Замена Гранаты На Гранте Своими Руками Видео

Замена пыльника наружного и внутреннего ШРУСА (гранаты)

Замена внутреннего шруса лада гранта

Шарнир (шарнир постоянной скорости). это механизм, позволяющий передавать крутящий момент между несоосными валами. Устройство активно применяется на переднеприводной технике. Каждый вал, выходящий из коробки передач, имеет два внутренних и внешних. Ремонт невозможен, при выходе из строя агрегата его заменяют в сборе.

Замена внутреннего ШРУСа своими руками

Порядок замены гранаты одинаковый для всей линейки переднеприводных ВАЗ, начиная с ВАЗ 2108 и заканчивая ВАЗ-2115, калиной, предыдущей, грантой. Перед снятием внутреннего ШРУСа масло сливают из коробки передач. Далее они действуют по следующему алгоритму:

  • Разблокируйте и открутите гайку ступицы. Для облегчения работы на ключ следует положить отрезок трубы длиной около 1 метра.
  • Необходимая сторона автомобиля подвешивается на домкрате или подъемнике.
  • Снимаем руль.
  • Снимите шайбу, расположенную под местом установки гайки ступицы.
  • Отсоедините рулевой наконечник.
  • Снимаем ШРУС со ступицы.
  • При подъеме устройства снимите привод и внутренний шарнир с коробки передач.

Как поменять гранату при снятом приводе? Для этого вал зажимается тисками, хомуты ослабляются и ствол снимается. После этого удары молотка отражают петлю от пазов.

Новый ШРУС следует набивать, нанося легкие удары молотком по его торцу. Лучше использовать деревянный молоток. Граната предварительно залита специальным маслом.

Перед установкой нового ШРУСа необходимо очистить его место от старого масла и установить новый ствол. Сборка производится в обратной последовательности.

После успешных морских испытаний ремонт считается завершенным. При этом не должно быть посторонних звуков от привода на всех режимах движения транспортного средства.

Ремонт ШРУС

Как было сказано выше, петля ремонту не подлежит. Условно в число восстановительных мероприятий можно отнести промывку гранаты после езды с поврежденным стволом.

Промывка проводится одновременно с заменой поврежденного пыльника на гранату. Петля тщательно отражается от вала, проверяется на наличие повреждений и тщательно промывается от грязи и жира в бензине или керосине.

После мойки агрегат заливается смазкой и устанавливается на место после установки багажника. Процедура имеет смысл только при отсутствии явных признаков неисправности петли.

Хрустящую или стучащую часть необходимо заменить, так как рабочая поверхность внутренней обоймы образуется на рабочих поверхностях, и остановить разрушение уже невозможно. Продолжение использования транспортного средства может подвергнуть опасности водителя и других участников дорожного движения.

В каких случаях требуется замена внутреннего ШРУСа

Замена внутреннего ШРУСа на переднеприводных автомобилях ВАЗ необходима при наличии таких признаков:

  • Хруст и стук при движении и ускорении по прямой;
  • Вибрация и удары при переключении передач;
  • Значительный люфт при ручном тестировании;
  • Если граната полностью вышла из строя, дальше двигать машину невозможно.

«alt =»
Основная причина неисправности гранаты ВАЗ. попадание воды и грязи через отверстие в разорванном стволе. Вторая возможная причина поломки. резкое давление на газ при полностью открученных колесах, хотя в этом случае вы рискуете убить внешней гранатой вместо внутренней.

Помимо вышеперечисленного, может потребоваться замена внутреннего ШРУСа на моделях ВАЗ2110 и других, если качество установленного ранее шарнира низкое.

Замена и ремонт пыльника

Башмак можно менять, не снимая гранату, если у вас есть специальное снаряжение. Его работы демонстрируются в.
«alt =»
Если у вас нет такого устройства, необходимо выполнить описанную выше процедуру снятия и снятия, чтобы снять и заменить петлю. Процедура необходима, если есть даже небольшие сквозные повреждения пыльника.

Временный ремонт ствола ШРУСа можно проводить, не снимая с автомобиля. Для этого тщательно очистите и обезжирите повреждение, а затем приклейте кусочком резины и клея на основе цианоакрилата (суперклей).

