Видео Тест Инфинити Qx70 Дизель

Технические характеристики, тест-драйв, отзывы владельцев о Infiniti QX70 new

Красивый, элегантный, в меру агрессивный и очень спортивный. Пожалуй, есть только один кроссовер в мире, к которому можно применить все эти эпитеты сразу. Это Infiniti QX70. Адекватность его поведения на дороге зависит только от уровня воспитания прокладки между сиденьем и рулем. Больше этот автомобиль не сдерживает ничего. Даже более скромный дизельный мотор. Но и в том, и в другом случае Infiniti QX70 — это определенный имидж.

Особенности Инфинити QX70

Infiniti QX70 2016-2017 модельного года

Его просто боятся. Его невозможно не бояться. Длинный капот, выразительный бампер, вызывающий взгляд и провоцирующие на хулиганство двигатель и трансмиссия. Но вначале — о новостях, которые компания Инфинити приготовила участникам и посетителям Нью-Йоркского автошоу. Смотрины пройдут только 23 марта 2016 года, но мы уже можем говорить о некоторых особенностях Infiniti QX70 2016-2017 модельного года. Мы не станем искать изменений в дизайнерском решении кузова автомобиля, потому что их попросту нет. Фирма опубликовала только фото интерьера и, по агентурным данным, новый кроссовер будет иметь расширенный список оборудования, другие колесные диски и более яркий аэродинамический обвес.

Ассоциация европейского бизнеса свела данные о продажах Infiniti QX70 в России и выяснилось, что кроссовер стал самой популярной моделью марки. За 2015 год в РФ было куплено 1 766 автомобилей. Цена стандартного кроссовера в базовом исполнении с бензиновым мотором 3700 кубов и трехлитровым дизелем составила 2 900 000 рублей. Технически же, судя по всему, новый Infiniti QX70 2016-2017 года остается прежним, что дает право говорить и о технических характеристиках, и о комплектациях и ценах на текущий год, как об актуальных.

Видео Тест Инфинити Qx70 Дизель

На фотографии — внешний вид Infiniti QX70

Читайте так же:
Сравнительный Тест Форд Куга 2017... Тест-драйв Ford Kuga 2017 года — старый хищник в новом обличии Кроссовер от Ford не собирается уходить от российских водителей из-за печального положения на отечественном рынке. Чтобы оживить интерес к этой модели, производитель обновил дизайн авто, а также провел большую работу над электронными системами машины. Тест-драйв Ford Kuga 2017...
Lexus Lx Тест Драйв Видео Тест-драйв Lexus LX 570 (видео) Lexus LX 570 – это третье по счёту поколение японской модели габаритного внедорожника класса «люкс». Комфортабельный салон на восемь мест, роскошный внешний вид, и хорошие характеристики вождения дают возможность их владельцам по праву чувствовать себя уверенно в средине автомобиля. Производство данной модели старто...

Инфинити QX70 New: ты чьих будешь?

Изначально индекс QX носил внедорожник средних размеров. Его отличало люксовое оснащение, но выглядел автомобиль более чем скромно. В течение 2000 года машина резко раздалась в размерах и незаметно трансформировалась в настоящий танк Infiniti QХ56. Топовый двигатель на этом автомобиле имел объем 5,6 литра, а количество посадочных мест могло увеличиваться до восьми, в зависимости от модификации.

В модельном ряду сама собой образовалась прогалина, которую заполнил кроссовер под индексом FX. Это был стопроцентный кроссовер, он не имел несущей рамы и был построен на платформе спортивного купе Ниссан 370Z. Модель также начала набирать в весе и размерах и к 2011 году потихоньку сформировалась совершенно новая модель. Год спустя автомобиль переименовали в Infiniti QX70 и объем мотора уже не влиял на цифровой индекс автомобиля. Двигателей оставалось три — два бензиновых на 3,7 и 5,0 л, а также один дизельный объемом три литра.

Совершенно непредсказуемые трансформации привели к тому, что автомобиль не имеет ни капли общего с первым поколением, но четко ориентируется на преемственность со спортивным купе. Независимо от того, дизель или бензин стоят под капотом у люксового кроссовера, характер его остается неизменным. Разницу между двигателями можно определить только в ходе тест-драйва, внешне обе версии автомобиля совершенно одинаковые и мы собираемся вкратце познакомиться и с тем, и с другим автомобилем.

Infiniti fx 3.0d: обзор и тест драйв, плюсы и минусы

Сегодня на тесте infiniti fx 3.0d 2012 года с дизельным 3.0 литровым мотором, 238 лошадей. Очень выпендрежный

Читайте так же:
Тест Драйв Мерседес Гле 2017 Года Видео... Mercedes GLE 2017 2018 года: удачное сочетание дизайна и оборудования Обновленный кроссовер Мерседес ГЛЕ 2017 года рассекретили еще до официальной премьеры. Официальное представление автомобиля состоялось 10 октября 2016 года. Недавно я узнал, что продажи новой модели в Европе уже стартовали. Поэтому в сети стало появляться все больше информации, к...
Тест Драйв Форд Куга Мазда Тест-драйв Ford Kuga и Mazda CX-5 Эксперты заметили занимательную тенденцию: автолюбители начали пересаживаться на кроссоверы. Это совершенно неудивительно, ведь "паркетники", как их называют в народе, очень удобные и вместительные автомобили. Кроме того, они подходят не только для езды по городу. Хоть кроссоверы не осень габаритные авто...

