Видео Тесты Рено Дастер 2015

Тест-драйв нового Renault Duster

Видео Тесты Рено Дастер 2015[del]Renault Duster – один из самым популярных бюджетных внедорожников на российском рынке, заслуживший признание из-за невысокой цены, хорошей подвески и достаточного агрессивного внешнего вида. За период с 2010 по 2015 год в мире было продано около 1400000 экземпляров автомобиля, причем 220000 из них колесят по дорогам России. Однако, несмотря на такую популярность, у клиентов этого внедорожника возникали вопросы к качеству, наличию дополнительных функций и комфорту. На все претензии был дан ответ — обновленный Renault Duster 2015 модельного года.

Основные изменения

При первом взгляде кажется, что изменений немного. Во всяком случае, внешних. Так и есть. Duster получил новую головную оптику, более мелкую сетку на решетке радиатора, задние фонари с другим рисунком огней. К этому можно добавить два новых рисунка литых дисков. Пожалуй, на этом внешние различия от старого автомобиля заканчиваются. Гораздо больше изменений произошло в салоне, но отнюдь не с интерьером, хотя и там есть новшества: панель приборов, рулевое колесо — как у нового Sandero. Duster получил другие кресла более удобной формы, улучшенную звукоизоляцию, новые материалы отделки.

Renault Duster 2014 — тест-драйв

Чем обновленный Рено Дастер отличается от предыдущей версии, что кроссовер может на бездорожье, за сколько…

Посадка за рулем немного неудобная. Но любой водитель ростом до 180 см устроится вполне сносно. В нынешних Duster подушка коротковата, а боковая поддержка могла быть и более плотной. Впрочем, уже в ходе тест-драйва выяснилось, что пару-тройку часов за рулем можно провести без проблем, не жалуясь на затекшую спину или ноги.

Технические характеристики

Все три двигателя под капотом обновленного Renault Duster 2015 — новые. Точнее, новым стал 1.6-литровый агрегат. Теперь он обладает мощностью в 114 л.с. и имеет цепной привод ГРМ. В моноприводном варианте двигатель работает в паре с пятиступенчатой коробкой передач, полноприводная версия получила в распоряжение шестиступенчатую КП. Бензиновый двухлитровый двигатель модернизировали, снабдив впускной распредвал фазовращателем. Его мощность поднялась до 143 л.с. Двигатель 1.5 dCi тоже прибавил: теперь он развивает мощность в 109 л.с. и 240 Нм крутящего момента.

Версии с дизелем и младшим бензиновым мотором оснащаются электрогидравлическим усилителем руля, двухлитровый бензин — чистой «гидравликой». Именно она отличатся лучшей информативностью в поворотах и на прямой. А вот «электрический» руль в поворотах неприятно пустеет, вынуждая искать траекторию подруливаниями.

Выводы

Renault Duster избавился от ряда косметических компромиссов, прежде существовавших в интерьере. Хотя, над посадкой можно было бы еще поработать. Двигатели модернизированы, появилось несколько полезных и умных функций. Цены остались прежними. А это значит, что этот кроссовер, способный на многое, найдет еще достаточное количество покупателей.