Альтернативный способ ремонта. заделка отверстий силиконовым герметиком. Имейте в виду, что для полной полимеризации требуется день.

Приводы передних колес автомобилей Лада Гранта/Калина

Передний привод Lada Granta / Kalina передает крутящий момент от трансмиссии на передние ведущие колеса независимо от угла поворота колес и положения подвески.

Каждый привод состоит из двух шарниров постоянной скорости (ШРУС) и вала, соединяющего шарниры. Короткий вал левого привода выполнен из стального прутка, длинный вал правого привода. из стальной трубы.

Вал внутреннего корпуса шарнира посредством шлицевого соединения соединен с боковой шестерней дифференциала. Слой передает крутящий момент на приводной вал независимо от угла между корпусом петли и валом.

Внутренний шарнир Lada Kalina / Granta ВАЗ-2190 сконструирован таким образом, что он не только передает крутящий момент под разными углами, но и обеспечивает взаимное осевое перемещение корпуса шарнира и ведущего вала подвески при движении.

Внешний шарнир передает крутящий момент от ведущего вала на ступицу ведущего колеса, с которой он соединен шпонкой.

Конец внешнего корпуса петли с прорезью крепится к ступице с помощью гайки. Петли защищены от грязи и влаги защитными резиновыми накладками, закрепленными хомутами из стальных лент.

1 орех бальзама; 2 упорные шайбы; 3 наружных петли корпуса; 4 больших зажима для внешней крышки петель; 5 защитный чехол для внешнего шлейфа; 6 небольшой фиксатор внешней крышки петли; 7 приводной вал; 8 маленьких фиксаторов для внутреннего прикрытия петли; 9 защитный чехол для внутреннего шлейфа; 10 больших зажимов для внутренней крышки петли; 11 внутренний навесной корпус; 12 удерживающее кольцо стержня внутреннего шарнира; 13 внутренняя обойма внутреннего шарнира; 14 шариков внутреннего шарнира; 15 внутренний навесной сепаратор; 16 внутренний замок петли; 17 удерживающее кольцо фитиля внутреннего шарнира; 18 Упорное кольцо внутреннего шарнирного хомута; 19 Упорное кольцо наружной клетки
навесной; 20 удерживающее кольцо гнезда наружной петли; 21 внутренняя обойма наружного шарнира; 22 шарика внешнего шарнира; 23 ячейка внешней петли

Правый приводной вал длиннее и изготовлен из трубы.

Срок службы привода зависит от состояния его соединений. Петли достаточно прочные и при бережном обращении с автомобилем могут прослужить более 100 тыс. Км. Как правило, внешние швы дисков выходят из строя раньше внутренних.

Срок службы петель сокращается из-за активного стиля вождения, вмешательства в конструкцию подвески автомобиля Лада Калина / Гранта ВАЗ-2190 (установка прокладок между кузовом и телескопическими опорами), но наибольшего повреждения их защитной резины крышки.

Когда крышка ломается, вода и грязь попадают во внутреннюю полость петли. В результате жир вымывается из петли, а ее износ ускоряется.

Разрыв защитного покрытия может произойти из-за естественного старения резины и механических повреждений (при движении автомобиля по глубокой колее; при закопании передних колес в землю, песок или ледяной снег; в результате замерзания лед или твердеющая глина на внешней крышке петель).

Если крышка сломается в неблагоприятных условиях (грязь, пыль, снег), петля может выйти из строя на несколько десятков километров. Поврежденный защитный кожух можно заменить, если неисправность обнаружена до выхода из строя петли. В этом случае шарнир необходимо разобрать, промыть и залить новым маслом.

Износ внешнего шарнира Лада Гранта / Калина может свидетельствовать о щелчке в области ступицы переднего колеса при движении в крутом повороте.

READ  Как Поменять Лампочку На Renault Sandero

По мере износа петли щелчки усиливаются и быстро переходят в постоянный хруст, даже при движении по прямой. Неправильный ремонт приведет к разрушению петли.

Техническое состояние петель следует проверять каждые 10-15 тысяч км. Лучше всего совмещать эту процедуру с заменой масла, когда машина находится на эстакаде или люке.

