Замена шаровой опоры Renault Logan 1

Замена шаровой опоры Renault Logan 1,4

Вышедшая из строя шаровая опора подвески автомобиля Рено Logan 1,4 даст о для себя знать ясными стуками со стороны фронтальных колес при проезде неровностей.

Либо при наезде колесом на бордюр, либо во время движения по «гребенке».

Средний срок службы шаровых опор на Renault Logan 40-50 тыщ км пробега (установленные на заводе могут ходить в границах 100 тыс км). Потому, найдя неисправность шаровых, есть смысл провести их проверку (чтоб убедиться, что стучат конкретно они) и замену новыми в случае необходимости.

Оправки для снятия-запрессовки шаровых либо отрезки трубы (головки) подходящего поперечника.

Устанавливаем автомобиль на ровненькую площадку либо смотровую канаву, поднимаем ручник, под колеса подкладываем упоры. Вывешиваем и снимаем фронтальное колесо с хоть какой стороны (в статье – левое). На автомобилях со стабилизатором поперечной стойкости нужно вывесить оба колеса сходу. Очищаем от грязищи элементы подвески, заливаем ВД-40 на нужные резьбовые соединения.

Порядок замены шаровой опоры на автомобиле Renault Logan 1,4

Выбиваем шаровую опору из посадочного отверстия в рычаге фронтальной подвески

Подставляем снизу под рычаг оправку либо отрезок трубы большего, чем шаровая поперечника (на фото ниже оправка-обойма от старого ступичного подшипника). Выбиваем шаровую из посадочного отверстия ударами молотка по пальцу.

Устанавливаем новую шаровую в рычаг подвески

Перед установкой снимаем пыльник с новой шаровой. Вставляем ее в посадочное отверстие, в рычаге передней подвески. Корпус шаровой имеет шлицы и посадочное отверстие в рычаге имеет шлицы. Нужно чтобы шаровая стала точно по шлицам.

Подставляем под рычаг оправку большего диаметра чем посадочное отверстие. На корпус шаровой устанавливаем оправку диаметром равную буртику на нем.

Ударами молотка через оправку забиваем шаровую до упора в рычаг (без оправки бить по корпусу шаровой нельзя, так как она повредится). Надеваем пыльник и закрепляем его пружиной.

При необходимости аналогичным образом заменяем шаровую опору опоры с другой стороны автомобиля.

Примечания и дополнения

При необходимости перед установкой закладываем в защитный чехол новой шаровой немного смазки (литола, либо аналогичной).

При выходе из строя одной шаровой заменять вторую исправную (т.н. замена парой) не обязательно.

замена, шаровой, опор, renault

Инструменты для замены шаровой на Renault Logan

Данная статья касается Логанов абсолютно любого года выпуска, подвеска у них оставалась практически идентичной. Так вот, для замены опоры нам понадобится следующий набор инструментов:

К сожалению, определить размер шаровой можно только после снятия рычага.

Не стоит удивляться размерам ключей, если вы приобрели автомобиль французского производства, то стоит сразу обзавестись ключами на 16 и на 18. Головки же есть в любом наборе с трещоткой.

Как выбрать деталь?

Современный рынок представлен множеством предложений от самых разнообразных производителей. В такой ситуации достичь оптимального соотношения качественного показателя и цены без опытного совета весьма проблематично. А выбирать надо обязательно, какие лучше.

READ  Замена Наружного Шруса Ford Focus 3

Многих интересует вопрос, какие лучше опоры? Рекомендуем рассмотреть в качестве варианта на покупку оригинальные изделия. Ведь нельзя забывать, что от правильного выбора детали напрямую зависит не только надежность авто Renault Logan, но и безопасность его обладателя. Поэтому торг здесь не уместен. Благо, что ценовая политика на оригинальные опоры весьма лояльна.

Перед самостоятельной заменой опор рекомендуем просмотреть несколько видео — инструкций и задаться чтением серьезных мануалов. Мы также постараемся детально и максимально доходчиво рассмотреть последовательность действий, связанную с непосредственной заменой. Главное определиться, какие лучше опоры.

Проверка состояния ходовой части и трансмиссии

Проверку состояния ходовой части и трансмиссии выполняем через каждые 15 тыс. км пробега. На деталях ходовой части (колесах, рычагах подвесок, стабилизаторе поперечной устойчивости, подрамнике передней подвески, балке задней подвески, амортизаторах и пружинах подвесок) и трансмиссии (валах приводов передних колес) не должно быть деформаций, трещин и других механических повреждений, влияющих на форму и прочность деталей. Поочередно вывешивая передние и задние колеса (при этом автомобиль должен быть надежно зафиксирован на подставках), проверяем состояние подшипников ступиц колес.

Используйте подставки только заводского изготовления. Колесо от руки должно вращаться равномерно, без заеданий и стуков.

