время в России большую популярность обрели кроссоверы. Сейчас многие немецкие, французские и американские производители выпускают продукцию подобного класса. Не отстают и японцы. ...
Citroen C4 Picasso Тест Драйв Citroen C4 Picasso 2014 — второе поколение стильного компактвэна Начало производства пятиместного французского компактвэна Citroen C4 Picasso датируется 2006 годом. Стильный и современный автомобиль сразу же нашел свою аудиторию на российском рынке. Причем модель стала пользоваться популярностью не только у семейных пар, но и у молодежи,...

Тест Драйв Киа Рио Рестайлинг

Если вам приходится регулярно ездить по трассе с частыми разгонами и торможениями, могут появиться определенные проблемы. На средних передачах АКПП динамика разгона выглядит не так радужно, как на более низких. Поэтому при обгонах необходимо помнить о задержках в ответе трансмиссии, а также небольших провалах по разгону.

Этот автомобиль не любит полутонов, ему нужны конкретные действия. Водитель должен четко понимать, какой именно результат он хочет получить. Поворачивать руль надо уверенно, никаких сомнений быть не должно. Использование педали тормоза также должно быть четким, правда, регулировать усилие очень просто.

Едет рестайлинговый Рио вполне неплохо. Конечно же, некоторый осадок может оставить не слишком качественная шумоизоляция. Но на такие мелочи не хочется обращать внимания, когда чувствуешь, что автомобиль хорошо держится в поворотах, не боясь дефектов наших дорог. Хотя Kia Rio и относится к сегменту бюджетников, он может подарить удовольствие от езды.