Проверка полного привода Лада Калина / Гранта ВАЗ-2190:

Подготавливаем машину к работе, вешаем на стойки передние колеса машины и включаем нейтраль.

Проверяем защитные кожухи приводных петель, убеждаемся в их целости и отсутствии утечки жира из них.

Устанавливаем колеса по направлению прямолинейного движения. Перемешайте и вращайте приводные валы вручную в разные стороны. Таким способом следим за тем, чтобы между деталями привода не было зазоров.

Прокручивая передние колеса от руки, проверяем приводные валы на отказ.

Поочередно поворачивая передние колеса в ту или иную сторону и поворачивая их, убеждаемся, что нет посторонних звуков во внешних и внутренних шарнирах (стук и хруст).

В рабочем шарнире недопустимо наличие посторонних звуков при работе или люфта между деталями. Неисправное соединение необходимо заменить (отдельно или на полный привод). Разорванную крышку следует заменять только в том случае, если петля цела.

Замена переднеприводной Лада Гранта / Калина

Работы по замене переднеприводной Лада Калина / Гранта ВАЗ-2190:

Снимаем крыло двигателя.

Слить масло из коробки передач.

Снимите крышку ступицы и ослабьте гайку ступицы.

Откручиваем колесные болты.

Установите автомобиль на надежную подставку и снимите переднее колесо.

Ослабляем затяжку трех самоконтрящихся гаек крепления верхней опоры подвески и откручиваем гайки на несколько оборотов.

Откручиваем два болта крепления шаровой опоры к рулевому шарниру.

Наконец, откручиваем гайку ступицы колеса.

Снимите хвостовик внешнего шарнира со ступицы. При необходимости выбейте его через деревянную планку или вдавите универсальным съемником в три захвата.

Снимая левый привод, поверните руль до упора вправо; снимая правый руль, поверните руль до упора влево.

Снимите тормозной шланг с кронштейна на подвеске. Осторожно, не допуская сильного натяжения тормозного шланга, потяните нижнюю часть проставки наружу, снимите стержень внешнего шарнира со ступицы и осторожно опустите привод на поперечный стержень.

С помощью монтажного ножа в качестве рычага (нажав его конец к концу внутреннего корпуса шарнира), мы перемещаем шарнир наружу, преодолевая сопротивление стопорного кольца.

Осторожно поддерживая внутренний ШРУС (стараясь не повредить сальник привода пазами шарнирно-сочлененного хвостовика), снимите шарнир с КПП и снимите привод с автомобиля Лада Гранта / Калина.

Заменить внутренний шарнирный хвостовика стопорное кольцо с новым.

Нанесите масло на прорезь и гладкую поверхность хвостовика.

Осторожно вставьте хвостовик в сальник, стараясь не повредить рабочий край сальника пазами вала. В то же время мы направляем стопорное кольцо с разрывом вверх.

Мы энергично вставить диск в коробку передач и убедитесь, что стопорное кольцо внутреннего цикла хвостовика надежно зафиксировано, и привод не выскальзывает из корпуса коробки передач.

Дальнейшие работы ведутся в порядке, обратном разборке.

При сборке необходимо установить новую гайку ступицы.

Наружные ведущие колеса петли Lada Granta / Kalina

Операции по замене внешнего ШРУСа переднего привода Lada Kalina / Granta ВАЗ-2190:

Снимите привод.

Концы всех четырех зажимов внутреннего и внешнего шарниров на обоих валах указывают на противоположное направление вращения приводов при движении вперед.

Для обеспечения правильной сборки, если зажимы используются повторно, отметьте их маркером, указывающим направление вращения.

Используйте большие выдвижные плоскогубцы или специальные плоскогубцы, чтобы сжать большой зажим, и отсоедините фиксатор зажима с помощью шлицевой отвертки.

Таким же образом снимаем небольшой зажим защитного чехла внешней петли.

Шлицевой отверткой поднимаем и снимаем защитный кожух с корпуса внешнего ШРУСа Лада Гранта / Калина.

Поврежденный чехол можно снять, разрезав его ножом.

Во время следующей операции, если петля используется повторно, не ударяйте по клетке или корпусу петли.

