Замена Подшипника Задней Ступицы Ваз 2109 Видео

Наверное любой из автовладельце Ваз 2109/2114 (вобщем хоть какого автомобиля ВАЗ), отъездивший у него с годик другой, что сэкономили и пару месяцев сталкивался с неувязкой поломки заднего ступичного подшипника. И оп процессе смены подшипника знает не понаслышке, процесс сей довольно прост и вся работа занимает порядка одной книги, 2-ух часов времени с перекурами;) В любом случае для таких кто столкнулся с данной поломкой в первый раз или просто вожделеет узнать все про процессом ремонта на будущее, распишу что остается сделать нашему клиенту все по порядку.

— Нагрев подшипника, ступицы ив следствии тормозного барабана, тормозных цилиндров, колодок, резиновых пыльников, так же приводит к их отказу.
— Заклинивание колеса на скорости, приводит к трагедии в пути.
— Колесо вообщем может сорвать, совместно со ступицей.
— Повсевременно вибрирующее колесо с неисправным ступичным подшипником, так же приводит к разрушению части задней оси.

Практически встречались поломки еще сурового масштаба, следствием которых был неисправный задний ступичный подшипник.

Как все знают подшипник рассчитан на довольно длинный срок службы и при использованию автомобиля может проходить до 150т. км. В процессе использования ступичный подшипник не просит смазки, регулировки и остального обслуживания.

При поломке, ремонту подшипник не подлежит и просит неотклонимой смены на новый. По способности лучше устанавливать уникальные запчасти, рекомендованные ВАЗом.

— Ослабляем болты крепления колеса.
— Поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля, есть вариант как всю заднюю часть кузова, так и одну его сторону.
— Окручиваем болты крепления колеса и снимаем колесо.
— Откручиваем болты – шпильки крепления тормозного барабана.

Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 21099

— Снимаем тормозной барабан с колодок (если колодки разжаты и барабан не снимается при ручном усилии, закрутите болты – шпильки в особые отверстия барабана, для его принудительного съема с колодок. Либо воспользуйтесь молотком и из дерева бруском, для выколачивания барабана. Будьте аккуратны барабан может треснуть при ударе по нему молотком.)
— Открутите гайку крепления ступицы (гайка буртик для кернения, не забудьте при сборе, установить новейшую гайку и закернить её)
— Снимите ступицу вкупе с подшипником с оси, для этой цели вам используйте особый съемник. По другому что остается сделать нашему клиенту тот же способ с молотком и из дерева бруском (процесс не должен добиваться усилий, иначе рекомендуется использовать спец. съемник)

— Снимите стопорочное кольцо фиксирования подшипника снутри ступицы.
— При помощи специального съемника выприссуйте подшипник из ступицы. Либо выколотите его с применением молотка и трубы, аналогичного поперечника с подшипником. Также для выпрессовки заместо трубы используется старенькый ступичный подшипник. Обычно при выпрессовке подшипник разрушается. Не повредите ступицу.
— Впрессуйте новый подшипник, аналогичным способом.
— Установите стопорочное кольцо, зафиксировав подшипник снутри ступицы.
— Оденьте ступицу на ось. Не применяйте ударный инструмент, т.к. это может разрушить новейшую ступицу, подшипник или ось.
— Закрутите гайку крепления ступицы (рекомендуется использовать новейшую гайку, чтоб замятые части буртика старенькой гайки не попадали в паз на хвостовике внешнего ШРУСа)
— Установите колодки, тормозной барабан и колесо. Закрутите болты крепления колеса на автомобиле ВАЗ 2109.