Замена Масла В Акпп Хендай Солярис Видео

«Хендай Солярис». очень всераспространенный в нашей стране автомобиль экономного класса. Эту машину выбирают за ее качество и стоимость. Ведь при маленькой цены клиент получает полностью надежный и ресурсный автомобиль. Однако чтоб машина хотя проездила много км без усилий, ее необходимо часто обслуживать. Так, сейчас мы уделим внимание такому вопросу, как смена масла в Коробка автомат «Хендай Солярис».

Необходимо осознавать, что масло в Коробка автомат являет собой рабочую жидкость. В противоположность механики, где происходит только функция смазывания деталей, тут АТФ-жидкость играет роль сцепления, также циркулирует по каналам гидроблока под давлением до 5 Бар. Нагрузки на ее поверхность возлагаются колоссальные. Не стоит мыслить, что это масло, подобно механике, залито целиком на срок эксплуатации (хотя наверное рекомендуют делать смену на МКПП).

Какова же периодичность смены масла в Коробка автомат «Хендай Солярис»? Официальный представитель дает последующий ответ. Проверка уровня АТФ-жидкости в автоматической коробке «Соляриса» должна выполняться каждые 60 тыщ км. А регламент смены масла в Коробка автомат «Хендай Солярис» составляет 90 тыщ.

Однако некоторые спецы советуют сокращать эти сроки на 20 тыщ км. Аэто все по той причине, что производитель считает километраж, а не моточасы. Ведь нередко мотор работает вхолостую (так же, так же как и коробка), в особенности при движении в пробках. Если эксплуатация по большей части городская, срок смены масла в Коробка автомат «Хендай Солярис» необходимо сокращать до 60 тыщ.

При наличии суровых нагрузок вероятен перегрев масла. И авто «Хендай Солярис» не являются исключением. На данных авто радиатор остывания АТФ-жидкости изготовлен воедино с теплообменником антифриза. Когда для мотора температура в 95 градусов еще совсем не так жутка, однако для автомата 115 уже является критичным значением. Ах так изменяются характеристики АТФ-жидкости, зависимо от температуры нагрева:

  • 115 градусов. Происходит выделение лака.
  • 125 градусов. Затвердевание сальников.
  • 150 градусов. Проскальзывание сцеплений.
  • 160 градусов. Происходит разрушение сальников и фрикционных дисков, выделение сажи.

Для контроля за температурой в конструкции предусмотрен особый датчик масла. По нему и необходимо вести контроль. Некие устанавливают даже дополнительный датчик масла, чтобы точно знать, какова температура АТФ-жидкости. Если проход, если данный параметр близится к 110 градусам, следует заглушить движок и дождаться, пока коробка остынет. Иначе конечно риск выхода из строя частей Коробка автомат.

Ранее мы отметили, что временами необходимо глядеть за уровнем. Но как это сделать? Данная операция производится поэтапно:

Читайте так же:
Замена Пыльника Шруса Passat Смена пыльника ШРУСа Passat Создатель: AndRamons Размещено: 7 мая 2014 г. Просмотрено: 201 909 Мне понравилось: 541 Мне не понравилось: 59 Смена внешнего пыльника ШРУСа Пассат Б3. Через трещинкы в пыльнике стала сочиться смазка. Потому решил его поменять. Видео что как я менял пыльник. Это не обучающее видео. Снятие Разборка Сборка Ставим назад п...
Замена Масла В Вариаторе Тойота Версо Видео... Как осуществляется смена масла в вариаторе Тойота Corolla Филдер? Вариатором является устройство, с помощью которого передается принципиальный для всей двигательной бухгалтерской системы вращающий момент. Также с помощью вариатора мягко и плавненько изменяется передаточное соотношение в регулируемом установленном спектре. Смена масла в автомобилях...
  • Коробка прогревается до рабочих температур. Это неотклонимая процедура, которую проводят до того, как проверить масло. Достаточно проехать 2-3 километра либо держать движок на холостых около 5 минут.
  • Автомобиль устанавливается на ровненькую площадку.
  • Выжидается около 7 минут, чтоб масло стекло в поддон.
  • Раскрывается капот и достается щуп (он находится справа).
  • Уровень масла ожидается меж одной из и верхней меткой.
  • С помощью незапятанной салфетки протираем щуп, устанавливаем его к району. Потом и снова достаем и анализируем данные.