Закрепляем приводной вал в тисках. Ударяя внутреннюю обойму шарнира через выколотку из мягкого металла, оттолкните внешний шарнир от приводного вала.

Используя плоскую отвертку, удалить и удалить стопорное кольцо из пазов приводного вала.

Снимите упорное кольцо с наружным кольцом с защелкой съемника.

Снимите защитный кожух с приводного вала.

ШРУС Лада Гранта / Калина моем в керосине, протираем чистой тряпкой и даем высохнуть.

Чтобы не повредить новую крышку при установке, оберните пазы вала изолентой или изолентой.

Надеваем на вал новый защитный кожух, сдвигаем к центру вала и снимаем ленту.

Закрепляем приводной вал в тисках вертикально. Установить упорное кольцо на шлицевой конец вала.

Установить стопорное кольцо таким же образом.

Смажьте пазы вала маслом для ШРУСов Лада Калина / Гранта ВАЗ-2190.

Установите шарнир на шлицевой конец вала. Протолкните шарнир на валу через деревянный брусок, пока он не встанет на место. На наружную петлю требуется 40 г жира.

Заполняйте шовный слой консистентной смазкой с постоянной скоростью. Остальное (от 40 г) масла помещается в защитный чехол.

Сдвигаем защитный кожух в сторону петли так, чтобы большой уплотнительный пояс защитного кожуха полностью надевал на корпус петли, а малый уплотнительный пояс входил в паз вала.

Поднимая плоской отверткой уплотнительную ленту малого диаметра, выпускаем воздух из внутренней полости крышки.

С помощью больших выдвижных плоскогубцев или специальных плоскогубцев для установки хомутов и шлицевых отверток устанавливаем большие и малые хомуты защитного кожуха.

Установите зажимы в соответствии с направлением вращения привода. Внешний конец зажимов должен быть направлен в сторону, противоположную направлению вращения привода при движении вперед.

Перед установкой смонтированный узел привода на автомобиле, убедитесь, что новое стопорное кольцо устанавливается на шлицевой хвостовик внутреннего соединения.

Установите привод на автомобиль.

Внутренний ШРУС ведущего колеса Lada Granta / Kalina

Операции по замене внутреннего ШРУСа переднеприводной Лада Калина / Гранта ВАЗ-2190:

Снимите привод.

Закрепляем приводной узел в тисках и снимаем большой и малый фиксаторы защитного чехла специальными плоскогубцами или плоскогубцами.

Используйте шлицевую отвертку, чтобы разблокировать и снять защитную крышку с внутреннего корпуса петли.

Поврежденный чехол можно снять, разрезав его ножом.

Во время следующей операции, если петля используется повторно, не ударяйте по клетке или корпусу петли.

Приводной вал колеса Lada Kalina / Granta ВАЗ-2190 закреплен в тисках. Ударив молотком по внутреннему держателю петли по выколотке из мягкого металла, выбейте петлю с ведущего вала.

Удалите стопорные и упорные кольца, как показано на внешней петле.

Снимите защитный кожух с приводного вала.

Вымойте петлю в керосине, протрите чистой тканью и дайте высохнуть.

Закрепляем приводной вал в тисках в вертикальном положении.

Намотываем ленту (или изоленту) на пазы вала, надеваем новый защитный чехол на вал, перемещаем крышку к середине вала и снимаем ленту.

На правом приводе переверните крышку на валу вверх дном.

Установить новую упорное кольцо на шлицевой конец вала.

Используйте отвертку, чтобы установить новое стопорное кольцо на валу.

Нанесите масло на шлицы вала ШРУС Лада Гранта / Калина.

Вставляем внутренний держатель петли в прорезь вала. Совместите корпус шарнира с осью вала. С ударами молотка по деревянному блоку, нажмите шарнир на вал до тех пор, пока стопорное кольцо полностью установлено.

Внутренний шарнир требует 80 г жира.

Заполните шарнир смазкой для ШРУС, а оставшееся масло (от 80 г) залейте в защитную крышку.

READ  Замена Наконечника Рулевой Тяги Renault Логан

На корпус шарнира надеваем большой уплотнительный пояс защитного кожуха и устанавливаем малый уплотнительный пояс кожуха в паз вала.