Видео Тест Инфинити Qx70 Дизель

Салон Infiniti QX70

Дизель или бензин? Отзывы владельцев Infiniti QX70

Есть, между тем огромная разница в характерах бензиновой и дизельной версии. Бензин — взрывной и резвый, а дизель — умиротворенный и мягковатый, но спортивность осталась, независимо от вида топлива. Автомобиль с бензиновым 3,7-литровым мотором мощностью в 333 силы рвет резину и асфальт нещадно. Крутящий момент 363 Нм дает о себе знать уже со средних оборотов, а 7-ступенчатый безальтернативный автомат отлично справляется с такой мощностью. Он работает без рывков и провалов, мягко и четко как на бензине, так и на солярке. Infiniti QX70 будет быстрее всех. До сотни немаленький кроссовер разгонится за 6,9 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 228 км/ч. Звук бензиновой V-образной шестерки заставляет закипать кровь в венах, поэтому совсем неудивительно, что даже официальный сайт называет бензиновую версию не иначе как провокатором.

Спокойно ехать с таким мотором под капотом проблематично. Реакция на педаль в пол — самая предсказуемая. Машина приседает на задний мост, перегрузки вжимают тело в кожаное кресло, а дальше — только фантазия может подсказать, что делать с этой адской мощностью. Фантазия и ПДД. И это только 333-сильный двигатель. Если есть лишних 3 905 000 рублей, то можно купить Infiniti QX70 с пятилитровым бензиновым двигателем и все тем же 7-ступенчатым автоматом. 400 сил в этом случае полностью в распоряжении водителя. И здесь нужно быть крайне аккуратным, особенно в городе. Скорость в салоне определяется только по спидометру и по роскошному выхлопу. Физически она почти не ощущается.

Хороший асфальт и магистраль — это стихия бензинового Infiniti QX70. Самая комфортная скорость — 130-140 км/ч. Идеальная работа подвески не вызывает нареканий, разве только очень большие ухабы и рытвины дадут о себе знать в салоне. Руль плотный и налитой приятным усилием, которое увеличивается в зависимости от скорости. Раскачек нет, нет рысканий. Полное послушание и гармония. Правда, стоит только попасть в колею, и руль удержать будет довольно сложно. Особенно остро реагирует машина на подобные условия в комплексе с опциональными 21-дюймовыми дисками, поэтому при выборе резины стоит это учитывать.

Дизель не менее прекрасен, но он другой. Дело не в манерах, настроен дизель просто совершенно по-другому. Хватает ему всего — мощность 238 сил, три литра объема и крутящий момент — 550 Нм. Этого вполне достаточно, чтобы быть динамичным автомобилем, но бензинового натиска не будет, как ни крути. Даже QX70 с пробегом показывает превосходную управляемость и породистую дизельную динамику. Что касается запаса прочности по ходовой части, ее с избытком. Автомобиль не грешит той хрупкостью, которая ощущается во всех современных кроссоверах, а если полностью отключить систему стабилизации — все лошадиные силы, не прикрытые электроникой, оказываются в распоряжении водителя. Отличный контроль тяги в комплексе с системой полного привода — то, что нужно опытному водителю.

Автомобиль полноприводный, но постоянный привод — только на задние колеса. Это обещает отличные классические ощущения от управления мощным автомобилем. Электроника управления полным приводом настроена таким образом, что она сама понимает, когда водитель провоцирует занос. Тогда передний мост не подключается вообще. Но стоит добавить оборотов, как кроссовер вытягивается передними колесами под отличным крутящим моментом дизельного двигателя. Полный восторг.

Читайте так же:
Рапид Шкода 1 4 125 Тест Драйв Skoda Rapid 2017-2018 — плановое обновление Обновленная линейка моделей Шкода Рапид будет презентована в рамках ежегодного Женевского автосалона в начале весны 2017 года. Новинка будет представлена в двух вариантах кузова — пятидверный лифтбек и спейсбек. Последний представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и универсалом ...
Тест Хонда Срв Тойота Рав 4 Большой, мощный… но не джип! Сравнение Honda CR-V и Toyota RAV4 Весь мир уже давно знает, как произвести на окружающих впечатление, обойдясь «малой кровью» — за деньги шьют лейблы именитых брендов на одежду китайского производства, снимают обозначения объёма мотора и комплектации с базовых автомобилей, а также покупают товары, которые только выгляд...

Видео Тест Инфинити Qx70 Дизель

Комфортный и стильный Infiniti QX70

И в этом случае, дизель как раз гораздо более предпочтительнее. Двигатель позволяет точно контролировать подачу топлива и обеспечивать ровный и стабильный крутящий момент на выходе из коробки. Да, в городских условиях дизельный двигатель не такой зажигательный, как бензиновый, но он не допустит и мысли про чип тюнинг или подобные издевательства. Самодостаточный, взрослый, мужской автомобиль, даром, что называют кроссовером.

Цена нового QX70 с пятилитровым бензиновым двигателем у официального дилера в Москве — 3 905 000 рублей.

Видео:тест-драйв Инфинити QX70

Это сравнимо с ценами на Порш Макан, но немец значительно прожорливее. QX70 в дизельном варианте просит не более 9,7 литра на сотню в городском режиме и это очень хороший расход для двухтонного автомобиля. Но есть у Инфинити одна особенность. Он надежный. Ни один автомобиль за эти деньги не предоставит такого внутреннего спокойствия и уверенности, как этот. Именно поэтому ему доверяют и за это платят такую цену.