Взявшись за колесо в вертикальной плоскости, поочередно резко тянем верхнюю часть колеса на себя, а нижнюю — от себя, и наоборот. Убеждаемся в отсутствии люфта (стука). При наличии стука на переднем колесе просим помощника нажать педаль тормоза. Если при этом стук пропал, значит неисправен подшипник ступицы, а если стук остался — то, скорее всего, изношена шаровая опора. Подшипники ступиц передних и задних колес не регулируются и при наличии люфта подлежат замене. Для проверки исправности шаровой опоры вставляем монтажную лопатку между проушиной поворотного кулака (в которую входит палец шаровой опоры) и рычагом подвески.

Отжимая большой отверткой или монтажной лопаткой рычаг от поворотного кулака, следим за перемещением корпуса шаровой опоры относительно проушины поворотного кулака. При наличии люфта в соединении заменяем шаровую опору.

Шаровые опоры с порванными или потрескавшимися чехлами заменяем. Для проверки сайлент-блока рычага передней подвески…

…поочередно вставляем монтажную лопатку враспор между подрамником и торцом наружной втулки сайлент-блока, с одной стороны, и подрамником и головкой рычага, с другой стороны сайлент-блока… …и пытаемся сдвинуть головку рычага вдоль оси болта сначала в одну, а затем в другую сторону. Если головка рычага перемещается свободно, без усилий, значит, сильно изношен или поврежден сайлент-блок рычага и его необходимо заменить. Разрывы, растрескивания и вспучивания резиновой втулки сайлент-блока недопустимы. Аналогично проверяем состояние другого сайлент-блока рычага.

Осматриваем подушки штанги стабилизатора поперечной устойчивости. При обнаружении разрывов, растрескиваний и сильной деформации на резиновых подушках их необходимо заменить. Взявшись рукой за штангу стабилизатора рядом с ее точкой крепления к рычагу…

…резко качаем штангу вверх–вниз. При обнаружении люфта в соединении штанги стабилизатора с рычагом передней подвески заменяем резиновые втулки винта крепления штанги к рычагу. Для проверки состояния сайлент-блока рычага балки задней подвески…

…вставляем монтажную лопатку враспор между кронштейном кузова и торцом наружной втулки шарнира и пытаемся сдвинуть головку рычага вдоль оси болта. Если при этом обнаружатся разрывы или отслоения резины шарнира, то заменяем сайлент-блок. Проверяем состояние пружин и амортизаторов…

READ  Замена Масляного Насоса ВАЗ 2110 8 Клапанов

…и задней подвесок. Пружины подвесок не должны иметь повреждений. Разрывы, растрескивания и сильная деформация резиновых втулок, подушек и буферов сжатия амортизаторов недопустимы. Не допускается подтекание жидкости из амортизаторов. Незначительное «отпотевание» амортизатора в верхней его части при сохранении характеристик не является неисправностью. Поочередно вращая и поворачивая передние колеса…

…осматриваем защитные чехлы наружных… …и внутренних шарниров приводов передних колес, проверяем надежность их крепления хомутами. Потрескавшиеся, порванные или потерявшие эластичность чехлы подлежат замене. Чехол внутреннего шарнира привода левого колеса должен быть герметично закреплен на картере коробки передач.

Подтекание масла из коробки передач через чехол 1 и сальник 2 внутреннего шарнира привода левого колеса не допускается. Проверяем отсутствие течи масла из коробки передач…

…через сальник корпуса внутреннего шарнира привода правого колеса. При наличии течи заменяем сальник.

Какая лучше шаровая опора на Renault Logan?

Автомобиль: Renault Logan. Спрашивает: Василий Петрович. Суть вопроса: Почему новые шаровые опоры не подходят на мой Renault Logan?

Подскажите, какие шаровые опоры на Renault Logan лучше взять, чтобы не стачивать их напильником. Это не шутка, просто у меня авто из второй фазы, то есть поколение 2. Взял новые опоры TRW, а у них нет боковой проточки. Неужели научились подделывать? Если да, то какой бренд сейчас лучше выбрать? А то уже и стойки стабилизатора заменил и передние амортизационные стойки поменял, а автомобиль всё-равно рыскаетпо дороге. Победил скрип в подвеске заменой втулок стабилизатора.

Как поменять своими руками: пошаговая инструкция

Существует два метода замены шаровой на Renault Logan — со снятием рычага и без. В первом случае удобнее демонтировать неисправную шаровую опору, во втором — меньше работы по сборке-разборке. В инструкции мы рассматриваем оба варианта. Основные шаги:

  • снять колесо;
  • снять суппорт;
  • открутить и выбить шаровую опору;
  • снять рычаг (при первом методе);
  • выпрессовать старую опору;
  • впрессовать новую;
  • собрать в обратном порядке.

Давайте рассмотрим подробнее каждый пункт.