Поднимая небольшую уплотнительную ленту крышки с помощью тонкой шлицевой отвертки, выпускаем воздух из внутренней полости защитного чехла.

С помощью специальных плоскогубцев или больших выдвижных пассатижей устанавливаем большой и малый зажимы защитного кожуха.

Перед установкой смонтированный узел привода на автомобиле, убедитесь, что новое стопорное кольцо устанавливается на шлицевой хвостовик внутреннего соединения.

Установите привод на автомобиль.

Замена наружного ШРУС для Лады Гранта

Однако сегодня я решил сменить резюме. с тех пор не будет времени. Сделал фотоотчет максимально подробно.

сядь и сними колесо

пока машина еще за рулем ослабляем гайку ступицы с головкой на 30 и используем металлическую трубу для усиления.

потом отключаем суппорт. Кто-то скажет, что в этом нет необходимости, потому что гранату еще можно поменять, но мне комфортно, что меня это не беспокоит.

потом откручиваем два болта от шаровой опоры

затем откручиваем ослабленную гайку ступицы до конца, и при помощи крепления (небольшого натягивания) снимаем ступицу с шара и одновременно с ШРУСом

снимаем пыльник с ШРУСа и удаляем всю возможную смазку, чтобы было меньше грязи

и начинаем пытаться выбить гранату молотком. И она сдалась довольно легко, не как в прошлый раз, мы ее били почти 2 часа.

удалить старое стопорное кольцо.

это сравнение двух производителей ШРУС, где БЕЛМАГ справа и АВТОВАЗ слева. Разница заметна сразу, прокалка АВТОВАЗа ШРУСа глубже, чем БЕЛМАГ, что дает АВТОВЗу большой плюс. Будем надеяться, что новый шарнирный шарнир проехал не менее 30 000 км, а не так, как BELMAG проехал всего 3 000 км до кризиса. Стоимость ШРУС АВТОВАЗ составляет 1500р, а БЕЛМАГ. 1000р, тогда как масло ШРУС входит в комплект.

Заполните всю поворотную опору консистентной смазкой.

Ставим на новый ствол, заполнить его с остатками ШРУС масла, и установите новый стопорное кольцо. Если туфля не хочет одеваться, то, как вариант, поможет отвертка.

Накручиваем старую гайку ступицы на ШРУС

удерживая ШРУС точно на приводе, забейте ШРУС на место молотком по гайке.

Нет! Сделаем 2 сильных удара молотком, и ШРУС встанет на место.

Затяните ствол и затяните хомуты на стволе.

При сборке агрегата делаем все в обратном порядке, но не забываем все болты смазать графитовым маслом, чтобы ничего не прилипло

снимите кольцо ABS со старого шарнира, для чего оно необходимо, но в связи с тем, что выбор шарниров с установленным кольцом ABS очень ограничен. В нашем городе нашел только АВТОВАЗ и БЕЛМАГ, хотя производителей без кольца с АБС гораздо больше. Итак, снятое кольцо ABS дает нам возможность натянуть его на обычный шарнир и адаптировать к ABS.

КПП Лада Гранта

Разборка, установка и ремонт КПП на автомобиль Лада Гранта.
Выбор регулирования

Инструменты и материалы для работы:

  • Разъем;
  • Ключ для колесных болтов;
  • Ручка питания;
  • Трещотка;
  • Съемник рулевых и шаровых пальцев;
  • Голова в семнадцать, тридцать;
  • Магнит;
  • Молоток;
  • Емкость для сбора масла;
  • Монтажный рычаг;
  • Дефекты;
  • Отвертка шлицевая;
  • Тупые плоскогубцы;
  • Аэрозольный очиститель двигателя;
  • Удлинитель затачивается под конус;
  • Гаечный ключ.

Пошаговая инструкция

  • Ослабьте колесные болты, поднимите домкрат и снимите колесо.
  • Снимите колпачок и отверните гайку ступицы с помощью ключа на тридцать бит. Откручивая гайку, попросите помощника нажать на педаль тормоза. Также можно оторвать гайку, пока машина стоит на колесах.
  • Снимаем шайбу за гайкой ступицы с помощью магнита.
  • Откручиваем гайку, которой поворотный кулак крепится к амортизатору. Семнадцать основных орехов.
  • С помощью съемника выдавите палец из уха. Если у вас нет съемника, можно несколько раз ударить молотком по концу уха, куда вставлен палец.
  • Открутите два болта крепления шарового шарнира к рулевому шарниру и сдвиньте его в сторону.