Принципиально направить внимание на состояние самого масла. В правильном варианте жидкость желательна красноватого цвета. В том случае она темная, это нехороший признак. Также не наилучшим признаком является соответствующий подгоревший запах. Это гласит что же на самом деле, что коробка перегревалась. В масле может содержаться к тому же железная пудра, или другие отложения.

При таких обстоятельствах смена масла в Коробка автомат «Хендай Солярис» должна выполняться неотложно. Чем лет 30 будет это изготовлено, тем выше шансы сохранить коробку.

замена масла в АКПП на Hyundai Solaris

С завода на Данный автомобиль залита жидкость «Хендай АТФ SP III». Но получать оригинальное масло для автоматических коробок передач совсем не обязательно. На финансовом рынке есть масса хороших аналогов. Какое масло лучше заливать? Это а возможно продукт от:

Читайте так же:
Замена Ремня Грм Ваз 2109 Инжектор Видео... Проверку состояния ремня ГРМ идеальнее всего проводить самые почаще – приблизительно раз в 15-20 тыщ км пробега. Смену же его производить при 50-60 тыщах. Лучше не тянуть, и впору установить новый набор. В особенности это касается автомобилей ВАЗ-2109 с движками 1,3 литра. Для них установлены поршни, в каких нет циклевки под клапаны. При обрыве рем...
Замена Охлаждающей Жидкости. Ваз 2114... Смена тосола. Ваз 2114 Создатель: В кустарных условиях Размещено: 4 мар. 2015 г. Просмотрено: 205 394 Мне понравилось: 1 082 Мне не понравилось: 139 В решении этого вопроса видео разберём как поменять тосола на ВАЗ 2114. Сделать самому не доставит для вас труда если встречаются свободное время. Необходимо ли поменять тосол (антифриз)?Ответ: совер...

Однако принципиально, чтоб это было конкретно масло для автоматических коробок передач, и чтоб оно соответствовало допускам SP III. Встречаются также и универсальные продукты. Однако такие трансмиссионные воды есть вариант использовать только в такой ситуации, если на упаковке имеется эталон SP III.

Тут все зависит от метода смены масла в Коробка автомат «Хендай Солярис». Так, сам заправочный объем в коробке – 6,8 л. Однако при частичной подмене требуется только четыре литра. В случае с рабочий вариант – до 9. Увы последний способ вероятен только при наличии специального аппарата, другими словами на 100.

Кроме АТФ-жидкости, требуется приобрести уникальный масляный фильтр. У него имеются артикул 46321-23001. Выполняют смену масла в Коробка автомат «Хендай Солярис» и без фильтра.

Но это будет плохая операция. Спецы советуют поменять и масло, и фильтр. Только так можно гарантировать долгосрочную и безотказную работу коробки.

Разглядим случай смены масла в Коробка автомат «Хендай Солярис» с фильтром и с дополнительной промывкой. Данная операция производится в пару шажков:

  • Коробка и движок прогреваются до рабочих температур.
  • Машина устанавливается на смотровую яму. Рядовая ровненькая поверхность не подойдет, потому что нужен доступ к днищу.
  • Раскрывается капот и вынимается щуп уровня воды в Коробка автомат.
  • С использованием ключа на 17 откручивается понизу сливная пробка поддона коробки. Принципиально в таком случае поддержать особое уплотнительное кольцо.
  • Дальше устанавливается под отверстие пустая емкость объемом порядка 4 л.
  • Выжидается время, пока соединится масло. Это вам больше понравятся три или четыре литра.
  • Закручивается пробка (за ранее на ее поверхности проверяется наличие уплотнительного кольца).
  • Используя торцевого ключа на 10 откручиваются болты крепления поддона АКПП. Их всего 18.
  • С использованием минусовой отвертки аккуратненько поддевается поддон. Принципиально держать в голове, что он установлен на герметик, и с демонтажем надобудет поработать. Здесь нельзя разрушить привалочные плоскости картера коробки и поддона.
  • Достается поддон, с него соединяются остатки масла. Дальше элемент обрабатывается промывочной жидкостью. Это а возможно обыденный очиститель карбюратора.
  • Поддон насухо вытирается незапятанной ветошью.
  • Откручиваются болты крепления фильтра. На последнем установлены особые улавливающие магниты – принципиально их поддержать. Эти магниты необходимо переставить на новый фильтр.
  • Новый фильтр устанавливается на место назначения старенького.
  • На привалочные плоскости картера и поддона Коробка автомат наносится герметик. За ранее следует кропотливо обезжирить поверхность и очистить ее от мельчайшей грязищи.
  • После высыхания герметика устанавливаем поддон к месту. Через щуп заливается еще около 4 л. масла. Необходимо, чтоб оно стекло.
  • Доливается следующий литр масла.
  • Находится шланг на коробке, что идет от КПП к радиатору. Его следует открутить и опустить в прозрачную емкость.
  • Устанавливается селектор КПП в режим паркинг, машина ставится на ручной тормоз. Движок запускается.
  • Грязное масло должно пойти в емкость (менее 1-го литра).
  • Движок глушится, шланг устанавливается к месту, а через щуп заливается литр свежайшего масла.

Читайте так же:
Замена Прокладки Гбц На Ваз 2109... Смена прокладки ГБЦ на Ваз 2109 Создатель: General Review Размещено: 21 февр. 2018 г. Просмотрено: 9 669 Мне понравилось: 30 Мне не понравилось: 9 Снятие головки ВАЗ 210831. Отсоедините провод от клеммы «-» батареи аккумуляторной.2. Отсоедините провод от датчика температуры тосола.3. Отсоедините провод от датчика давления масла.4. Уст...
Как Проверить Уровень Масла... Как проверить уровень масла Автор: ПрофиДОМ Опубликовано: 27 июн. 2012 г. Просмотрено: 432 923 Мне понравилось: 386 Мне не понравилось: 104 С целью не допустить масляного голодания в двигателе, рекомендуется регулярно проверять уровень масла. Периодичность проверки зависит от особенностей и состояния автомобиля. Теги youtube: #автомобиль #масло #...

Полная замена рабочей жидкости в АКПП Hyundai Solaris

Как производится эта операция? Сущность ее состоит в таких процессах:

  • Автомобиль загоняется на подъемник.
  • Мастер сливает масло, откручивает поддон и меняет фильтр.
  • Дальше откручиваются штуцеры шлангов, что идут на радиатор остывания АТФ-жидкости.
  • К данным отверстиям подключаются входные и выходные шланги аппарата, за ранее заполненного АТФ-жидкостью.
  • Спецы включают движок и сам аппарат. Дальше устройство начинает замещать старенькую жидкость новейшей. На данную функцию уходит менее 10 минут времени.
  • Когда цвет воды на входном и выходном шланге стал идиентично красноватым, аппарат выключается.
  • Потом мастера устанавливают назад штатные шланги на радиатор и спускают автомобиль с подъемника.
  • Процедура смены считается завершенной.

Плюс данного метода в том факте, что производится полное замещение воды на новейшую за маленький отрезок времени. Однако операция просит наличия специального оборудования, потому вам больше понравятся реализована исключительно в критериях 100. Ну и цена работ будет на много выше. Потому наверное автомобилисты предпочитают использовать конкретно 1-ый способ, который можно повторить без помощи других.

Что нужно, мы узнали, как делается смена АТФ-жидкости на «Солярисе». Как теперь мы понимаем, данная работа вам понравятся выполнена несколькими методами. Однако всегда следует придерживаться регламентов.