Видео Среднемоторные разборки — Alpine A110S против Porsche 718 Cayman T

Alpine A110. это другой спортивный автомобиль. легче, более маневренный и менее мощный, чем его конкуренты из обычных спортивных автомобилей.

Эта новая версия 2020 Alpine A110S, тем не менее, ближе, чем младшая стандартная модель A110. С 288 л.с. он может разогнаться до 0-62 миль в час за 4,4 секунды, а максимальная скорость составляет 162 миль в час.

Что делает его ближе к эталонному автомобилю в двухдвигательном классе спортивных автомобилей со средним расположением двигателя: Porsche 718 Cayman.

Таким образом, это 2020 Porsche 718 Cayman T, ближайший конкурент Alpine A110S. Он имеет 2,0-литровый плоский четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий мощность 296 л.с., может развивать скорость от 0 до 62 км / ч за 5,1 с и развивает максимальную скорость 171 км / ч.

Но какая спортивная машина лучше? Присоединяйтесь к нашим тестировщикам, чтобы мы могли выбрать победителя. Если мы можем.

Подробнее

Присоединяйтесь к дискуссии

Мэтт Приор хорош в этом

Мэтт Приор хорош в этом деле. Его энтузиазм ощутим, и он симпатичный ведущий.

Если Джеймс Дисдейл продолжит делать эти видео, пожалуйста, поработайте над раздражающими вокальными тиками и шумами и наберитесь смелости в своих убеждениях! Если вы предпочитаете Кайман, просто скажите так! Он представляет, как он читает скучную статью. все клише и идиомы.

  • Войдите или зарегистрируйтесь чтобы оставлять комментарии

Это его видео призвание. проще чем писать

Да, Джеймс разлил его по бутылкам, слишком хлестал, потом пошел Альпийский Я провел немало исследований и дал несколько хороших отзывов от владельцев обоих и их близких, но я думаю, что большинство, похоже, предпочитают Alpine, а не Cayman. Легче жить с более приятным в управлении и с двигателем, который на удивление намного лучше, чем Porsche 4. Амортизация, хотя, думаю, только один победитель. Кроме того, все в эти дни и микрофоны Autocar, если не комментируют, как много шума от Porsche было действительно заметно в этом видео.

Видео Среднемоторные разборки. Alpine A110S против Porsche 718 Cayman T
  • Войдите или зарегистрируйтесь чтобы оставлять комментарии

Некоторая перспектива владельца

У меня был Cayman GT4 для 4 лет, полудневный водитель (несколько машин), и я ездил во Францию ​​в прошлом году к Полу Рикару на трассу, чтобы покататься на базовой Alpine. В Alpine нет ничего плохого, но, несмотря на мой опыт работы с GT4, его очень не хватало на многих уровнях. Это трековый день. Опыт владения только увеличивает преимущество Каймана. Cayman T Я нахожу сбивающий с толку продукт, потому что он не может убедительно дать аргумент энтузиасту / голому человеку? Для этого нужен был 6цильный двигатель. Буду ли я покупать Кайман T, нет. Буду ли я покупать Alpine A110S, вероятно, нет. Покупайте Cayman GTS весь день! Однако, если вы хорошо дружите с местным дилером Porsche и имеете монету, купите GT4RS.

  • Войдите или зарегистрируйтесь чтобы оставлять комментарии

С Борисом!

Я делюсь опытом Бориса 9119 с GT4, я думаю, что мой пример с LHD был первым в Великобритании, и теперь он прошел около ста дней на трассе, невероятный образец инженерной мысли.

Я хотел бы стоять рядом с Мэттом Приором с Ариэлем Атомом перед нами и за то, чтобы он сказал мне, что Атом. автомобиль со средним расположением двигателя, который он так явно не делает (это автомобиль с задним мостом), под сексуальным кузовом Alpine точно такой же, дешевая починка, высокий, высоко смонтированный передний привод, перенесенный на заднюю ось, я так часто вижу на трассе с подобным образом настроенным Lotus после нескольких кругов из-за переутомленных задних шин делают автомобили Это действительно захватывающее движение, где Cayman с его надлежащим расположением двигателя в середине, это сделанная на заказ коробка передач, просто двигатели по кругу весь день, чувствуя себя так же хорошо на последнем круге, как и на первом. ты не можешь преодолеть базовую физику, извини Мэтт.