    Извлеките внешнюю гранату из паза ступичного подшипника.

    Установите емкость для сбора масла и снимите внутреннюю гранату с МКПП. Чтобы снять гранату, вставьте монтажный рычаг в вырез корпуса привода и МКПП. Далее постучите по рычагу молотком, пока граната не начнет двигаться.

    Извлеките внутреннюю гранату из ящика и снимите приводной вал.

    Снимите башмак с гранаты, предварительно открыв фиксаторы. Зажимы открываются шлицевой отверткой.

    Возьмитесь одной рукой за шлиц гранаты, а другой ударьте по внешней оболочке гранаты. Через два-три удара граната окажется в его руках.

  • Снимите старый ствол с вала и очистите шлицевую часть от старого масла.
  • Заполните новый шарнир с маслом и, при необходимости, замените стопорное кольцо на валу.
  • Наденьте башмак на вал узкой стороной внутрь.
  • Поместите гранату, пока он не остановится в стопорное кольцо, и вставить удлинитель в коническую выемку вдоль края.

    Два-три раза ударьте по краю удлинителя, и ШРУС сядет на площадку для приземления.

    Надеть грузовые ремни и закрепить их тупокубцами.

    Далее устанавливаем привод в обратном порядке.

    Моменты затяжки:

  • Ступичная гайка. 235 Нм.
  • Болты шаровые. 55 Нм.
  • Гайка рулевого механизма. 30 Нм.

Пошаговый процесс замены внешней и внутренней гранаты ВАЗ 2110, 2111, 2112 на следующие:

Выбор запчасти

Каталожный номер внутреннего гранатомета Лада 2108-2215056. Заменители: Fenox CV16007O7, SCT RT 209, Pileng
CV-P 2001 K, Hola CV018.

Каталожный номер внешней гранаты Лада 2110-2215012. Запасной: Щетка 15-1081, Cifam 607-081, Fenox CV16008E7, SKF VKJA 5708, Loebro 302040.

Также отдельно доступны пыльники и хомуты.

Замена гранаты ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками

На всех отечественных автомобилях с передним приводом колеса приводятся в движение приводным валом, на котором установлены шарниры равных угловых скоростей (гранаты). Гранаты подвергаются большим нагрузкам во время поворотов и изнашиваются со временем. Если выход на дорожки шара слишком большой, граната начинает трескать и стучать при повороте.

В этой статье мы покажем процесс замены внешней и внутренней гранаты ВАЗ 2110. Работа достаточно простая и не требует много времени.

Резюмируем

Как видите, работа довольно простая и под силу новичку в ремонте автомобилей. Самое главное. точно определить, какая из гранат изношена.

Цена на замену внутренней и внешней гранаты на ВАЗ 2110 составляет от 2000 до 3000 рублей. Такой же ценовой диапазон на замену гранаты на другие отечественные переднеприводные ВАЗ.

 по замене гранаты'зроби сам'

Инструменты и материалы

  • новый ШРУС (сама граната, без привода) и масло к нему;
  • домкрат, молоток;
  • баллонный ключ, крепление, труба соответствующего диаметра;
  • набор ключей и головок, отвертка;
  • графитовые чернила.

Причины неисправностей гранаты и ее диагностика

Обычно ШРУС ломается не сразу. Вы чувствуете, как машина ускоряется, и слышите стук где-то в передней подвеске. Со временем симптомы ухудшаются. Диагностика очень проста: поставить машину на домкрат и качнуть ШРУС подвески колеса. Чувствуете люфт? Пришло время сменить часть.

Существует 4 основных причины преждевременного отказа CRS:

1) Сама деталь некачественная или бракованная;

2) Автомобиль эксплуатируется на бездорожье;

3) Сломался пыльник, проникли пыль и абразивные частицы;

4) Агрессивный стиль вождения.

Если вы обратитесь за профессиональной помощью, вам придется отказаться. Замена в сервисе стоит в среднем 1500 руб. за 1 ШРУС.