    Со снятием колеса проблем возникнуть не должно. А вот при снятии суппорта необходимо открутить два крепёжных болта на 18, а потом разжать тормозные колодки. Сделать это можно с помощью отвёртки или маленькой монтировки. Для разжатия упирайтесь не в диск, а в колодку. После демонтажа, подвесьте суппорт повыше на пружину подвески, с помощью проволоки или верёвки.

замена, шаровой, опор, renault

Вбиваем в щель поворотного кулака отвёртку и снимаем шаровую

Если старый пыльник цел, лучше сохранить его

Будьте внимательны при работе с посадочным гнездом шаровой

Снятие рычага

  • Вывешиваются передние колеса. Если будет поднять только одно колесо, то стабилизатор устойчивости автомобиля будет мешать проведению работ (о замене втулки стабилизатора здесь). Рычаги, расположенные справа и слева, снимаются одинаково.
  • Снимаются колеса.

Замена шаровой опоры

Так как производитель отдельно не делает запасные части к опоре и рычагу, то рекомендуется их разобрать и поменять на аналогичные детали, которые можно подобрать с других автомобилей. Также можно рычаг и опору заменить полностью на новые.

Руководство по высверливанию

  • Высверливаются заклепки, которые держат опору на рычаге.
  • После высверливания заклепки следует выбить из гнезда и снять опору.
  • Устанавливается новая опора на рычаг и закрепляется болтами.
  • Узел устанавливается на автомобиль в обратной снятию последовательности.

Чтобы эти детали прослужили на протяжении длительного периода времени, рекомендуется аккуратно ездить по неровной дороге.

READ  Passat б6 замена масла в АКПП

Самостоятельная замена шаровой опоры на Renault Logan без снятия рычага

Шаровая опора элемент подвески автомобиля, предназначение которого – соединить главный рычаг и ступицу, не препятствуя движению колес. Со временем она изнашивается, о чем сигнализирует характерный стук, повышенный износ покрышек, серьезное ухудшение управляемости. В этом случае требуется проверить шаровые опоры, в случае их ненормальной работы сделать замену.

В стандартном варианте менять шаровую опору Renault Logan, Logan 2 и других моделей этого семейства – Sandero, Sandero 2, LADA Largus приходится вместе с рычагом. Но существует способ, позволяющий заменить непосредственно шаровую опору, оставив старый рычаг, что обойдется гораздо дешевле.

Стучит шаровая опора Renault Logan

Неисправность: стучит шаровая опора может появиться в передней подвеске автомобиля Renault Logan уже 60-80 тыс км пробега.

На примере шаровых опор передней подвески автомобиля Renault Logan первого поколения определим признаки и установим причины этой неисправности.

Признаки неисправности: стучит шаровая опора Renault Logan

Неисправная шаровая опора имеет люфт в соединении палец-корпус, так как прокладка в виде пластиковой обоймы разрушена. При движении автомобиля по ровной дороге шаровая поджата подвеской и стуков не издает. При наезде на препятствие на малой скорости (например, бордюр или камень), а так же при движении по неровной, ухабистой дороге, когда подвеска периодически перестает поджимать шаровую, люфт дает о себе знать стуком металл по металлу, слегка приглушенным остатками пластиковой обоймы внутри ее корпуса.

Стук шаровой обычно одиночный или двойной. Редкий, хорошо слышимый. Отдается на рулевое колесо. По мере прогрессии разрушения шаровой опоры частота и ощутимость стука растет.

Замена шаровой опоры на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус, Логан2, Сандеро2

Причины неисправности: стучит шаровая опора Renault Logan

Появление люфта между сферическим наконечником шарового пальца и корпусом шаровой опоры в следствии разрушения пластиковой обоймы (тефлонового подшипника) является причиной стука. К такой ситуации может привести повреждение защитного чехла шаровой, сопровождающееся попаданием грязи, влаги, пыли во внутрь шарнира и вымыванием имеющейся там смазки.

Что делать если застучала шаровая на Renault Logan?

В первую очередь необходимо точно диагностировать неисправность, чтобы установить, что застучала именно шаровая опора. Так как похожий стук при определенных условиях могут издавать наконечники рулевых тяг, опорные подшипники стоек, амортизаторы стоек, а так же плохо закрепленные элементы подвески.

Способов проверки несколько. Проще всего поддомкратить колесо и покачать его в вертикальной плоскости руками. Люфт в шаровой опоре будет хорошо ощутим. Подробно о такой проверке: Проверка шаровых опор подвески автомобиля Renault Logan.

Проверка исправности шаровой опоры (наличия в ней люфта) на автомобиле Renault Logan первого поколения

В случае определения неисправности шаровой опоры проводим ее замену: Замена шаровой опоры подвески автомобиля Renault Logan.

Замена шаровой опоры передней подвески автомобиля Renault Logan первого поколения

Примечания и дополнения

Для наглядности приводим картинку: Место разрушения пластмассовой обоймы внутри корпуса шаровой опоры передней подвески автомобиля Renault Logan первого поколения источник ее стука.

Разрушение пластмассовой обоймы шаровой опоры