Замена гранаты на гранте своими руками

В переднеприводном автомобиле за передачу крутящего момента от коробки передач на колеса не отвечают карданный вал с главной передачей и полуоси, а также специальные детали ШРУСов, они же шарниры равных угловых скоростей, простым языком граната. Они состоят из привода и самого ШРУСа, на каждом приводе они 2. внешние (ближе к колесу) и внутренние (ближе к КПП). Граната очень прочная, и при постоянном обслуживании машина выдерживает 100000 км пробега. и больше. Однако это не вечно, и однажды это может потерпеть неудачу. В этой статье мы расскажем, как произвести диагностику и замену внешнего ШРУСа на примере популярного российского автомобиля Лада Грант.

READ  Полка Ваз 2115 Своими Руками

Замена гранаты на Лада Гранта

1) Во-первых, вам нужно поставить машину на твердую ровную поверхность, чтобы вы могли ее поднять.

2) Снимаем колесо колесным ключом.

3) Ослабьте гайку ступицы за головку на 30. Если затягивать трудно, используйте железную трубу в качестве рычага.

4) Снимаем тормозной суппорт.

5) Откручиваем 2 болта от шаровой опоры.

6) Откручиваем гайку ступицы полностью, берем узел и снимаем ступицу с ШРУСа (и с шаровой опоры).

7) Снимаем багажник и снимаем смазку, иначе грязи будет много.

8) Осторожно взбейте гранату молотком.

9) Не забудьте снять стопорное кольцо с помощью отвертки.

10) Слева на фото ШРУС производства АвтоВАЗа, справа. Белмаг. Как видите, ВАЗ. самый предпочтительный из этих образцов, потому что горит лучше.

11) Берем жир и заливаем им весь подшипник гранаты.

12) Наденьте новую обувь и положите в нее жир. Затем поставить на новый стопорное кольцо.

13) Накрутите гайку ступицы на ШРУС.

14) Забив гайку, забейте гранату на место. При этом крайне важно удерживать ШРУС точно по отношению к приводу.

15) Затяните хомуты багажника.

16) Откручиваем гайку, после чего собираем все в порядке, обратном снятию. Рекомендуем покрыть все болты графитом, чтобы они не закисли.

17) Не забудьте снять кольцо АБС со старого шарнира, если его не было на новом, иначе могут возникнуть проблемы с его работой.

Замена ШРУСа. мероприятие сложное и очень ответственное, потому что если что-то сделать не так, есть риск повредить другие узлы и агрегаты.

Вышеуказанная схема действительна только для внешних гранат. Чтобы попасть внутрь, желательно поставить машину на подъемник, слить масло из КПП, проделать ряд манипуляций по снятию ступицы с ШРУСа, а затем с помощью агрегата осторожно, стараясь не повредить защитное кольцо, снимаем привод с КПП.

После этого, удерживая его в тисках, можно с комфортом производить замену. На сегодня все, удачи на дорогах!

Инструмент:

Набор гаечных ключей, головка на «30», молоток и монтажный нож или подвесная штанга.

Замена наружного ШРУСА Лада Гранта своими силами

Фраза «изменить соединение с постоянной скоростью», вероятно, запутает большинство из вас. Но если перефразировать и поговорить о замене ШРУСа или «гранаты», почти каждый поймет, о чем идет речь. Но это именно аббревиатура ШРУС.

Сегодня поделюсь очередным отличным фотоотчетом о том, как заменить ШРУС в домашних условиях, на этот раз на Ладу Гранту. Работа уже несколько раз описывалась на страницах нашего сайта, но чтобы владельцы Гранта не обижались, мы расскажем, как заменить внешний ШРУС на Гранте.

Собственно, замена гранаты на Гранте

  • Колесные болты ломаем, пока машина стоит на четырех колесах, затем домкрат поднимаем и навешиваем колесо на ту сторону, с которой будем работать.
  • Затем, опуская головку на «30», ослабляем гайку крепления ступицы, используя усилитель в виде трубы или крепления.
  • Теперь нужно вернуть и снять суппорт. Многие обходятся без него, но, на мой взгляд, работать удобнее.
  • Теперь нужно открутить два болта крепления шаровой опоры.
  • Откручиваем полностью ослабленную гайку крепления ступицы.
  • С помощью подъемника или монтажного ножа снимите ступицу с шара и шарнира.
  • Снимите ШРУС и аккуратно удалите все масло по максимуму.
  • На этом этапе можно попробовать снять ШРУС. Чаще всего для этого используют молоток. У большинства людей с этим возникают проблемы, но бывают исключения, когда все появляется впервые.
  • Не забудьте снять старую защелку, она нам больше не пригодится. Заполнить внутреннюю часть ШРУС жиром. Также добавляем жир в туловище.
  • Установите новое стопорное кольцо и начать сборку. Для этого затяните старую гайку втулки, выровняйте ШРУС на приводе и ударьте по гайке молотком. Таким образом, мы устанавливаем на ее место новую деталь. Когда внешний ШРУС встал на место, надеваем ствол и стягиваем хомутом. При необходимости переставляем новое кольцо АБС от старого шарнира.

Далее сборка в обратном порядке, ничего сложного.

Как поменять ШРУС (гранату) на ВАЗ, Лада

Пошаговый план замены ШРУСа (граната)

Таким образом, граната (как внутренняя, так и внешняя) на переднеприводных моделях отечественной “авто” (Да простит меня Бог), начиная с ВАЗ 2108 и заканчивая как минимум 2115, одинаковые (ну может разные производители и разный срок службы финала). Тот же принцип касается Приоры, Калины и Гранты.

Замена гранаты на лада, ВАЗ

Доброго времени суток дорогие посетители! Эту статью хочу посвятить замене внешней гранаты. Если вы наблюдаете, иногда непонятную терминологию (которая мне не всегда нравится), то замена шарнира постоянной скорости, то есть шарнира SRS. Я стараюсь писать статьи на обычном языке, на котором люди запрашивают информацию.

На фото выше аварийная Лада 2114, уже отремонтированная. Передняя правая часть, с которой производим ремонт, собрана лобовым ударом вместе со всей передней частью (посмотрите зазоры между деталями после ремонта, на мой взгляд, ремонт проведен на отлично). Заглянув под правое переднее колесо, заметил погнутый привод. Немного приподнял машину в домкрат (убедившись, что машина не катится), ослабил колесные болты, сразу снял колпачок и ослабил гайку ШРУСа.

Как заменить гранату своими руками

Если не ослабить, когда колесо стоит на земле, то открутить будет очень сложно. После этого полностью поднял машину в домкрат, снял колесо и открутил гайку гранаты. Под гайкой есть шайба (не потеряйте ее, потому что она не входит в новую петлю).

Как поменять ШРУС

Далее нужно открутить шарик. Это можно сделать, открутив два болта на 13, а можно нижнюю гайку пальца на 17 и сбить, нажав на нее зажимом, при этом постукивая молотком (не пальцем и не шариком), что я и сделал. Также отсоедините шланг тормозного суппорта. Это действие показано на двух фотографиях ниже.

Если вы слышите хруст гранаты при движении прямо, внутренний ШРУС вышел из строя, а если вы слышите хруст при повороте, внешняя петля сломана.

Рекомендации по установке и эксплуатации подключения постоянной скорости:

Перед установкой ШРУС залейте во внутренний объем корпуса специальное масло из прилагаемой трубки. В набор ШРУСОВ TRIALLI входит специальная антифрикционная смазка на основе дисульфида молибдена (MoS2), рассчитанная на весь срок службы шарнира.

Не забудьте заменить стопорное кольцо на валу привода с новым.

При установке ШРУСа на вал используйте специальный молоток с мягким материалом.

Крышка должна быть надежно прикреплена к внешней поверхности корпуса петли и приводному валу с помощью входящих в комплект зажимов. Перед установкой хомутов выпустите воздух из крышки.

Окончательная затяжка гайки шарнира проводится в строгом соответствии с требованиями производителя транспортного средства, после чего ее необходимо закрепить. Повторное использование орехов не допускается.

Проверяйте состояние защитных чехлов при каждом обслуживании автомобиля. Повреждение крышек способствует попаданию воды и грязи в шарнир и преждевременному износу ШРУСа.